公司維修的管理制度
在現在社會，很多地方都會使用到制度，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，以下是小編為大家收集的公司維修的管理制度，希望對大家有所幫助。
公司維修的管理制度1
第一條本規程旨在確定本公司的設施等維修計劃及維修手續。
第二條本規程中的維修是指土地、建筑物、構筑物、車輛、搬運工具和備品的增設、改造和更新。
第三條維修工作的責任人為制造部長、總務部長和技術部長。
第四條責任人負責制訂所屬設施等的維修計劃,并根據第六條規定的手續,依據維修計劃和預算,組織實施維修業務。
第五條總務科負責協助責任人,組織、協調所屬設施等的維修工作。
第六條財務科負責協助責任人,編制綜合維修預算,檢查執行預算情況。
第七條維修計劃制訂程序
1.責任人在進行維修前,應向技術部長提交維修計劃。
2.技術部長確認有必要,請示公司主管后,作出具體的指示。
3.技術部長從技術的角度對維修計劃的內容進行審查后,提出全公司的綜合設備投資計劃,交財務部長審查。
4.財務部長依據該計劃,編制資金計劃。
5.設備投資計劃和資金計劃均由總經理裁定,董事會審議。
6.技術部長將決定的設備投資計劃,通知責任人和相關部門。
第八條維修實施計劃的.編制與實施
1.責任人接到技術部長的通知后,組織討論具體的維修工程方案,并制訂出詳細的實施計劃,提交給技術部長和財務部長后,組織實施。
2.緊急性的維修工程,不需要辦理上列手續,直接由責任人與技術部長協商后,組織實施。
3.當責任人制訂的詳細實施計劃的內容、期限和預算,與設備投資計劃有顯著差別時,應按第七條所列程序,修訂設備投資計劃。
第九條設備投資計劃的變更
1.維修實施后,如維修內容、期限、預算等需要作重要變更,或需追加預算時,責任人與技術部長協商后,應提交工程變更或追加預算申請。
2.技術部長應從技術角度對上述申請作出審查后,編制設備計劃修正案,提交財務部長審查。
3.設備計劃和資金計劃的修正案最終由總經理裁決,董事會審議。
第十條維修實施狀況報告
責任人應及時向技術部長、財務部長和總務部長提交維修進展和預算執行情況報告。
第十一條公司職工住宅和集體宿舍的維修規程,另行制訂。
第十二條本規程的實施細則由負責維修計劃實施管理的公司主管和財務主管制訂。
第十三條本規程自×××年×月×日起實施。
公司維修的管理制度2
第1章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
第2條 本規定適用于對公司車流量維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第2章 車輛維修規定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常修理。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，收車后需要填寫車輛的使用說明，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需及時填寫《車輛維修說明單》，詳細說明請修的項目和損壞原因及費用預算，經車輛主管簽字后報人事行政部進行審批。
第7條 司機將公司車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則不予報銷費用。
第8條 公司的高級車輛及特種車輛進行維修時可送到非公司指定修理廠，但司機所洽談的修理廠必須正規且收費適中，并必須得到人事行政部經理及行政總監的審批同意，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監督，發現修理項目與送修項目不同時，應及時上報人事行政部并與修理廠進行協商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排。確因實際情況需要進行大修、中修時，司機必須填寫《車輛維修說明單》報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛維修完成后，司機或車輛主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，以備不時之需。
第13條 司機必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車輛主管負責清點，并簽字驗收，交人事行政部進行統一處理，所得收入需及時交至公司財務部。
第14條 車輛主管應建立完善的車輛維修檔案并妥善保管。
第3章 車輛修理費用及報銷
第15條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。
第16條 車輛送修理廠修理及車輛的.大修、中修費用由車輛主管會同財務人員到指定修理廠進行結算，其中指定修理廠的選擇、修理費的商談由車輛主管、人事行政部經理及財務部經理共同確定。
第17條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機應將《修理費用明細表》、審批報告及廢舊零部件的收據交車輛主管審核。
第18條 車輛在中途發生故障急需維修時，經用車人簽字證明后司機方可安排維修。而維修費用超過200元以上時，司機應通過電話向車輛主管請示，經車輛主主管同意后方可進行維修。
第19條 車輛在路途中進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，并經車輛主管進行審核。
第20條 修車時司機所提交的修車申請應詳細說明修車類別、項目、部位及費用預算，在核定的修車費用額度以下時，由人事行政部經理審批;在核定的修車費用額度以上時，經人事行政部經理審批后報行政總監審批。車輛的大修、中修必須經過總經理的審批。
第21條 車輛的電瓶、輪胎短于正常的核定壽命時，其修理或更換費用由司機按比例承擔;超出使用壽命者，按比例獎勵所節余費用的50%給該車輛的司機。
第22條 因工作需要變更駕駛車輛的，經車輛主管確認后，在一個月內，車輛變更前的司機應承擔車輛變更后的司機超出核定修車費用30%的修理費，因交通事故造成變更或因車輛變更后的司機操作原因造成的更大損失除外。
第23條 各車輛洗車費實行成本制，每輛車的月洗車費用不得超過30元，洗車費用經用車人簽字證明后，司機持消費憑證到財務部進行報銷。
第4章 附則
第24條 本規定由人事行政部制定，其解釋權、修改權歸人事行政部所有。
第25條 本規定經總經理辦公會議審批后，自頒布之日起執行。
第26條 公司原有制度與本規定沖突者，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。
公司維修的管理制度3
1、 為加強對集團車輛維修的管理，降低維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
2、 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車輛主管，并進行自修。
3、 若司機無法自行修復車輛存在的'問題，需要定期保養或者維修，需經得主管部門同意后，送到修理廠維修。
4、 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，如果私自在其他地點維修，費用不予報銷。
5、 在車輛的修理過程中司機和車輛主管需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報集團辦并與修理廠進行協商。
6、 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車輛主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須填寫《車輛維修申請單》報交綜合辦報審，經審批同意后方可送修理廠修理。
7、 司機與車輛主管應向修理廠索要車輛修理的詳細項目及費用明細，車輛主管應將其與維修說明表、車輛管理表等相關內容存在一起，結算維修費用時一并出具查證。
8、 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷;否則，多余部分不予報銷。
9、 車輛在中途發生故障急需維修時，須電話征得車輛主管同意方可維修，如果有隨車人員時需在修理費用單上作簽字證明。
公司維修的管理制度4
為保證設備經常處于良好的技術狀態，確保設備安全、穩定運行，提高設備的完好率、利用率，延長設備使用壽命，降低設備運行和維修成本，結合各類設備使用說明書中的相關規定，根據我公司設備的使用情況，對機械設備維修管理制規定如下：
1、各車間實行設備維修保養專人負責制，對每臺設備進行責任劃分，并根據實際情況列出詳細的設備維修保養責任人員分工表。
2、操作人員要精心維修，正確使用設備，嚴格遵守操作規程，各項操作參數應符合設備要求，啟動前認真準備，啟動中反復檢查，停車后妥善處理，運行中搞好調整，認真執行操作指標，不準超溫、超壓、超速、超負荷運行。
3、巡回檢查設備要隨身攜帶必要的工具，如扳手、聽針、抹布等。掌握本工段內動、靜密封點分布情況，及時堵漏。消除設備的臟、缺、銹，設備完好率不低于98%.
