公司車輛的管理制度通用15篇
在充滿活力，日益開放的今天，制度使用的情況越來越多，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。一般制度是怎么制定的呢？以下是小編精心整理的公司車輛的管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公司車輛的管理制度1
為使公司車輛管理合理化、規范化，最大限度的節約成本，最真實的反映車輛實際情況，做到有效的管理公司車輛，以確保車輛安全、良好的運行，特制定本制度。
一、適用范圍
1、本制度適用公司所使用的車輛。
2、公司車輛用于公司人員業務外出辦事使用。
二、用車責權
1、公司車輛由行政部調度，主管人員管理。業務用車應向領導申請，填寫用車申請表，領取鑰匙，出差用車需報總經理批準。
2、公司業務辦公用車的證照保管，車輛年審、車輛保險及車船稅支出等事項統一由主管人員負責管理。
三、駕駛人責權
1、駕駛人必須自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章制度，應加強安全法律法規、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一意識，做到謹慎駕駛，安全駕車。
2、公司車輛駕駛人須持有合法駕駛證件，出車時一定要檢查駕駛證、行車證等有效證件是否齊全，并且要熟知交通相關法規和云南省道路及市區路況，根據目的地選擇最佳的.行車路線，降低車輛的費用。
3、駕駛人應愛惜公司車輛，保持車輛的清潔(包括車內和車外的清潔)，禁止在車內吸煙，吃零食，亂扔垃圾。平時用車要注意洗車保養，檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。
4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得再出車時才臨時去加油。
5、駕駛人發現所駕車輛有故障時應立即報告主管負責人，并提出具體的維修意見，車輛去修理廠維修前，駕駛人應提前咨詢維修價格。維修時，必須要有公司人員在場，換零部件時，可自己購買，維修完畢，方可繼續用車。
6、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。駕駛人離開車輛時，要仔細檢查是否鎖好門窗，防止車輛被盜。
7、晚間駕駛人要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。
8、駕駛人駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。
四、公務用車使用管理
1、員工外出辦事，首先應選擇公交車為主要交通工具，其他符合條件的用車,一律登記、記錄、申請。
2、節假日或業余時間車輛的使用應呈請總經理批準后方可用車。
3、每次出車時，駕駛人必須到行政部填寫《車輛使用登記表》，詳細記錄外出時間、用途、來往目的地、起始公里數、油量等內容，并簽字確認，表示鑰匙已收到。回到公司后，駕駛人應及時將鑰匙交回行政部，并在《車輛使用登記表》上填寫歸來時間、返回公里數，并簽字確認，表明車輛已返回。如發現未做記錄的，罰款20元/次。
4、駕駛人應相互監督，用車前后應環車一周，認真檢查車體外部是否有刮痕，凹陷，零部件損壞，車胎癟陷等問題，車輛內部是否干凈整潔，油表、水位是否正常，所填公里數是否屬實，如發現車況異�；蛱顚憯祿徽鎸崙皶r上報，并有權拒絕接車使用，責任由前一位駕駛人承擔。
5、駕駛人在離開公車時，需確認車門窗戶全部關閉上鎖后，方可離開。如發現有未關者，罰款50元/次。
6、公司車輛需出車、送貨、接貨等需告知總經理，公司任何人不得私自調度車輛，更不能因私使用車輛。未經公司總經理批準，公司車輛不得對外出租和出借。一經發現，罰款200元/次，情節嚴重者予以開除。私自外借車輛發生交通事故或出現車體損壞，由外借人承擔所有責任并負責賠償。
7、車輛實行節假日及夜間歸位管理，駕駛人不得擅自將車開回家，辦完公事必須將車輛停放在規定的地點，如遇特殊情況必須提前通報主管人員并請示總經理批準。如未停放在規定的地點，一經發現，罰款50元/次。
8、公司駕駛人在駕駛過程中，要嚴格遵守交通法規，不得無照駕車，酒后駕車，若出現違反交通規則，私闖紅燈、未佩戴安全帶、違規駕駛、違規停車等現象產生違章罰款時，由駕駛人自行承擔。
9、在駕駛過程中未按規范開車，出現違反交通規則，發生違章罰款，發生交通事故，肇事，追尾，或造成車輛損壞等，所有責任均由駕駛人承擔。
五、附則
1、行政部對本制度實施情況進行監督檢查。
2、本制度由行政部負責解釋，自下發之日起執行
公司車輛的管理制度2
第一條為切實加強公司車輛管理，進一步做好公司服務工作，確保車輛安全運行，根據國家有關法規規定，結合公司實際，制定本制度。
第二條日常管理
(一)車輛由行政部統一管理。員工根據情況確需用車，可到辦公室填寫《用車申請單》，報請部門經理審核，再交行政部審核。駕駛員憑《用車申請單》出車。
(二)主管副總批準后，駕駛員憑派用單出車，出車前要進行出車登記，登記時間，出車路線，嚴格按照行車路線和目的地行車。
(三)駕駛員在使用途中，必須保持通訊24小時暢通。
(四)用車部門填寫用車單，經部門長審核后交行政部。
(五)出車前進行例行檢查:1、檢查證照是否齊全;2、車況，如車燈、水箱、剎車、輪胎、油等是否正常;3、核對公里數;4、替車時，加油量計入被替車輛油耗。
(六)嚴禁無照駕車、酒后駕車、帶病駕車。
(七)駕駛員對所駕車輛負保管的職責，經證明有故意或過失的行為，造成所保管車輛有損害或丟失等后果，應負相應責任。
(八)嚴禁私人用車。不得私自將車輛交由他人駕駛，否則視情況給予嚴肅處理，逐漸達到車輛管理到人，責任一對一。
(九)保持車內清潔，禁止吸煙。
(十)依車輛的限載為準，乘員、載物均不得超載。
(十一)駕駛員因自身原因違反交通法規，罰款由駕駛員自行負擔。
(十二)因違規被扣駕照或交納罰款外出的，按事假處理。
(十三)公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經領導批準。燃油費、過路過橋費、司機補助費及其他費用均由用車人承付。
第三條安全管理
(一)公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。
(二)駕駛員應加強安全法律法規、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規和交通規則，禁止酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安全。
(三)駕駛員應嚴格遵守車輛操作規程，加強對車輛的經常性安全檢查，定期維護保養，嚴禁帶故障出車。
(四)駕駛員出車，必須帶齊有關證照。
(五)車庫和車輛須按規定配備有效的消防器材。
