油庫設計開題報告

時間：2024-09-12 04:41:35 學人智庫

油庫設計開題報告范文

　　管路設計中,選擇什么樣的管徑是涉及到油庫投資,經營費用和維修費用的問題, 需要全面分析研究才能做出比較正確的選擇。本文是關于油庫設計開題報告范文，歡迎閱讀學習。

油庫設計開題報告范文

　　篇一：

　　1 本論文選題意義及國內外現狀

　　1.1 選題背景、目的及意義 1.1.1 背景最近兩年，國內成品油市場明顯供大于求，并且在未來幾年還有繼續增加的趨勢。

　　因此，在增加原油儲備的同時，成品油的儲備也已成為國家戰略儲備的重要組成部分。

　　隆昌油庫地處內江市隆昌縣，現有儲油罐9 個，共計儲油量1.9×10 4 m 3 ，屬于三級油庫。1954 年投產，2002 年7 月技術改造成為“蘭-成-渝”輸油管線的配套油庫，是瀘州公司轄區成品油市場供應的主庫，擔負著瀘州市四縣三區和隆昌縣 0#柴油、90#汽油、93#汽油的供應任務。

　　1.1.2 目的由于油庫使用年限不斷增長，油庫設備逐漸老化，儲油容量逐漸減少，而油料供應保障任務逐年增加。為了保證瀘州成品油市場的平穩運行以及促進隆昌地區經濟健康發展，因此需要對隆昌油庫進行整合擴容技改。

　　1.1.3 選題的意義油庫設計是油氣儲運專業學生必須掌握的基本技能之一，通過全面系統地對油庫進行設計，將理論和實踐有機地結合起來，培養和鍛煉學生的工程設計能力，以及分析和解決實際工藝問題的能力。

　　1.2 國內外現狀 1.2.1 國內現狀 (1)中石油阿克蘇油庫擴容改造。中國石油新疆阿克蘇銷售公司油庫始建于 1956 年，屬于三級油庫。隨著地區經濟的快速發展及南疆部分地區成品油中轉量的需求，油庫容量不足與油料需求量日益增加的矛盾逐漸突出。因此中國石油天然氣股份有限公司計劃投資 5300 萬元，在現有阿克蘇油庫基礎上進行擴容改造，建成以后，庫容將達到 5.8×10 4 m 3 ，升級為二級油庫。油庫內將新建儲罐六座，其中：7500 m 3 儲罐四座，5000 m 3 儲罐兩座，以及與之配套的儀表、通信、給排水、消防等輔助配套設施。

2 (2)重慶伏牛溪油庫整合擴容改造。伏牛溪油庫是蘭-成-渝輸油管道末站，修建于 1965 年。此次擴容改造總投資4 億元，新增油庫面積160 畝，新增庫容21 萬立方米。

　　屆時伏牛溪新油庫占地將達到470 畝，庫容達30 萬立方米，年周轉通力達到500 萬噸，新庫儲油能力將比現在3 倍還多。

　　由此可見中國目前正在采取快速增加和擴建油庫的方式，增加成品油儲備，來平抑目前市場供大于求的狀況，這不僅僅是兩大石油公司的市場行為，也是中國的戰略需要。

　　1.2.2 國外現狀美國的油庫是純管理單位，本身并不經營，它分屬于各個石油公司的地方公司。

　　美國石油公司的油庫分為煉廠油庫和管道輸送中轉油庫兩大類。產銷一體化的美國石油公司根據市場的容量在城市附近設煉油廠，煉廠的原油全部靠油輪或管道輸送，成品油由管道輸送至中轉油庫。隨著經濟的發展，現在美國市場對成品油的需求量增大，因此，美國石油公司陸續整合擴容成品油中轉油庫，以滿足市場的需要。但是在擴容油庫的同時也要增大煉廠的煉油量。

　　隨著國家經濟發展，為了滿足國家石油工業對石油的迫切需求，因此油庫的整合擴容技改是必要的。

　　隆昌油庫整合擴容技改工程初步設計 3 2 主要設計內容 2.1 論文目的中國石油四川銷售油料分公司隆昌片區油庫與瀘州公司隆昌油庫毗鄰，為了進一步增強油庫的抗風險能力，全面提高油庫的儲存、周轉、配送能力和新技術的應用水平，達到油庫標準化要求，因此需要對隆昌油庫和相鄰油料分公司進行統一規劃布局，將隆昌油庫建設成為一個綜合型油庫。