4、各車間維修保養人員要熟悉所分管設備的潤滑情況和所需的油質油量要求。不同牌號的油要用專門的油桶加油，不準多種牌號的油共用同一個油桶。
5、巡回檢查人員要檢查設備油箱的油位及油質，隨時加注或更換潤滑油，經常保持油箱達到規定的油位。車間檢修人員每季度一次檢查設備技術狀況和油箱潔凈情況，將發現問題填寫在《設備技術臺帳》中，及時修理改進。
6、質檢科要定期對重要設備的潤滑油進行化驗，不合格的要及時通知車間進行過濾或更換。更換后的廢油按我公司有關廢油回收制度進行處理。
7、各車間檢修人員對所分管的設備每天早晨7:30-8:00時間進行巡檢，主動向操作人員了解設備運行狀況，及時處理設備隱患和故障；操作人員要每小時對本工段的設備巡檢一次，將發現的設備缺陷及時匯報班長并填寫《設備缺陷通知單》，如果發現重大的設備隱患及時匯報車間相關領導，緊急情況果斷處理。
8、設備維修保養堅持以“清潔、潤滑、調整、緊固、防腐”為主要內容，嚴格按照附頁各車間《設備維修保養項目一覽表》中規定的周期及檢查保養項目進行，不允許車間內出現只使用不保養或只維修不保養的.情況。
9、特殊情況不能定期進行維修保養的，需車間提出申請，經機械動力科專工批準后方可延期，但不得超過規定保養間隔期的一半。
10、機械設備的保養要保證質量，不得漏�；虿槐�，對于長期不運行或停用設備，也要按規定進行清潔、防腐、防潮等。
本制度自下發之日起執行，各車間建立健全相關記錄臺帳，機械動力科每周檢查一次，對不認真執行本制度的車間每項給予50-100元的罰款。
公司維修的管理制度5
一、遵守公司各項規章制度,嚴格遵守操作規范,細心操作,精心維護。服從領導安排(有權拒絕違章指揮)。安全第一,不違章作業,并制止他人違章作業。
二、遵守公司作息制度,不得擅自離崗,上班時間不得做與工作無關的事。
三、正確使用、妥善保管各種工具及防護物品,遵守操作規程,工作中穿戴好個人安全防護用品。
四、維修時注意事項:
1、電器維修期間懸掛標示牌,工作完成后,拆除標示牌。
2、做好安全防護措施(眼罩、服裝、手套、口罩等,尤其是下池子維修需系好安全帶)。
3、維修前檢查維修物損壞的原因(自然原因、人為原因、外界原因),做好維修前的準備工作,考慮好不安全因素做好防護方可開工。
4、對帶液體(加藥泵、提升泵等)的設備維修前,要將故障點前后閥門關閉,如沒有閥門,要先將水放干。
5、維修帶電設備時,先關閉電源→在使用萬用表、電筆等驗電設備檢查是否還帶電,驗電前先檢查驗電設備是否完好。嚴禁帶電操作。
6、下水池工作的流程:要求將池中的'水抽干→處理(通風、活體實驗、系安全帶)→工作。(注:活體實驗時間超過下池子工作的時間;下池子每次不得超過二十分鐘;下池子工作至少二人同行)。
五、加強設施設備的巡查(巡視路線、細心觀察、勤看、勤聽、勤嗅、勤摸),認真做好巡查記錄,發現異常情況,須跟蹤觀察,對不能解決的問題時及時向相關負責人反映。
1、機電設備在運轉過程中,如發現不正常振動、噪聲時應立即停止運轉,檢查排除故障后方可繼續運轉。
2、檢查工作區內,有無異常氣味,機電設備排除故障后方可繼續運轉。
2、檢查提升泵及加藥泵有無跑、冒、滴、漏情況及時解決。
3、檢查機電設備是否有零件脫落、螺絲松動.