(六)任何時候、任何情況下，發生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情況報告。
(七)交通事故的處理。
a)事故發生后，應先保護現場并急救傷員，及時撥打122報案，立即與行政部聯絡，通知保險公司，以利于車險索賠。
b)因交通事故造成的車輛損壞、人身傷害、其他財產損失等，除保險公司賠償的部分外，差額部分根據交警部門處理結果，由使用者與公司共同負擔，使用者負擔視責任性質而定。
(八)車輛被盜賠償。發生車輛被盜的，除向保險公司索賠部分賠償外，其余部分由當事人依據下列情況承擔相應的賠償責任。
a)因駕駛員個人原因，不能提供車輛證件，導致交警部門及保險公司拒絕受理，其經濟損失由駕駛員承擔。
b)駕駛員擅自將車借給他人使用或私自用車，賠償車輛全部實際損失。
c)經批準的私事用車。
(九)車輛發生損壞時，除向保險公司索要部分賠償外，其余部分當事人分別承擔賠償責任。
a)班后不按規定地點停放車輛，由當事人全部承擔。
b)擅自將車輛借給他人使用或私自用車，由駕駛員全部承擔。
c)車輛因公停放在指定停車場地或在工廠內停車場地，發生相互碰撞損壞，由當事人或肇事者賠償。
第四條維修管理
(一)車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批準后方可維修，由辦公室會同財務科負責結算維修費。汽車大修須經辦公室認真調查核實后提出車輛維修計劃，報總經理批準，按規定辦理維修報批手續。
(二)因公外出，途中車輛發現故障需臨時維修，須請示隨車領導同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據進行費用核銷。凡未按要求、私自維修的`，費用自行承擔。
第五條油料管理
(一)實行'統一管理、定點加油、分車核算、定時公布'制度，駕駛員持油卡加油。行政部直管車輛，油卡充值由財務人員購買，主卡由行政部管理。
(二)除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。
(三)駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。
第六條獎懲辦法
(一)對模范執行本制度，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規定由總經理和財務部進行綜合評比確認后，實施獎勵。
(二)對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理。
a)凡發生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發駕駛員當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報批評、調離崗位直至待開除公司。
b)擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
c)駕駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。
d)工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發崗位補貼20元;造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，并追究責任人相關責任。
e)未帶齊相關證件、違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。
f)酒后駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
g)駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司通報批評。
第七條個人用車
(一)如公司使用員工車輛外出，員工可向公司申請報銷油費等相關事項。
(二)員工因個人需要外出拜訪客人等情況，公司不予報銷個人油費。
第八條附則
(一)行政部對本制度實施情況進行監督檢查。
(二)本制度解釋權、修改權歸公司，自公布之日起生效。
公司車輛的管理制度3
日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車后的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作情形的常常性、必需的工作。一級維護是由專業維護和修理企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業維護和修理企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，依據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。
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日常汽車保養特別緊要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，假如日常工作做得認真認真，不僅能使車輛保持常新，同時把握車輛各部分的技術情形，避開機械事故和交通事故。
其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、增補。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅簡單被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下簡單形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且簡單被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻攔新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都接受紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應接受輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻攔潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都接受免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避開極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