　　2.2 設計方法 (1)采用拆除原有小容量儲罐并在該地址上新建大容量儲罐的方法來進行油庫的擴容。

　　(2)在擴容油庫的同時，還需要按照《石油庫設計規范》GB50074-2002 的要求對油庫內的現有建筑設施進行分析，將油庫內的建筑設施(如綜合大樓、營業控制室、配電間等)重新規劃布局，以滿足擴容后油庫的管理要求。

　　(3)根據新建儲罐的布置，進行油庫工藝流程設計，合理布置和設計油庫主要油品的流向和可能完成的作業，包括油品的裝卸、倒罐、灌裝等。

　　(4)對輕油發油工藝、鐵路卸油工藝進行計算。

　　(5)對收發油泵和輸轉泵的計算和選型。

　　(6)按照《石油化工企業設計防火規范》GB50160-92 和《建筑設計防火規范》 GB50016-2006 重新設計計算并建設油庫內的消防設施。

　　(7)按照《石油化工廠內綠化設計規范》SH3008-2000 建設新的綠化帶。

　　2.3 設計結果 (1)本項目的成品油來源主要是蘭-成-渝成品油輸油管道，供應市場為瀘州地區及周邊。

　　(2)本項目是在原有庫址和油料分公司隆昌片區油庫庫址的基礎上進行整合擴容技改的，因此充分利用了原有設備及設施。

　　(3)進行整合擴容技改后隆昌油庫庫容定為 4.3 萬 m 3 ，新建 2 座 10000m 3 柴油內浮頂油罐和2 座5000 m 3 汽油罐(0#、90#各1 個)。

　　(4)倉儲型油庫總投資為7042.72，其中：新增投資6118.47 萬元;流動資金0 元，原有資產價值924.25 萬元;項目財務內部收益率為9%;項目投資回收期為10.45 年。

　　西南石油大學本科畢業設計開題報告 4 經營型油庫總投資為13914.72 萬元，其中：新增投資6118.47 萬元;流動資金6872 萬元，原有資產價值924.25 萬元;項目財務內部收益率為14.84%;項目投資回收期為8.98 年。

　　2.4 結論 (1)對隆昌油庫進行整合擴容技改，不僅是當地經濟迅速發展的要求，也是中石油市場發展的要求。因此，此項目的實施是必要的。

　　(2)根據本項目的成品油來源，可知隆昌油庫在今后5-10 年的成品油供應是穩定的。

　　(3)本項目的建設充分利用了當地原有資源，因此也比較經濟可行。

　　(4)根據油庫總投資和經濟效益，若采用倉儲型油庫運營方式，在倉儲費為 39.35 元/噸時，內部收益率指標 9%達到中國石油規定的基準指標 9%;盈虧平衡點銷量為 27.78 萬噸。若采用經營型運營方式，內部收益率指標14.84%，優于中國石油規定的基準指標10%;盈虧平衡點銷量為13.16 萬噸，因此兩種方式的抗風險能力都較強。

　　篇二：

　　1 本論文選題意義及國內外研究現狀

　　1.1 選題意義

　　隨著我國經濟的騰飛，尤其是商品經濟的發展，油庫的需求也越來越多。本論文選題旨在使學生掌握商業油庫的初步設計及水力計算，并參考設計依據《石油庫設計規范》、《石油庫工藝設計手冊》等合理布置，最大限度的滿足生產需要，減少占地面積，節約建庫成本，使油庫發揮其應有的作用。

　　1.2 國內外研究現狀

　　近年來，市場競爭日益激烈，油庫作為油品儲存及銷售的重要環節將發揮越來越重要的作用。目前油庫存在設備陳舊落后、自動化程度不高、人員編制過多、效率低下等問題，缺乏市場競爭力。因此，我們有必要認清現狀，從而更好的在油庫設計和建設中與當下的形勢相結合，使油庫建設與經濟發展水平、環境保護要求相協調，更有效的服務于市場。

　　第一，關于消防、環保的要求，成品油管道及油庫正常生產，建設中油庫消防、給排水設施還未達到較高水平，特別是環保方面做得不到位，工作人員的環保意識上面還有缺陷。

　　第二，成品油管道的安全可靠運行方面，沿線各油庫罐區油罐的液位、進罐閥閥位應在各油庫(站場)的控制室進行監控，并在管道調度控制中心進行監視，以隨時掌握各站場油罐液位的變化及進罐閥開閉狀況，便于全線的計劃、調度和管理。同時應完善油庫自身安全監控系統，設置油庫電視監控。