4、檢查空壓機、羅茨風機、壓濾機、攪拌機是否有漏油情況。
六、發現設施設備故障或接維修任務及時處理。
七、強化設備管理,做好系統設施的維護保養工作,對有需要設備做定期進行計劃維護保養工作。
1、空壓機及羅茨風機機油需一季度更換一次,每天巡查一次發現低于標準液位及時添加。
2、壓濾機液壓油一年更換一次。每星期巡查一次發現低于標準液位及時添加。
3、其他機電設備發現異常及時更換。
4、每年對護欄、樓梯、井蓋、電機刷漆保養。
八、新來人員必須經過三級安全教育及相關培訓方可上崗。電工需持有效的特種作業操作證方可上崗,證件年審到期時,注意題前年審。
公司維修的管理制度6
第一章 總則
第1條 為加強對公司車輛維修的管理，減少車輛的維修費用，有效的延長車輛的使用壽命，特制定本規定。
第2條 本規定適用于對公司所有車輛維修管理的相關事宜。
第3條 公司車輛的維修分為日常維修與送修理廠維修兩種。
第二章 車輛維修規定
第4條 公司車輛實行定人、定車制，即每輛車的司機必須固定，車輛司機負責車輛的日常維護。
第5條 車輛司機在每日下班前對車輛進行檢查、發動，發現問題后應立即上報車隊主管，并進行維修。
第6條 若司機無法自行修復車輛存在的問題，需向車隊主管詳細說明維修的項目和損壞原因，經車隊主管審核預算費用后，屬于100元以下修理項目的，經車隊主管同意后方可進行維修；1000元以下修理項目的須經部門經理審核批準后方可進行修理；1000元以上維修項的報請公司領導批準修理。
第7條 司機將車輛送修理廠維修時，必須送到公司指定的修理廠進行修理，否則費用不予報銷。
第8條 公司的公務用車及特種車輛進行維修時，必須由車輛主管提出維修項目申請，并對修理費用做出認真評估后，報部門經理批準，送達指定維修廠修理，否則費用不予報銷。
第9條 在車輛的修理過程中司機需要加強監督，發現修理項目與送修項目不符時，應及時上報車隊主管并與修理廠進行協商。
第10條 根據車輛的行駛里程或使用時間，公司車輛的大修、中修事宜由車隊主管統一安排，確因實際情況需要進行大修、中修時，必須上報公司領導，經審批同意后方可送修理廠修理。
第11條 車輛完成中修、大修后，司機或車隊主管需要對車輛的維修結果進行驗收。
第12條 車隊主管應建立完善的車輛維修檔案并要登記造冊， 妥善保管。
第13條 送修理廠的車輛，要堅持厲行節約，修舊利廢，以修復為主，換件為主的原則。
第14條 接到車輛需維修信息后，根據車輛狀況、維修項目，統籌安排車輛修理。對進修的'車輛，根據維修規范和維修項目對車輛進行必要的檢查，判斷故障原因和決定維修手段。
第15條 對于比較大部件的維修或零件更換，應嚴格按照維修規范，先上報后更換的原則進行維修配件安裝。
第三章 車輛修理費用及報銷
第16條 在日常維修車輛時，更換零部件的費用在預算以內時，給予報銷；多余部分不予報銷。
第17條 車輛送修理廠修理及車輛的大修、中修費用由指定修理廠點每季度或每半年統一結算。
第18條 車輛修理的費用不得超過審批的金額，修車完畢后司機或具體承辦人應將廢舊零部件交車隊主管審查，車隊主管報公司領導審核。
第19條 車輛在中途發生故障急需維修時，200元以下修理項目時，須電話征得車隊主管同意；200元以上由車隊主管報請部門經理同意后方可維修。
第20條 車輛在路途中需進行維修時，司機也必須帶回替換下的廢舊零部件，經車隊主管進行核查后，方可進行報銷。
第21條 駕駛員因人為因素造成車輛與輪胎損壞的，由其本人承擔費用總價的20%。
第四章 附則
第22條 本規定經公司領導辦公會議審批后，自頒布之日起執行。
第23條 公司原有制度與本規定發生沖突時，自本規定頒布實施之日起，自動廢止。
第24條 本規定由機場運行保障部 機務特車室制定并解釋。
公司維修的管理制度7
為加強車輛的維修保養管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本制度。
1、車輛維修、保養實行民主管理、民主監督，運輸服務中心成立車輛維修保養工作小組，工作小組成員由運輸服務中心員工民主選舉產生，工作小組對車輛維修、保養工作實施全面管理、監督。
2、為保障維修質量，節約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的修理廠實施，定點修理廠應該是具備專業資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有一定規模的正規修理廠。汽車維修定點企業的確認工作由后勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛維修保養工作小組成員共同確認。
3、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鉆研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執行任務途中和回場后的檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，并按規定里程及時例保，確保車況良好。
4、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養工作小組根據申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的'材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室(車隊)審驗。
5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。
6、車輛長途在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養工作小組匯報，經領導同意后根據其故障維修的難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。
7、平時車輛日常自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修保養工作小組統一采購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。
8、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修保養工作小組確認后統一與修理廠結算。
9、車輛例行保養由車輛保養維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務中心批準。
10、本制度由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執行。
公司維修的管理制度8
一、總則
1、為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養的及時、經濟、可靠，制定本制度。
2、本制度適用于公司所有車輛，包括北京公司車輛。