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二、緊固
車輛清洗干凈后，就要對各連接處進行緊固。由于車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必定造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要適時緊固。連接件的日常緊固工作直接關系到行車安全，特別是緊要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機四周各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對緊要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固后，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會漸漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5N6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸后，用大拇指封閉住試管的.上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標準應10N15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈后，插入油底殼底部，出后察看其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼后再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高于上標
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接察看液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的品質
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無論是何種油液，均可接受下列方法檢查。
�。�1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透亮，表明污染不嚴重；
若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴于濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區分，表明油液的干凈性良好；
反之則為油液干凈性變差。
四、增補
1、油液的增補
檢查時若沒有發覺油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排出，并適時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應適時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用12年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。
公司車輛的管理制度4
為加強環衛清運司機管理，保障車輛安全運行和垃圾清運，全面提升環衛管理水平。根據《道路交通法》結合我鎮實際情況，制定本制度。根據《勞動合同法》，乙方嚴重違反以下本單位規章制度的，xxx有權單方解除勞動合同。
一、被依法追究刑事責任的;
二、發生交通事故(乙方主要責任)造成人員死亡或嚴重傷殘，經濟損失在20萬元及以上的;三、酒后駕車及醉酒駕車的';
四、嚴重違反交通法規，屢教不改，交警部門扣滿12分的;
五、經常無故遲到、早退，經教育無悔改表現，全年累計超過20次的，或者因身體健康狀況或其他原因不能堅持正常工作，經常請假，全年累計請病事假超過15天的，或者無視工作紀律，無故連續曠工3天或全年累計10天的;六、參與、煽動鬧事,危害國家政治、經濟、社會秩序的;
七、違背職業道德,違反工作規程,損害本單位經濟權益,造成嚴重后果的;
八、因個人原因造成單位財產損失10萬元及以上或其行為對社會影響和本單位產生嚴重不良影響的;
九、不服從工作安排及分配、消極怠工，且對工作造成嚴重后果的。
公司車輛的管理制度5
一、為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本辦法。
二、本辦法所指車輛系指公司的客、貨車輛。
三、本公司的車輛由總經理指定行政部人員統一管理，并負責保養。
四、車輛應由專任司機駕駛，因特殊情況需由他人駕駛時，應由總經理同意，并善盡駕駛人員責任。專任司機應嚴格按照車輛保養手冊實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
五、公司每輛車內的滅火器、危險標牌及隨車工具應完好可靠并隨車攜帶。
六、為了保障駕駛員、乘車人員及車輛的安全，公司車輛內禁止任何人吸煙。
七、車輛的有關證件及保險資料統一由司機班班長保管，并負責一切費用的交納及車輛的維修。
八、各分部需要使用車輛時，應事先填妥'派車單'經司機班班長核準、行政主管簽批后方可調派。無派車單者，行政部不予調派。
九、私自將公司車輛開離公司者，按嚴重過失處理。
十、司機根據'派車單'的資料于每日填報'行車日報表'，行政部審核其實際里程。
十一、'行車日報表'上所記載里程數應與車輛里程表相符，不符的`數應由司機交納差數里程的汽油費。
十二、節假日或上班時間以外車輛的使用應呈請總經理核準后始準調派。
十三、經呈報批準的非公用派車，應負擔使用里程的油資，由申請人于派車翌日連同行車執照、車鑰匙一并上交行政部，否則停止其以后的使用權。
十四、車輛駛回后應停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。
十五、節假日前應將國產車總電源關閉。
公司車輛的管理制度6
一、申請車輛。
1、每日由用車部門發起用車需求申請。經部門主任審核后，送綜合部和分管副經理簽字。然后將派車單交付給車輛管理員進行派車。
2、如需申請車輛于八點前出發去XX，需于前一天向車輛管理員說明，以便及時安排車輛。
3、原則上，每日市場部用車3—4輛，網絡部和綜合用車1輛。
4、車輛管理員，根據上月五個司機出車里程數，從少到多的順序進行派車。
5、車輛管理員，每日上午9：00和下午2：30，分兩次在“XX公司宣傳群”內公布派車情況。
二、車輛使用。
1、員工申請車輛下鄉走訪渠道或者進行查勘、驗收等工作，上午不得晚于8：30出門（如遇晨會，可延遲半小時），下午不得晚于2：30出門。
2、員工申請車輛去XX，需提前在“往返市公司公務車交流群”內進行告知，以便捎帶文件資料。