　　第三，國內成品油庫普遍采用上裝發油方式而未采用下裝發油的方式，未能代表油庫公路發油發展的方向，但因下裝發油需要相應改造油罐車，改裝油罐車需要一定的時間，在一段時間內，下裝和上裝油罐車會在市場中共存，故在油庫發油系統最好采用下裝和上裝相結合的方式建設，并隨著運油車輛的發展，逐步用下裝代替上裝發油。

　　第四，現在油庫中，一般是人工添加，現場工作比較零亂繁瑣，也不容易添加準確。為適應市場需求，應逐步在汽車發油系統中增設添加劑系統。

　　第五，國內成品油庫中汽油罐普遍采用了內浮頂罐，汽油在油庫儲存過程中的損耗

　　府河X-2商業油庫設計

　　得到了有效地控制。油庫進油方式由原來的鐵路收油逐漸改為管道進油后，油庫進油過程中的油氣損耗也將隨之得到解決。但油庫公路發油部分絕大部分是采用上裝敞口發油，發油過程中油氣損耗非常嚴重，這些揮發出來的油氣對于油庫的經濟和社會效益都有較大的損害。所以在發油量較大的油庫中,油氣回收是一個很好的投資項目。

　　第六，目前油庫的業務量日見增多，這就要求油庫的設計與建設要適應這種變化，相應提高油庫的自動化水平，以減輕工作量，提高油庫安全性。油庫自控系統主要包括罐群自動計量系統，公路微機發油系統、安全監控系統。

　　2 主要研究內容

　　2.1油庫概況

　　此油庫隸屬于府河石油銷售分公司，主要任務是向各下屬油庫及本市各加油站、企事業單位、農村用戶等供油。油庫擬建于府河市北部，庫址周圍無大型企事業單位及大型建(構)筑物。鐵路編組站位于庫址北偏東14公里處，機車牽引定數3500噸。公路主干線在庫址東側，距庫區約7 公里，公路為南北走向。

　　油庫由府河市主輸電線路供電，電壓為20kV。主輸電線路沿公路架設，可就近分線入庫。庫區用水由府河市自來水管網提供，可保證正常生產及生活用水的需求。

　　2.2氣象條件

　　油庫所在地區年平均氣溫11.3℃，最冷月平均氣溫-1.9℃，最熱月平均氣溫32.4℃;春、夏季主導風向及風頻為SE(22)，秋、冬季主導風向及風頻為NW(21)，平均風速為5.2m/s。年平均降水量為360mm;夏季大氣壓為0.99×105Pa，冬季大氣壓為1.02×105Pa。最大凍土深度為地表下730mm;最高地下水水位為海拔24m。土質為亞粘土，承載能力為2.1×105Pa。

　　3、輕油全部由管道運入，鐵路、公路發出;粘油由鐵路運入，公路發出。所經營油品品種、收發油量、收發油方式見附件一。

　　4、庫區地形見附件二。

　　3 擬采用的研究方法

　　資料分析——熟悉設計規范及相關設計資料，根據任務書的要求，提出設計思路。總平面布置設計——用CAD繪制總平面布置圖、工藝流程圖、泵房安裝圖。總平面設計計算——商業油庫的工藝計算(總平面布置工藝計算，輕、粘油鐵路裝、卸油工藝計算，輕、粘油公路發油工藝計算，消防系統工藝計算等)和儲油罐、泵等設備的選型。

　　編寫設計說明書——說明各工藝計算、設施選擇和布置的依據、特點。

　　4 預期結果

　　1、完成該商業油庫的工藝計算(總平面布置工藝計算，輕、粘油鐵路裝、卸油工藝計算，輕、粘油

　　公路發油工藝計算，消防系統工藝計算等)和儲油罐、泵等設備的選型; 2、完成該商業油庫總平面圖、總流程圖、泵房安裝圖。要求各圖符合規范規定，合理地確定庫(站)內各項設施(罐區、泵房等)的位置，以保證庫(站)有一個安全的環境，使得油品的儲存、輸轉及收發作業能夠順利進行

　　3、編寫設計說明書。說明各工藝計算、設施選擇和布置的依據、特點。 4、文獻翻譯。

　　附件一經營油品品種，收發油方式及收發量府河X-2商業油庫設計

　　附件二油庫優先征地范圍和地形

　　5 工作進度安排

　　6 主要參考文獻

　　目前資料收集情況(含指定參考資料)

　　[1]錢錫俊，陳弘編. 《泵與壓縮機》. 石油大學出版社，1988

　　[2]郭光臣，黃文蘭，張志廉. 《油庫設計及管理》. 中國石油大學出版社，1990