3、車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家擇優選定兩家。
4、行政人事部負責全部車輛維修與保養管理。成立車隊，車隊長由兼任。
二、駕駛員職責
1、日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛；
2、定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；
3、定期對車輛進行保養；
4、車輛需要維修保養的，提出維修與保養申請，填寫《車輛維修審批單》；
5、負責車輛年檢。
三、車隊長職責
1、協助行政主管對公司全部車輛實施統一管理；
2、對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。
3、負責與組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養費用在5000元以上的維修與保養）。
四、行政主管職責
1、組織車隊長每年確定兩家維修與保養廠家；
2、負責車輛使用費用的初審與登記；
3、會同車隊長對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報部門審批。
五、維修與保養
車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。
六、車輛維修保養程序
1、駕駛員提出維修或保養報告，填寫《車輛維修審批單》；
2、車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見；
3、行政主管會同車隊長一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的初步建議；
4、詢價金額超過5000元的，報總經理審批。
5、駕駛員持《車輛維修審批單》到定點廠家維修或保養；
6、車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。
7、車輛在維修或保養過程中，遇到超出《車輛維修審批單》確定的'維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修審批手續。
8、車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知行政人事部，車隊長同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續。
9、車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
七、費用報銷
1、發生下列情形之一的，費用不予報銷：
1)未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養的；
2)更換的零配件未上交的；
3)超出《車輛維修審批單》確定的維修范圍的；
4)未在定點廠家維修與保養的；
2、在車輛維修與保養費用報銷時，行政主管要認真核對經車隊長核簽的《車輛維修審批單》與維修清單上的維修與保養項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。
3、駕駛員違反駕駛規定或其它有關規定產生的費用，由駕駛員負責。
八、其它
1、行車安全獎（全年無事故的）按1000元/年·車發放；
2、車隊隊長崗位津貼（300元/月）。
3、本制度自發文之日起執行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。
公司維修的管理制度9
1．配件管理人員要懂業務，熟悉設備性能、結構和配件用途。
2．各配件使用單位要有專職或兼職配件管理人員，負責本單位配件計劃的編制、領取、使用、管理工作。
3．配件計劃由經營科編制。計劃的編制應根據消耗定額和實際消耗情況，及時上報年、季、月度計劃。
4．配件到貨后要認真檢查數量、質量，大型配件和關鍵配件應由使用單位、經營科共同驗收。不合格配件不準入庫。
5．倉庫保管人員要熟悉業務，掌握配件用途。配件按型號分類擺放，定量包裝，精心保管，防止銹蝕，保持庫房清潔整齊。配件標簽要填寫齊全，帳目清、數量準、帳、卡、物一致。
6．配件的使用要建帳、建卡，有專人負責配件領用審批。配件的.領用要以舊換新。
7．積極采用新技術、新工藝，開展舊件的修復利用工作，努力提高舊件的修復質量，節約配件資金。
公司維修的管理制度10
第一章總則
第一條為了維護公司和員工的合法權利，建立和完善公司規章制度，規范管理
根據《中華人民共和國勞動法》和國家、當地政府的有關法律法規，特制定本規定。
第二條本公司各部門、下屬各單位、各子公司和被錄用的員工，適用本規定，并依照本規定執行。
第三條本公司自總經理以下工作人員，均稱為本公司員工。
第四條本公司員工的聘用、試用、報到、職務、任免、調遷、解職、服務、交卸、給假、出差、值班、考核、獎懲、待遇、福利、退休、撫恤等事項除國家
有關規定外，皆按本規定辦理。
第二章員工勞動關系的'確立和解除
第五條公司實行聘用制。公司與員工通過訂立勞動合同確立公司與員工的勞動關系，明確雙方權利和義務。
第六條訂立和變更勞動合同，應當遵循平等自愿、協商一致的原則，不得違反法律、行政法規的規定。依法訂立的勞動合同具有法律約束力。
第七條公司采用向社會公開招聘的方式，依工作崗位需要、品德端正、專業對口、身體健康、履歷清楚、業務熟練、經驗豐富等標準，個人的學識、能力和
經驗能適合于招聘崗位為原則（但特殊需要時不在此限），經過筆試和面試，擇優錄用符合標準的各類人員和其他臨時用工人員。公司因業務發展需要，新增設部門或各部門必須增加人員時，應先由公司人力資源管理部統籌計劃，呈報標準，經公司業務主管領導同意，并報總經理核準后，由公司人力資源管理部辦理人員招聘事宜。
第八條試用期：
一新聘員工應試用合格后方可錄用，試用期為三個月（特殊情況可延長，
試用期最長不超過六個月，），期滿合格者方予錄用為正式員工。
二、員工在試用期內品行和能力欠佳不適合工作者，可隨時停止使用
三、新聘員工報到時，必須辦理報到手續：
1、填寫規定的表格和個人簡歷；
2、提供本人戶口本（或身份證）復印
件和照片；
3、學歷證明；
4、體驗證明（縣級以上醫院）。
手續完備后方可上崗。
四、公司有權根據新聘員工的考核情況和實際具體情況，選擇終止試用、調換崗位或正式聘用。
第九條新聘員工經試用合格后，與公司訂立勞動合同、聘用合同或臨時合同。
第十條應聘人員有下列情形之一者，不得聘用。
1、有刑事處分記錄或通緝尚未結案者；
2、貪污公款受處罰有案者；
3、 精神病或傳染病患者；
4、因品行惡劣，被原單位除名者；
5、體格檢查，經本公司認為不適合者；
6、年齡未滿16周歲的未成年者。
第十一條新聘員工接到《正式錄用通知》后，戶口在本市的必須在一個月內，由原單位 辦妥調離手續，將人事關系轉入本公司（待業人員持本人待