3、員工出車時，在“XX公司宣傳群”內進行說明，格式為“XX部門XX員工，乘用XXX司機車輛前往XXX地。”
4、員工用車完畢回公司后，在“XX公司宣傳群”內進行說明，格式為“XX部門XX員工，乘用XXX司機車輛，用車完畢，大家若有需求可申請使用�！�
三、考核。
1、員工申請車輛后，辦理私事，一經發現，扣除當月績效5分每次。
2、員工申請車輛后，未及時在群內發布用車動態，扣0.2分每次。
公司車輛的管理制度7
為落實安全生產的主體責任，加強對特種設備的安全管理，確保特種設備安全運行，使特種設備安全管理工作步入系統化、規范化、制度化、科學化的軌道，依據《某某安全生產法》、《特種設備安全法》等法律法規、規范的要求，結合公司對特種設備的使用實際，特制定本制度。
�。ㄒ唬┨胤N設備崗位安全責任制
安全生產責任制度是特種設備安全管理制度的核心，是明確各級管理人員和崗位操作工在各自職責范圍內對安全生產應負責任的制度，充分體現責、權、利相統一的原則，形成全員、全面、全過程的安全管理。
1、公司總經理的職責：
公司是特種設備安全的責任主體，總經理是特種設備安全的主要責任者，應當對公司特種設備的安全全面負責。其主要職責為：
（1）建立健全公司的特種設備安全責任制；
（2）某某制定公司特種設備安全規章制度和操作規程；
�。�3）保證公司特種設備安全投入的有效實施；
�。�4）督促、檢查公司的安全工作，及時消除特種設備事故隱患；
（5）某某制定并實施公司的特種設備事故應急救援預案；
（6）及時、如實報告特種設備傷亡事故。
2、公司其他班子成員的職責：
公司其他班子成員在各自的職責范圍內，對分管范圍的安全工作負有直接領導責任，協助主要負責人做好特種設備安全工作。
3、特種設備安全管理人員的職責：
特種設備安全管理人員應當經特種設備安全監督管理部門考核合格取得相應的資格證書后，方可從事管理工作。參與和協助公司負責人制定特種設備管理制度、設備操作規程等，按照制度要求，對特種設備使用狀況進行經常性檢查，發現問題應立即處理。在緊急情況時，可以決定停止使用特種設備，并及時報告有關負責人，認為有必要時，可以向當地特種設備安全監督管理部門報告。
�。�1）部室主要負責人的職責：
部室主要負責人是負責本部室特種設備安全的第一責任人，全面負責本部室特種設備安全工作。
①嚴格執行國家有關特種設備安全管理的有關法律法規、規范及有關標準的要求。
②明確落實特種設備安全措施，負責制定和執行特種設備安全管理的各項制度和操作規程。
�、鄱ㄆ谀衬程胤N設備安全檢查，發現問題立即整改。
�、茇撠熌衬尘幹茟鳖A案和實施應急演練。
�、葚撠煵渴姨胤N設備事故、某某的應急處理和報告。
�。�2）部室副經理的崗位職責：
1①在部室經理領導下，對部室的特種設備安全監督管理具體負責。
�、谡莆障嚓P特種設備安全知識，滿足國家有關安全技術規范對其任職資格的要求；并經特種設備安全監察部門考核合格，持證上崗。
�、劬唧w某某制定、修改、落實各項安全管理制度，安全操作規程等，并檢查執行情況。
④傳達、貫徹上級有關特種設備安全的指示以及法律、法規、標準；
�、荻ㄆ�、不定期檢查特種設備運行情況，發現問題，及時處理；⑥具體負責特種設備事故的處理、統計、上報等工作。
�、呙鞔_特種設備安全管理（使用、維保、檢驗等）的各個環節及操作人員的安全技術培訓、考核及管理。
�、嘭撠熖胤N設備應急預案的制定、修訂、演練，具體負責某某或事故的處理和報告等。
�。�3）安全員及班組長崗位職責。①配合部室經理、副經理對本部室使用的特種設備安全管理具體負責，是負責本崗位特種設備安全的第一責任人。
�、谡莆障嚓P特種設備安全知識，滿足國家有關安全技術規范對其任職資格的要求；并經特種設備安全監察部門考核合格，持證上崗。
�、勐鋵嵱嘘P安全管理制度，具體制定、修改、落實本部門各項安全管理制度，安全操作規程等，并檢查執行情況。
④傳達、貫徹上級及安全管理部門的有關特種設備安全的指示以及法律、法規、標準。
⑤負責本崗位特種設備的日常檢查，發現問題，及時處理和上報。⑥具體做好操作人員的安全技術培訓及管理。
⑦做好特種設備的定期檢驗以及安全附件、儀器儀表的檢測、校驗工作；按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前某某個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求，并配合檢驗機構做好檢驗工作。檢驗中發現的問題，應及時整改。
⑧具體負責特種設備應急預案的制定、修訂、演練；具體負責某某或事故的響應、處理和報告等。
（4）特種設備作業人員崗位職責：
�、僮袷貏趧蛹o律，嚴格執行特種設備安全管理制度和操作規程，確保本崗位的設備和安全設施齊全完好。
�、诔肿C上崗，嚴格按照特種設備操作規程操作有關設備，不違章作業，按時巡回檢查，準確分析、判斷和處理特種設備運行中的異常情況，出現緊急異常情況立即采取措施，啟動應急預案，報告領導。
�、勐爮闹笓]，保持本崗位設備的安全和清潔，不隨意拆除安全保護裝置，有權拒絕違章指揮。
④按時參加有關安全技術培訓，提高水平，確保特種設備安全。
�、莅凑詹渴液凸景才牛J真參加應急演練，做好應急處置等工作。
�。�5）特種設備安全技術檔案管理人員崗位職責：嚴格執行公司特種設備安全技術檔案管理制度，確保部室特種設備安全技術檔案齊全完好。特種設備技術檔案應至少包括以下內容：特種設備出廠時所附帶的'有關安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、某某及使用維修說明、監督檢驗證明等；
特種設備運行管理文件包括：注冊登記文件、某某監督檢驗報告、年度檢驗報告、日常運行記錄、故障排除及維修保養記錄等。
�。ǘ┨胤N設備使用管理制度
為保證部室使用的壓力容器、壓力管道等特種設備安全、正常、有效使用，特制定安全管理規定，內容如下：
1、特種設備的購置、某某制度。凡屬特種設備均應由使用部門提出購置計劃，經安全技術部審核并逐級報公司領導批準后，由物資供應部負責購買持有國家相應制造許可證的生產單位制造的符合安全技術規范的特種設備。
特種設備某某前，必須先確定具有國家相應某某許可的單位負責某某工作，開工前應按照規定向特種設備安全監察部門辦理開工告知手續。任何部門不得擅自某某未經批準的特種設備。某某完成后，使用部門（或者督促某某單位）應向有關特種設備檢驗檢測機構申報驗收檢驗。
2、特種設備注冊登記制度。特種設備在投入使用前或者投入使用后某某日內，由使用部門負責向市質量技術監督部門辦理注冊登記。登記標志以及檢驗合格標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置，并在有效期內安全使用。
管理人員應明確所有特種設備的某某位置、使用情況、操作人員及安全狀況，并負責制定相關的設備管理制度和安全技術操作規程。