業證明到公司人力資源管理部門報到和辦理手續），戶口在外省市的時限二個月新聘員工如不能在規定期限內將人事關系轉入本公司者，一律視為不能來本公司工作，公司有權終止《勞動合同》（特殊情況，經總經理批準同意者除外）。
第十二條勞動合同期滿或者約定的勞動合同終止條件出現，勞動合同即行終止。
公司維修的管理制度11
第一章總則
第一條為加強和規范維修管理,保證維修質量,提高維修服務水平和工作效率,維護正常的維修秩序,根據相關法律法規,特制定本制度。
第二條本制度適用于廣州市**物業管理有限公司所接管物業范圍內的一切維修活動。
第三條本制度所稱維修,是指物業管理公司對所管區域內住戶報修項目的維修活動。
第四條客戶服務中心、工程部和保安部按照各自職責負責維修的組織、管理工作�？蛻舴⻊罩行闹饕撠熥魬魞攘阈藓途S、保修(以戶表或入戶端子盒為界),以及影響住戶自用部分使用功能的公共維修。工程部主要負責其余公共部分的維修及疑難工程問題的處理。保安部主要負責維修的安全巡查和維修秩序、維修垃圾的監管巡查。
第二章維修工作程序
第五條客戶服務中心前臺調度員負責受理來自業主/物業使用人(以下統稱住戶)、物業公司員工或其他人員的報修。同時,物業公司所有員工(保潔員、綠化工除外)有責任受理來自住戶的報修,并在接受報修的當天下班前由所屬部門書面通知客戶服務中心,緊急情況必須在接報三分鐘內報客戶服務中心處理。
第六條客戶服務中心前臺調度員必須嚴格按照《客戶服務中心員工服務禮儀標準》受理報修事宜。
第七條維修受理人必須詳細記錄報修情況,包括報修時間、人員、位置、事情、聯系電話�？蛻舴⻊罩行那芭_調度員必須按《維修情況日報表》的規范格式即時記錄報修情況。
第八條調度員接到報修后,必須在三分鐘以內或按照與當事人約定的時間安排好相關人員,處理人必須在接到通知五分鐘以內或約定時間提前五分鐘到達現場組織處理。處理人必須采取措施,保證維修問題不危及住戶和公共利益,并在處理完成后三分鐘內回復調度中心。當時處理不完或處理不了的,處理人必須與相關住戶另外約定時間組織上門進行維修。
第九條如果維修涉及毗鄰異產問題,當事住戶有抵觸情緒的,在非緊急情況下,工程師和維修監理應首先與業主進行協調。協調未果的,應立即通知相應的物業助理共同繼續協調;若協調無效,應報請部門領導繼續進行不間斷協調;部門領導協調無效的,應立即呈報公司領導采取針對性措施。如仍然無效的,必須于次日將情況書面報集團客戶服務中心。在上述協調過程當中,如沒有得到住戶明確答復的,維修人員不得離開現場。在維修協調過程中,未經物業公司總經理批準,任何員工不得將公司內部文件(如工程質量鑒定書、公司內部請示報告等)或其他信息透露給住戶。
第十條維修涉及重大質量安全問題或復雜技術問題的,工程師詳細查驗核定后必須在首報24小時內書面報請集團工程部、研發中心提供技術支持或工程協調,并同時以書面形式向集團分管領導及集團客戶服務中心匯報。若超過24小時仍未得到明確答復的,每天兩次向集團客戶服務中心催辦。
第十一條維修單位、方案及時間等確定后,屬于對外委托施工的,客戶服務中心負責該項目的工程師必須填寫《委托維修任務書》,在承接單位負責人簽字接單并報部門及公司領導批準后執行,同時須向業主簽發《維修通知書》。
第十二條工程師和維修監理必須督促施工單位按照《委托維修任務書》約定的方案和工期開展維修作業。
第十三條客戶服務中心工程師、維修監理、物業助理以及保安部巡查保安共同負責對維修活動進行監管,各崗位每天對各維修點巡查不得少于兩次�？蛻舴⻊罩行墓こ處熀途S修監理主要負責監控維修施工的進度、質量、場地、調度以及方案的具體執行情況等,著重強調重點工序(如24小時蓄水試驗)及工程量的控制。物業助理主要負責監督維修隊伍的證件手續、垃圾處置等事宜。保安部主要負責監管維修過程中的.垃圾堆放、維修秩序等。
第十四條維修工作完成后,工程師和維修監理必須在當天按照規范要求組織驗收。驗收合格的,應現場填寫《維修項目工程簽證單》及《工程維修量明細表》,由服務對象和施工單位簽字確認并經工程師審核后,報部門領導及公司領導審批;對不合格項,工程師必須立即組織查出原因、確定處置方案,并在承諾工期內整改驗收。
第十五條工程師或維修監理在工程維修完成的當天必須將完成情況反饋調度中心。調度員須在接報24小時內進行電話回訪,并安排物業助理在三天內完成上門回訪,重點維修必須在24小時內完成上門回訪。
第三章零修工作程序
第十六條客戶服務中心調度員受理報修后,對屬于零修范疇的,必須在首報三分鐘內開具《工程維修單》安排維修工上門維修或按約定時間上門維修。
第十七條維修工在接到維修任務后,必須在五分鐘內到達維修現場,有具體要求的則按要求時間到場處置。
第十八條如果維修地點在業主(物業使用人)戶內,維修工必須按照《入戶維修服務規范》的要求開展室內維修。
第十九條維修工在檢查確定完維修內容后,必須向出示《便民服務維修收費標準》,征得住戶同意后按規范要求開展室內維修。維修完畢,經住戶在《工程維修單》上簽字確認后,維修工方可離開。
第二十條維修時間一般不得超過三十分鐘。如果維修工作無法及時完成,維修技工必須立即向調度中心回復,說明情況。如因為住戶暫時沒有維修材料,維修工進行應急處理后,由調度中心與業主改約時間上門維修。
第二十一條維修工必須在返回調度中心三分鐘內向調度員報告處置結果,并將《工程維修單》第二聯投入回收箱中。調度員必須在三分鐘內進行電話回訪,并安排物業助理進行有針對性的上門抽查回訪。
第四章維修監管與質量控制
第二十二條維修單位在維修施工中,每完成一道工序,工程師和維修監理必須對維修施工中的每一道工序進行現場驗收,合格后才允許進入下一工序施工。
第二十三條客戶服務中心工程師和維修監理必須對所有用于維修、保修的工程材料在使用前進行檢查,對有疑問的應要求施工方提供材料(產品)合格證明書,否則可要求停工、返工或予以罰款處理。
第二十四條客戶服務中心工程師和維修監理必須及時制止施工單位的違章行為,每周至少向施工單位發一次《監理通知》,要求限期整改或通報處罰情況。在規定時間內未整改的,工程師和維修監理必須立即將施工單位人員清理出場。
第五章維修服務考核辦法
第二十五條物業公司員工推諉住戶報修或接報后不及時通知客戶服務中心的,每發現一
起,扣罰當事人50元。引起住戶投訴的,扣罰當事人100元。
第二十六條客戶服務中心前臺調度員未規范受理報修,違反《客戶服務中心員工服務禮儀標準》的,每發現一起,扣罰當事人50元。若引起業主投訴的,扣罰當事人100元,部門主管50元;引發后果的,扣罰當事人300元,部門各級責任人100元,部門各級主管領導50元。
第二十七條客戶服務中心前臺調度員對報修不作記錄的,每發現一起,扣罰當事人100元,部門主管50元;未按規范記錄報修內容的,每發現一起,扣罰當事人30元,部門主管20元。
第二十八條維修組織人安排不及時或安排不當導致業主投訴的,每發現一起,扣罰當事人100元,部門領導50元。
第二十九條相關人員不服從調度人員安排,扣罰當事人200元。維修人員未在規定時間內到達維修現場或完成維修工作的,扣罰相關責任人100元。
第三十條部門領導、工程師、維修監理或物業助理未按規定程序和時限進行維修處置的,每發現一起,扣罰當事人50元。引起業主投訴或其他后果的,扣罰當事人100元,部門領導50元。
第三十一條未按規定組織施工,有下列情況之一的,每發現一起,扣罰專業工程師50元,部門領導30元。(1)外委施工不填寫《委托維修任務書》就開始施工的;(2)未按雙方合同約定的工程單價上報工程價款的;(3)沒有約定工程單價,所定價格明顯高于市場價格的;(4)未及時填寫《工程項目簽證單》和《工程量明細表》的;(5)未規范填寫維修資料的。引起后果的,扣罰專業工程師200元,部門領導100元,主管領導50元。
第三十二條專業工程師和維修監理對施工監管力度不夠,出現下列情況之一的,扣罰當事人200元,部門領導100元,主管領導50元:(1)因監管不力,導致工期延誤或業主家中物品損壞的;(2)每完成一道工序,未按規定進行驗收就進行下一道工序施工的;(3)核定工程量誤差超過3%;(4)所巡查監管區域的維修工程有返修情況發生;(5)發現施工單位有違規行為或不文明行為,不及時制止和處罰的。
第三十三條物業公司負責維修監管的員工未按維修管理制度對維修活動進行監管的,每發現一起,扣罰當事人100元,部門主管50元。
第三十四條物業助理不清楚所管區域內維修情況的,每發現一起,扣罰當事人50元。
第三十五條客戶服務中心檔案管理員及工程師未按規定時間完成簽證單的填制與整理工作,未及時跟催審批進度的,每發現一起,扣罰30元。各審批環節未按時限審批的,扣罰責任人30元。
第三十六條維修工未按《入戶維修服務規范》的要求進行維修作業的,每發現一起,扣罰當事人50元。造成業主(物業使用人)家中物品損壞的,須照價賠償。
第三十七條物業公司員工亂收費、收取小費或私吞維修費的,一經發現立即開除并賠償損失。情節嚴重的,依法送公安機關處理。
第三十八條客戶服務中心于每月25日將統計報表報送督導室。發現有錯報、漏報和不報的,扣罰服務中心主任200元,主管領導100元。督導室每月按照本制度分別對維修工作組織一次抽查,對于未按規定時間進行抽查的,扣罰督導室主任200元,主管領導100元。
第三十九條以上的違規行為,連續發生兩次,當事人和部門領導加倍處罰;連續發生三次,當事人作勸其離職處理。
第七章附則
第四十條以上扣罰均從責任人當月的獎金中予以執行,直至扣完為止。
第四十條本考核辦法從下發之日起開始施行。
公司維修的管理制度12
1.目的
對公司所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本規定。
2.適用范圍
本程序適用于公司所有運輸車輛和行政用車。
3.職責
3.1行政辦主任負責對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核。
3.2車隊負責人對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
3.2維修人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
3.3駕駛員負責及時發現、檢查故障;并填寫《車輛維修申請單》;確認保養維修合格;保留更換部件交公司驗審;對維修質量進行及時反饋。
4.工作流程
4.1日常檢查、保養、維護
4.1.1駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。
4.1.3經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質應立即補充或更換。
4.1.4駕駛員每周一進行檢查保養。
4.1.5每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
4.1.6每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
4.1.7車隊負責人對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務。
4.1.8定期保養內容
4.1.8.1行駛5000公里，檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統。
4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。
4.2具體實施
4.2.1保養維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
4.2.2駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，經車輛管理人員核實后，由車隊負責人安排車輛保養時間。
4.2.3一般情況：由駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，行政辦主任檢查---審批---對審批后的項目進維修---維修過程中如需增加維修項目，由行政辦主任確認維修---憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)支付費用----對維修質量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內容存在較大差異時，必須重新填寫報批。
4.2.4在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障，或估算費用并征得主管同意就近尋找修理廠處理。如故障嚴重應及時匯報，請示處理方案;發生修理必須將更換的部件交回公司驗審：口頭向主管進行維修申請(陳述例外性)---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠)---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄。
4.2.5保養、維修后的車輛須經車車隊負責人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。
4.2.6行駛途中發生的修理，修理工時費、材料費必須有正式發票方可報賬。
4.2.7維修費用預估超過3000元須經公司總經理批準。
4.3建立車輛檔案，所有車輛的事故、故障和相應的.保養維修必須進行記錄并進行存檔。
4.4易損件和易耗品的采購和領用
4.4.1公司負責統一購買車輛維修的易損件。
4.4.2易損件和易耗品的領取需填寫領料單，經上級批準后方可領用。未經批準不允許在外自行補購。
4.4.3隨車工具由駕駛員領用，定期清點;如報廢必須經主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償;
4.5 油料的補充
4.5.1 燃油的補給應在公司指定的加油站加油，特殊情況需請示行政辦主任。
4.5.2 每天行車回來后應將油箱加滿，并記錄加油量和加油時的公里數。
公司維修的管理制度13
汽車維修保養的技巧
1.保護車漆用汽車鍍膜替代