3、特種設備安全技術檔案管理制度。特種設備安全技術檔案管理，是為特種設備安全運行提供技術保障的唯一可追溯的技術文件。各相關責任人均應給予高度重視和妥善保管。當需調閱特種設備技術檔案資料時，檔案管理責任人應嚴格照章辦事，履行調用借閱手續并由相關領導審批后，方可交給資料借閱人。
特種設備安全技術檔案的主要內容包括。特種設備的設計、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及某某技術文件和資料；定期檢驗和定期自行檢查的記錄；日常使用狀況記錄；特種設備及其安全附近、安全保護裝置、測量調控裝置及其有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄；運行故障和事故記錄等。特種設備檔案是從特種設備的設計、制造、使用、檢修全過程的文字記載，它向人們提供各個過程的具體情況，也是特種設備定期檢驗和更新報廢的根據。通過建立特種設備檔案，可以使特種設備的管理部門和操作人員全面
3掌握其技術狀況，了解和掌握運行規律，防止盲目使用特種設備，從而能有效地控制特種設備事故。
4、特種設備使用制度
①特種設備使用部門的各級管理人員，應具有安全生產意識和特種設備使用管理相關知識，加強特種設備使用環節的安全管理工作。
②各設備使用地點、場所應設置安全警示標志，嚴格進出人員的管理。凡進入危險場所的其他人員（包括領導檢查、外來參觀、設備檢測人員），應由公司或部室負責人批準，并在安全管理人員、操作人員等陪同下進入，并嚴格遵守相關規定。設備使用地點嚴禁吸煙、使用明火、放置雜物等。
�、垡罁稐l例》、《特種設備作業人員監督管理辦法》規定，特種設備的作業人員和安全管理人員應經特種設備安全監察部門考核合格后，方可從事相應特種設備的作業或管理工作。嚴禁安排無證人員操作特種設備，杜絕違章指揮和違章操作現象。特種設備操作人員在作業過程中發現設備事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向設備安全管理人員和部門安全負責人報告。
④各設備使用部門應當對特種設備作業人員進行條件審核，保證作業人員
公司車輛的管理制度8
1、車輛入場保管或卸貨，必須遵守裕景大廈停車場管理分公司的管理制度，服從車場管理人員或保安人員的指揮。
2、車場出入口升降閘下嚴禁站人、停留，否則造成一切事故后果自負。
3、入場保管或運載貨物的'車輛必須按指示標志行駛，不得逆行，最高時速不得超過5公里，場內嚴禁鳴喇叭，違者罰款30元。
4、凡進入大廈地下停車場的車輛，必須在入口處停車接受檢查，辦理手續后方可進場，并按指定車位停放或在指定位置卸貨。
5、車輛出場時，必須在出口處停車檢查驗證，經對車牌號碼、停車證、收費憑證等驗核無誤后方可出場。
6、車輛進場保管時，隨車人員必須全部下車，只準司機一人駕駛車輛進場，在指定車位停放后必須熄滅發動機，鎖好車門車窗，方可離去。車內嚴禁留人及存放貴重物品，違者責任自負。
7、車輛停放好后，值班人員應檢查車輛外貌及標飾物、后視鏡，前后燈是否完整，填好記錄并經停泊車的駕駛人員簽名認可。
8、使用電腦卡出入的車輛，必須按規定使用，如不插卡屬沖閘行為，違者處以30元罰款。造成事故者或損壞設施者追究當事人經濟責任。
9、嚴禁在地下停車場內修車。如需裝卸貨物或小修，應先征得車場管理人員同意，并按指定地點限時完成。
10、凡進入車場內的車輛嚴禁載放易燃、易爆、劇毒及各種腐蝕性物品。因此而發生意外事故，追究當事人責任。
11、進入車場內必須注意清潔衛生，不得隨地吐痰，亂丟煙頭，果皮和紙屑，不得把車內雜物清掃在停車場內，違者罰款30元。
12、摩托車、自行車必須按指定地點停放。嚴禁在大廈各樓層的非指定地方停放，違者罰款10元。
13、對不按規定辦理手續而強行出場的車輛，車場管理人員有權暫扣其車輛，待按規定辦妥了進出場手續并處以50元罰款后，方可停放或出場。由此而引發的后果，由車主或駕駛員承擔一切責任。
14、車輛逾期停放，車主或車屬單位經催交仍未付清停放費用者，車場分公司有權依法律途徑對車主或車屬單位進行追究。逾期三個月仍未交清應付費用者，車場管理分公司有權對停放的車輛進行處理。
15、進入車場泊車的車輛，泊車時如造成其它車輛的損壞，由泊車者負賠償責任。
公司車輛的管理制度9
1.我們設立這個制度是為了進一步強化市區建筑渣土的處置運輸管理，嚴防渣土亂倒和運輸過程中出現"滴漏撒"現象，保證城市的清潔衛生。依據相關城市規劃、建設、管理法規，結合我們的實際需求，制定了這項規定。
2.本規定適用于福州市的鼓樓區、臺江區、倉山區、晉安區、馬尾區等地區。其中，所謂的建筑渣土指的是建設工地產生的建筑垃圾和工程渣土。
接下來，市市容管理委員會是主管建筑渣土處置運輸的部門，負責協調各部門一起加強管理。下屬的建筑垃圾和工程渣土管理機構則具體負責渣土的.日常管理工作。
此外，要處理運輸建筑渣土，必須先向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請，并按照指定的時間、路線和接收地來運輸。禁止沒有申請批準就隨意處理運輸建筑渣土的行為。
3.市區建筑渣土的運輸實行集中統一管理。所有的渣土都由市建筑渣土運輸總公司統一調配和運輸。其他單位和個人不得在市區從事渣土運輸。
另外，市區所有建設工地的渣土都必須委托市建筑渣土運輸總公司進行運輸，并簽訂運輸合同，不允許私自雇傭其他單位和個人進行渣土運輸。
需要注意的是，新建、擴建、改建的建筑工程需要提供施工許可證，由建筑項目的總承包商協助業主向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請渣土處置運輸手續。
市區房屋拆遷和道路建設也需要持有拆遷許可證和道路施工許可證才能申請渣土處置運輸手續。
同樣重要的是，從事市區渣土運輸的車輛必須按要求進行車體改造，并由公安交通管理部門統一顏色，發放統一標志后才能運輸渣土。
4.我們要強調的是，運輸渣土的車輛必須保持干凈出場，密封運輸。市建筑渣土運輸總公司應遵守渣土管理法規，接受建筑垃圾和工程渣土管理機構的調度和指揮，完成各種渣土運輸任務，不得私下承運非建筑垃圾和工程渣土管理機構調配的渣土運輸業務。
對于違規行為，我們將給予警告并要求改正。如果建筑工地沒有辦理渣土申報處置手續，擅自運輸渣土，將被勒令補辦手續，每立方米渣土罰款50元。如若仍不改正，將被停工整頓；情節嚴重者，將被吊銷《施工許可證》。
如果您有任何問題，歡迎隨時咨詢市市容管理委員會。本規定自xx年6月1日起生效。如果有與市政府以往規章、通告不一致的地方，將以本規定為準。
公司車輛的管理制度10
為使車輛管理統一合理化，能夠及時有效的使用，為公司的良好運行提供強有力的`后備保障，特定本辦法。
一、公車私用一切后果自負，違章、扣分、罰款、第三方事故等。
�。ㄊ褂萌吮匦杼顚戃囕v使用申請單報部門經理，總經理審批，在公司車輛使用登記薄上如實登記后方可執行）
二、公車公用
1、違章：扣分個人承擔，罰款個人70%，公司30%
2、事故的發生（考慮此車只有第三方保險，且保險最大額度為10萬）