打蠟、封釉保護車漆是中高端車主越來越重視的汽車美容項目，經常去打蠟、封釉很是浪費時間，汽車鍍膜是一款逐漸替代打蠟封釉的汽車美容項目，鍍膜可以把車漆完全封存起來，在車身形成一層硬度超過車漆3-8倍的膜層，保證車漆不被氧化、腐蝕、避免輕微劃痕等。汽車鍍膜的質保時間能達到2-5年，中間車主只要進行洗車就可以保護好車漆。另外，內飾清潔消毒3個月做一次就可以，到專業汽車美容店進行內飾清潔，并且涂上一層保護上光劑能讓汽車保持新車的感覺。
2.簡單部件自己更換即可
雨刮、空濾等，這些二次更換與檢查都比較簡單，自己在網上購買自己想要的品牌，然后進行簡單的.檢查和安裝就可以了。
3.適當做維修保養才科學
汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養要有周期性，不要像溺愛孩子一樣溺愛車，頻繁保養雖然不是壞事，但必須有周期性，避免因過度保養而造成內部不適。用車初期主要是正常保養，費用相對較低;當車輛使用一定年限或行駛一定里程后會進入維修期，費用就相對高一些。一般車狀況良好的新車，可適當延長保養周期，而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養周期。
4.濾清器到維修店更換
要時常注意對汽車的濾清器的清潔。不要小看它，它直接影響你的愛車耗油等情況。在汽車內燃機使用過程中，灰塵等雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產生膠質或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔。
5.兩年只需換一次防凍液
天氣轉涼，一旦冷空氣來臨氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統的正常工作。這時就要及時放掉水箱中的自來水改用防凍液。如果您的車一直在使用防凍液，則不必立刻更換。防凍液的更換周期為兩年，一般防凍液的更換周期為2年～3年或是行駛3萬公里～4萬公里。有的防凍液存放一年后，會出現少量絮狀沉淀，這種現象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。需要給大家提醒的是，更換防凍液前別忘清洗發動機。
6.合理購買保險
許多車主在購買車險時，經常會購買“超額保險”和“不足額保險”。超額保險，即保險限額高于保險標的的實際價值，如購買一輛價值12萬元的轎車，投保了金額30萬元的盜搶險，若發生全損，獲得的賠償也只能是12萬元�！侗ｋU法》第三十九條第二款規定：保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過部分無效，即被保險人只能在保險標的發生損失時得到相應的補償，而不能因為購買保險從中獲取超出保險標的價值的收益。另外，不足額保險，則是投保限額低于保險標的實際價值，這種情況會“按比例賠付”。
公司維修的管理制度14
第一章 總則
第一條 為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養的及時、經濟、可靠，制定本制度。
第二條 本制度適用于機關公務車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條 車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家從采購的廠家中擇優選定兩家。
第四條 后勤負責公司車輛維修與保養管理。
第二章 崗位職責
第五條 駕駛員職責
（一）日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛；
（二）定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔；
�。ㄈ┒ㄆ趯囕v進行保養；
（四）車輛需要維修與保養的，提出維修與保養申請，填寫《車輛維修保養申請》；
�。ㄎ澹┴撠熫囕v年檢。 第六條 車隊長職責
�。ㄒ唬﹨f助后勤對公司車輛實施統一管理；
�。ǘ⿲π枰S修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。
（三）負責與組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養費用在5000元以上的維修與保養）。
第七條 后勤專責職責
�。ㄒ唬┙M織監察室、車隊長每年確定兩家維修與保養廠家；
（二）負責車輛使用費用的初審與登記；
�。ㄈ⿻囮犻L對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報公司審批。
第三章 維修與保養
第八條 車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。
第九條 車輛維修保養程序
�。ㄒ唬{駛員提出維修或保養報告，填寫《車輛維修保養申請》；
�。ǘ┸囮犻L對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見；
�。ㄈ┖笄趯Ｘ煏囮犻L一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的.初步建議；
�。ㄋ模┙涇囕v使用領導簽字后報分管領導審批；詢價金額超過5000元的，報總經理審批。
�。ㄎ澹{駛員持《車輛維修保養申請》到定點廠家維修或保養；
（六）車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。
第十條 車輛在維修或保養過程中，遇到超出《車輛維修保養申請》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修審批手續。
第十一條 車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知后勤，經分管領導同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續。
第十二條 車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
第四章 費用報銷
第十三條 發生下列情形之一的，費用不予報銷：
（一）未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養的；
（二）更換的零配件未上交的；
�。ㄈ┏觥盾囕v維修保養申請》確定的維修范圍的；
（四）未在定點廠家維修與保養的；
�。ㄎ澹┢渌`反規定的情形。
第十四條 在車輛維修與保養費用報銷時，后勤專責要認真核對經車隊長核簽的《車輛維修保養申請》與維修清單上的維修與保養項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。
第十五條 車輛維修與保養費用原則上每季度報銷一次。
第十六條 駕駛員違反駕駛規定或其它有關規定產生的費用，由駕駛員負責。
第五章 其它
第十七條 車輛加油卡管理實行“總卡統管、一車一卡、現場簽字”原則。非特殊情況，嚴禁未通過油卡直接為車輛加油。