A、X元—500元以下（含500元）公司與駕駛人各負50%責任
B、500元以上，除保險保額以外，公司承擔80%，各人承擔20%。
3、重特大事故（指造成傷殘或死亡），考慮到車輛保險，公司員工保險實際情況，定于，由保險公司理賠后，剩余部分，公司承擔90%，個人承擔10%。
4、車輛加油根據實際使用情況，暫定900元/月，行車范圍為十堰市市區，周邊縣市及外省市另算。
三、車輛保養與維修由公司承擔，根據車況，行車里程，定期執行。
四、若發現以公事名義借用車輛辦私事，且未事先申請的，一切后
果由盜用人自行承擔，并給予500元罰款。
五、未盡事宜，協商補充，一切本著對事不對人的原則執行。
公司車輛的管理制度11
1、車輛由行政部統一管理。員工根據情況確需用車，可到辦公室填寫《用車申請單》，報請部門經理審核，再交行政部審核。駕駛員憑《用車申請單》出車。
2、主管副總批準后，駕駛員憑派用單出車，出車前要進行出車登記，登記時間，出車路線，嚴格按照行車路線和目的地行車。
3、駕駛員在使用途中，必須保持通訊24小時暢通。
4、用車部門填寫用車單，經部門長審核后交行政部。
5、出車前進行例行檢查：1、檢查證照是否齊全；2、車況，如車燈、水箱、剎車、輪胎、油等是否正常；3、核對公里數；4、替車時，加油量計入被替車輛油耗。
6、嚴禁無照駕車、酒后駕車、帶病駕車。
7、駕駛員對所駕車輛負保管的職責，經證明有故意或過失的行為，造成所保管車輛有損害或丟失等后果，應負相應責任。
8、嚴禁私人用車。不得私自將車輛交由他人駕駛，否則視情況給予嚴肅處理，逐漸達到車輛管理到人，責任一對一。
9、保持車內清潔，禁止吸煙。
10、依車輛的限載為準，乘員、載物均不得超載。
11、駕駛員因自身原因違反交通法規，罰款由駕駛員自行負擔。
12、因違規被扣駕照或交納罰款外出的，按事假處理。
13、公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經領導批準。燃油費、過路過橋費、司機補助費及其他費用均由用車人承付。
14、公司車輛實行定人定車責任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。
15、駕駛員應加強安全法律法規、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規和交通規則，禁止酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安全。
16、駕駛員應嚴格遵守車輛操作規程，加強對車輛的經常性安全檢查，定期維護保養，嚴禁帶故障出車。
17、駕駛員出車，必須帶齊有關證照。
18、車庫和車輛須按規定配備有效的.消防器材。
19、任何時候、任何情況下，發生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情況報告。
20、交通事故的處理。
21、事故發生后，應先保護現場并急救傷員，及時撥打122報案，立即與行政部聯絡，通知保險公司，以利于車險索賠。
22、因交通事故造成的車輛損壞、人身傷害、其他財產損失等，除保險公司賠償的部分外，差額部分根據交警部門處理結果，由使用者與公司共同負擔，使用者負擔視責任性質而定。
23、車輛被盜賠償。發生車輛被盜的，除向保險公司索賠部分賠償外，其余部分由當事人依據下列情況承擔相應的賠償責任。
24、因駕駛員個人原因，不能提供車輛證件，導致交警部門及保險公司拒絕受理，其經濟損失由駕駛員承擔。
25、駕駛員擅自將車借給他人使用或私自用車，賠償車輛全部實際損失。
26、經批準的私事用車。
27、車輛發生損壞時，除向保險公司索要部分賠償外，其余部分當事人分別承擔賠償責任。
28、班后不按規定地點停放車輛，由當事人全部承擔。
29、擅自將車輛借給他人使用或私自用車，由駕駛員全部承擔。
30、車輛因公停放在指定停車場地或在工廠內停車場地，發生相互碰撞損壞，由當事人或肇事者賠償。
31、車輛實行定點維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經批準后方可維修，由辦公室會同財務科負責結算維修費。汽車大修須經辦公室認真調查核實后提出車輛維修計劃，報總經理批準，按規定辦理維修報批手續。
32、因公外出，途中車輛發現故障需臨時維修，須請示隨車領導同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據進行費用核銷。凡未按要求、私自維修的，費用自行承擔。
33、實行“統一管理、定點加油、分車核算、定時公布”制度，駕駛員持油卡加油。行政部直管車輛，油卡充值由財務人員購買，主卡由行政部管理。
34、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。
35、駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據。
36、對模范執行本制度，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
37、對違反紀律及有關規定，造成不良后果者視情節輕重予以處理。
38凡發生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發駕駛員當月獎金。事故情節嚴重者，給予通報批評、調離崗位直至待開除公司。
39、擅自出車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
40、駕駛員將車輛私自交他人駕駛發生事故，由該車駕駛員承擔一切責任，并給予開除處理。
41、工作時間外，車輛未按指定地點停放，發現一次，扣發崗位補貼20元；造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，并追究責任人相關責任。
42、未帶齊相關證件、違反交通法規，受到交警部門處罰，費用由責任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。
43、酒后駕車發生事故，駕駛員承擔全部責任，并給予開除處理。
44、駕駛員私自將油料外流，一經發現，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司通報批評。
公司車輛的管理制度12
1.車輛管理
1.1基本原則
l公司車輛由公司行政部統一管理。
l公司有關車輛的購置費、保險費、租賃費、汽油費、維修保養費等費用均由行政部向總經理辦公室報批后統一辦理。
l公司的車輛由公司的專職司機駕駛，其他有駕駛執照的員工駕駛公司車輛須經過總經理辦公室同意，否則將按違規處理，并由相關責任人承擔因此造成的一切經濟責任和法律責任。
l嚴禁無駕駛執照的員工駕駛公司車輛。
l總經理出國期間或非工作時間，車輛必須停放在公司指定的停車地點。
1.2用車原則
l公司車輛用于保障總經理日常接送，業務活動中接著公司領導、政府部門領導、重要客戶和重要合作伙伴。
l本公司人員在業務中下列情況可以申請用車：陪同重經領導或貴賓、攜帶大件貴重物品、提取大額現金、公共交通無法到達、氣候條件很差、事情緊急。
l員工和家庭成員出現生病或緊急情況可以向公司申請用車。
l員工非緊急事項的私事用車請勿申請公司車輛。
2.車輛調度流程
2.1申請和調度
l公司員工使用車輛請提前向行政部申請，填寫《派車單》，明確用車事由、用車人、出車時間、返回時間、到達地點、行駛路線、過橋過路費數額;經總經理批準后，交行政部辦理車輛調度。
l公司員工因特殊原因無法到公司填寫《派車單》的，可以通過電話向行政部申請，由行政部報總經理辦公室批準后方可出車(回公司當天即補辦手續)。
l行政部接到派車申請后，根據事情的輕重緩急合理調度。
l行政部做出調度后，確認《派車單》中所填信息，并通知司機。
l司機出車前在《派車單》上填寫車輛初始公里數，用車結束后填寫截止公里數，并交由用車人簽字確認。
2.2車輛使用
l用車人憑經確認的《派車單》使用車輛。無《派車單》或行政部(或總經理)的口頭通知，司機不能出車。
l司機須提前作好出車準備工作，保證能夠按時出車;用車人上車后，司機問清到達地點及行車路線。
l司機在行車過程中要謹慎駕駛，避免違章或發生事故。對于用車人應熱情服務，盡最大可能滿足用車人的工作需要。
l如果用車人因工作需要改變車輛使用時間、行車路線時，請提前通知行政部，便于行政部合理安排后續用車。用車人請勿利用工作用車的機會，在未得到批準的情況下，用于非工作需要。
l用車人應遵循交通規則合理用車，請勿要求司機違反交通規則，否則一切責任由用車人承擔。
l車輛使用過程中發生違章或事故等意外事件，司機或用車人應及時通知行政部，并采取必要的補救措施。
l車輛使用結束后，司機應及時向行政部報到，并報告車輛截止公里數，便于行政部掌握車輛狀況或作進一步安排。
3.車輛維護
3. 1車輛維護工作
l公司的車輛應落實司機負責維護。車輛維護的優劣作為司機績效考核的'一個項目。
l司機應負責公司車輛的車況車貌，保證隨到隨用。車輛內使用的裝飾用品、清潔工具和簡單維修工具由司機向行政部申請，并報總經理批準。
l司機應充分了解車輛使用的狀況，及時對車輛作保養和維修處理。
l司機負責完善車輛年檢資料、維修資料、配件更換資料、保險資料等，并交由行政部統一歸檔。
3.2車輛維護費用
l車輛需要裝飾、保養、維修時，司機應提出申請，由行政部選擇價格合理、質量優良的修理廠家，詢價后報總經理辦公室核批，獲準后及時執行。
公司車輛的管理制度13
為加強對車輛的管理，保證工作用車，最大限度地降低成本、減少支出，特制定本制度。
車 輛 使 用
一、車輛公司統一管理，辦公室具體安排分管人員負責�？偨浝砉ぷ饔密噷嵭邢鄬潭�，各部門公務用車需向辦公室申請，說明用車事由并由辦公室統一調配派車。
二、車輛必須由專業駕駛員駕駛，原則上定人定車，嚴禁非專業駕駛員駕車。本單位和外單位駕駛員之間不得私自交換車輛駕駛。嚴禁私自將車借給他人使用。
三、非公司人員用車由總經理或副總經理批準后方可安排。
四、車輛原則實施專人專車駕駛，專人專管。車輛主要用于公司貨物運送和人員接待等重要公務活動，其它情況原則上不予動用。若因特殊情況需要用車的，出省必須經總經理批準。
五、除領導有明確要求外，下班后車輛原則上應停放在指定位置。駕駛員自行停放的，務必確保車輛安全，如有損失責任自負。
駕 駛 員 職 責
六、駕駛員應切實履行以下職責：
(一)加強政治理論、交通法規及專業技術知識學習;
(二)自覺遵守派車制度，強化安全意識，不得違反乘車范圍私自出車;
(三)自覺遵守作息制度，按時上下班;
(四)駕駛員要經常對車況進行檢查，確保安全運行。
(五)辦公室必須加強對車輛的管理，堅持并督促執行派車制度，切實掌握好出車去向。辦公室會同財務部要每半年對各車里程及油料核實統計上報一次。要切實做好車輛維修費用結算工作，掌握車況，檢查車輛停放情況，切實履行車輛管理職責。
車 輛 維 修
七、所有車輛必須保持整潔，洗車實行定點。
八、凡維修車輛和購置車內設施等必須先報告，經批準后方可實施。
(一)車輛修理一般在定點的幾家修理廠進行。修車由駕駛員填寫“車輛維修報告單”，將應修理的事項和所需經費分項載明，由辦公室簽署審核意見，最后按相關負責人簽署的審批意見到有關廠家維修。在維修過程中如有需要超出報告及審批范圍的維修，必須再次填寫“車輛維修報告單”，并按程序得到審批后方可連續維修。
(二)修理過程中要有二人以上共同參與，辦公室及分管負責人要加強對維修情況的檢查和督辦，最大限度縮短修理時間，降低修理成本。
(三)所有維修工作均應遵循采購程序。涉及上述能在本地維修的各類事項，一律在本地進行。車輛出差前要搞好檢修工作，出差中途車輛必須修理的，應及時向辦公室分管負責人報告，按照審批權限經批準后可在特約維修站(廠)實行簡單維修，維修必須附有清單，換件的必須交舊件。報銷時隨車領導必須在票據上簽字。
(四)車輛維修原則上不得突破定額標準。
維修金額由辦公室請示主管領導審批。
(五)車輛不得超標準進行內部裝飾。車輛設施購置應填寫報告單，經批準后方可進行。
車 輛 油 耗
九、車輛油耗按以下標準執行：
油耗 年平均 L/100km
十、車輛用油統一購買，憑卡加油。用油發票由各駕駛員及辦公室分管人員共同簽字。車輛加油必須是油卡與車輛相對應，嚴禁給非本單位車輛加油，違者處以2倍經濟損失賠償。
十一、駕駛員必須保證里程表正常運行，出現異常必須及時報告。辦公室分管人員必須定時對里程表進行檢測，做到車、卡、油、里程對應。
有 關 獎 懲
十二、違反本管理制度或車輛管理有關規定，造成不良影響或損失，按有關規定給予處罰。
(一)經交警部門仲裁認定：負全部責任的，按理賠責任比例賠償損失的5%;負主要責任的，賠償損失的3%;負次要責任的，賠償損失的1%。
(二)不經交警和有關部門裁決，但又有車輛或其他損失而私了的，費用自理并不得在單位報修。
(三)酒后出車造成的損失，均由駕駛員本人承擔一切責任。
(四)駕駛員擅自將車交給他人駕駛造成車輛損失，由駕駛員本人賠償損失總額的50%，并作待崗處理。
(五)駕駛員擅自出車造成的損失按《中華人民共和國道路交通安全法》執行，超出責任限額的`部分，無論駕駛員有無過錯均由駕駛員本人負責。
(六)駕駛員本人非違規駕駛造成人身和財物損失的按《中華人民共和國道路交通安全法》執行。違規駕駛按《中華人民共和國道路交通安全法》規定賠償后，余下部分由駕駛員負責。
(七)不經審批的維修、購置、整容裝飾和換胎、補胎以及超審批范圍的各類事項，所發生的一切費用由駕駛員自理。
十三、本制度自印發之日起執行。
公司車輛的管理制度14
第一章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
第2條 本規定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第二章 車輛維修規定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的`項目和損壞原因，經車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的須經部門經理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條 公司的公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 車隊主管應建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊， 妥善保管。
第13條 送修理廠的車輛，要堅持厲行節約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條 接到車輛需維修信息后，根據車輛狀況、維修項目，統籌安排車輛修理。對進修的車輛，根據維修規范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條 對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第三章 車輛修理費用及報銷
第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統一結算。
第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條 車輛在中途發生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經理同意后方可維修。
第20條 車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條 駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第四章 附則
第22條 本規定經公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執行。
第23條 公司原有制度與本規定發生沖突時，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條 本規定由機場運行保障部 機務特車室制定并解釋。
公司車輛的管理制度15
一、車輛的管理
1、公司內交通車輛歸口管理由人力資源及行xxx部，公司內一切機動車輛須經汽車車隊驗證、編號、登記后方可使用。
2、對公司內機動車輛使用部門每月檢查一次，公司每年進行一次安全技術檢驗、車輛檢驗，有交通管理部門發牌照的由交警部門檢驗，無牌照的由公司運輸、安全和設備部門組織檢驗，并經常進行抽檢，抽檢不合格的車輛禁止行駛。無交警部門牌照的機動車輛禁止駛出公司。
3、車輛安全裝置必須齊全有效。機動車輛的`操縱機構、制動機構、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡等必須齊備、靈敏、可靠和有效。經常保持良好的技術狀態。
二、車輛的行駛
1、一切車輛靠右行駛，互相禮讓，不爭道、不搶行，通過交叉路口、彎道、公司大門口應做到一看二慢三通過。
2、讓車與會車：貨車讓客車，大車讓小車，拖拉機讓汽車，非機動車讓機動車，空車讓裝載車。
3、公司區內機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區、廠房時不超過5km/h，車間內行駛速度為3km/h，有其它規定的，按規定行駛。
4、公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。
三、車輛的停放
1、公司生產區內一切車輛按指定位置或靠路邊右側依次停放。定點作業時，要在不妨礙通道的情況下進行。
2、距交叉路口、彎道、公司大門15m內不準停車，消防栓前2m內不準停車，馬路的中央不準停車。
四、機動車裝載
1、嚴禁人貨混載，隨車人員應坐在安全位置，駕駛室不得超載坐人，嚴禁爬車和跳車。
2、車輛裝載重量不得超過核定載重量。貨物長度前后不得超過車身2m，小型車不得超過1m，超出部分不能觸地。左右寬度各不得超過車廂10㎝，高度從地面算起大型車不超過4m，小型車不超過2。5米。
3、裝卸時，車輛與堆放貨物之間的距離，一般不得小于1m，駕駛室內不得有人，貨物不準經過駕駛室的上方。
4、多輛車同時進行裝卸時，前后車的間距應不小于2m，橫向兩車欄板的間距不小于5m，車身后欄板與建筑物的間距應不小于0。5m。
5、各種拖拉機、翻斗車、平板拖車、除駕駛室內允許定員坐人外，不準乘坐其它人員。
五、非機動車
1、自行車要按指定地點停放，不準停放在車間、庫房、值班室、辦公室及有礙生產、影響交通的地方。
2、非機動車輛裝載貨物時，手推車從地面起高度不超過1.6m，寬度不超過左右車輪10㎝。
六、駕駛人員管理
1、駕駛員必須持有經公安交警部門考核合格后發給的駕駛執照。
2、駕駛員要自覺遵守交通規則和本管理制度，按交通標志行駛，并聽從交通管理人員指揮，服從公司人力資源及行xxx部的管理、監督和檢查。
3、對持有駕駛證或操作證的人員，應按照規定時間參加安全學習，積極參加各種安全活動，并定期進行審核。
4、駕駛員駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證或安全操作證。證件不得轉借、涂改、偽造。
5、不準駕駛機件失靈，違章裝載的車輛不準超速行駛。
6、駕駛中嚴禁吸煙、飲食和閑談或做其它有礙安全行車的活動，不得將車交給無證人員駕駛。
7、執行"三勤"、"三檢"制度。
8、嚴禁酒后駕駛。對迫使駕駛員違章行車者，駕駛員有權拒絕。
起、獎勵和事故處理的規定
1、對安全生產和預防交通事故發生、保養車輛等方面做出顯著成績者，公司給予表揚和獎勵。
2、廠區內交通事故的處理，本著"四不放過"和"以責論處"的原則，發生事故后除按公司考核辦法、考核外，還要對責任者視事故性質、情節輕重、損失程度，給予批準教育、行xxx處分或處以罰款。
3、對公司內交通違章，無故造成車輛損壞者，人力資源及行xxx部可根據違章情節輕重，分別給予批評教育，責令書面檢討或罰款處理。
4、車輛在公司外發生事故由交通管理部門處理，凡受交通管理部門給予不同形式的處罰者，公司不再重復處理。但重大事故公司可按公司規定給予責任者行xxx處分或賠償經濟損失。
5、對公司內發生的重大交通事故，報市勞動部門和公安交警部門會同處理。
6、發生交通事故時，駕駛員應立即停車搶救受傷者，保護好現場，并及時向單位領導報告。公司外事故報市交通管理機關，公司內事故報公司人力資源及行xxx部，聽侯處理，肇事潛逃者加重處罰，直至追究法律責任。
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