第十八條 公務用車相對固定到班子成員，科室工作用車隨對應的分管領導，特殊情況用車由后勤調配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費用與里程登記在用車領導名下。
第十九條 本制度自發文之日起執行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。
公司維修的管理制度15
1.疏通馬桶
1.1維修過程:
1.1.1先檢查馬桶堵塞原因。(詢問住戶)
1.1.2用馬桶抽子抽通馬桶。
1.1.3如堵塞用鐵絲或細鋼筋勾出堵塞雜物直到通暢為止。
1.1.4蓋好檢查口,進入室內后放水沖洗,直至能正常使用。
1.1.5反復放水檢驗馬桶是否暢通。
1.2告知住戶:使用馬桶時不要亂拋雜物(如硬紙)。
2.疏通地漏
2.1維修過程:
2.1.1先用抽子試通。
2.1.2試通不行,應查明原因打開檢查口檢查。
2.1.3不通時再使用疏通機疏通直至通暢為止。
2.1.4用水試通到正常使用。
2.1.5如水源不方便,可接膠管水沖或用水桶裝水檢驗。
2.2告知住戶:不要在地漏中掉入任何雜物(如紙巾、手巾、剩菜、飯等)。
3.水龍頭漏水修理
3.1維修過程:
3.1.1檢查漏水情況,拆下水龍頭,檢查內芯栓,如是內芯斷裂,應更換內芯。
3.1.2如果是內芯橡皮過小或破損,應更換橡皮。
3.1.3如果是水龍頭自身有沙眼而漏水,應更換水龍頭。
3.1.4維修后,應反復開關水龍頭數次,使其開關自如。
3.2告知住戶:不要過度地扭緊水龍頭,以防內芯栓斷裂或像皮破損,更不要用硬物碰撞水龍頭。
4.維修墻內水管
4.1維修過程:
4.1.1先查找原因。
4.1.2關好室內所有用水閥門。
4.1.3查看水表是否轉動,如轉動說明墻內水管破漏。
4.1.4維修時先關水表前的總閥,后打通漏水處墻面瓷片,取出破漏水管。
4.1.5裝入新水管。
4.1.6打開總閥后看是否漏水,如無漏水,補好水泥,再裝貼瓷片。
4.1.7關閉房間內所有水閥門,看水表是否轉動,并作24小時后跟蹤檢查。
4.2告知住戶:住戶一但發現墻面滲水,應須立即通知維修人員前來查看。
5.住戶家中無電維修
5.1維修過程:
5.1.1分析原因,住戶家中沒電可能由下列幾種原因造成:
5.1.1.1線路停電檢修。
5.1.1.2用戶總開關燒壞。
5.1.1.3因住戶使用電氣設備內部故障,或線路短路或漏電,致使開關保護電路動作跳閘。
5.1.1.4進戶線與接線端子接觸不牢。
5.1.1.5電度表燒壞。
5.2維修程序
5.2.1針對5.1.1中的情況及時向住戶說明停電的原因。
5.2.2針對5.1.1.1中的情況,首先斷開電源開關,檢查住戶用電設備及使用現場,看是否是線路出現短路;或因負荷太大超過電源保護開關容量;或因接線端子接觸不良,長期過熱燒壞所致。將住戶內用電設備的插頭拔下,將所有照明開關都斷開,用萬用表檢查線路、導線的絕緣情況,若線路完好,則查看接線端子上的接線是否牢固,最后更換電源開關,將負荷近線路允許的額定容量接到電源上,恢復供電。
5.2.3針對5.1.1.2中的情況,首先將與跳閘開關有關的電氣設備插頭拔下(或將照明開關斷開),用萬用表檢查電源線路是否正常,然后合上保護控制開關,逐一將電器接到電源上,直至找到故障跳閘原因并解決。
5.2.4針對5.1.1.3中的情況,斷開電源開關,將接線端子上的線接牢固,再用萬用表檢查確認線路正常后主可恢復關電。
5.2.5針對5.1.1.4中的情況,首先查看電度表參數是否符合用電線路規定,其次檢查電度表的接線是否正確。如確認是表本身質量而燒壞,可更換由供電局認可校準后同意使用的同一型號電度表,否則將按照以上原因繼續查找故障點。
5.3驗電
當故障排除后,確認線路完好時,方可送電,并用萬用表測量電壓是否正常。
5.4維修人員找出故障點并排除故障在確認線路完好后,方可恢復關電。
6.插座無電修理
6.1維修過程:
6.1.1分析原因:插座無電可能由以下原因造成:
6.1.1.1由于外界因素引起的人為停電,如檢修線路操作。
6.1.1.2由于用電設備內部故障原因,當把用電設備插入插座上瞬間,造成線路漏電,短路;或該插座線路超負荷時,致使保險絲熔斷或自動開關跳閘。
6.1.1.3因為頻繁插拔造成插座端子上的電源接線松動,接觸不良。
6.1.1.4線路出現斷線。
6.2維修程序:
6.2.1針對6.1.1.1中的原因,可告訴用戶在是在停電檢修線路。
6.2.2針對6.1.1.2中的情況,首先了解住戶使用的現場情況,然后斷開相應回路的電源開關,用萬用表歐姆檔查找故障點,排除漏電點,再更換保險絲或將自動開關合上,恢復送電,若線路超負荷,可告知住戶及時處理。
6.2.3針對6.1.1.3中的情況,先斷開此回路的電源開關,將插座重新接線,確認接線牢固可靠后,方可送電。
6.2.4針對6.1.1.4中的情況,先斷開此回路的電源開關,用萬用表歐姆檔找故障點,故障排除后方可送電
6.2.5檢電:插座線路送電后,用電筆驗電,再用萬用表電壓檔檢測供電電壓是否穩定。
6.3維修須知
維修人員在維修時應斷電后再斷電后再找故障。
7.配電開關故障修理
7.1維修過程
7.1.1分析原因:低壓開關跳閘或燒壞,可能由以下原因造成:
7.1.1.1因線路出現短路現象,導致熔斷器的熔體熔斷或線路中的短路電流大于空氣開關的.額定短路通斷能力時,空氣開關燒壞。
7.1.1.2因線路過載,開關跳閘或線路上的負載電流大開空氣開關的額定電流與電流脫扣器的額定電流時,空氣開關燒壞或觸器觸頭長期通過較大的通斷電流,引起觸頭嚴重發熱蝕損壞。
7.2維修程序:
7.2.1針對7.1.1.1中的情況,先將抽屜上的空氣開關置于'off'位置,再將電源側的斷路置開分閘位置(根據實際配電線路,在不影響其它供電線路負荷情況下)
,然后將開關抽屜抽出來,用萬用表檢查線路,查找短路故障點,排除故障后再檢查開關抽屜內的所有電氣保護元件是否完好,保護元件動作的整定值是否滿足設計要求,最后更換同一技術規格的空氣開關或熔斷器后,恢復正常送電。如果是開關跳閘,先將電源的斷路器置于分閘位置(根據實際配電線路,在不影響其它供電線路情況下),然后將開關抽屜抽出來,用萬用表檢查線路,確認線路無故障后,將開關抽屜復位,恢復正常送電,最后用鉗型電流表測試三相負載電流(或通過柜上的電流指示儀表觀測),看是否超過設計要求;如確認為是由于線路過載造成開關跳閘,則需將此線路負荷減少;如空氣開關燒壞或接觸器觸頭燒蝕損壞,則需更換同一技術規格的元件后,方可恢復正常送電。
7.3驗電:線路送電后,看線路上的電壓,電流表指示是否穩定正常。
7.4維修須知:維修人員在維修時應斷電后再查找故障,斷電順序為先斷開負荷側開關,后斷開電源側開關
,送電順序相反。
8.洗臉(菜)盆下漏水
8.1維修過程:
8.1.1先檢查何處漏水,如果是存水彎頭管處漏水,應馬上檢修此處,先拆下存水彎管,或用水中膠帶密封接口破損處,以達到不漏水為止。
8.1.2如為水管破裂,應及時更換水管。
8.1.3如無破損情況,應檢查接口處是否密封,或用生膠帶重新密接口處,裝好不漏為止。
8.1.4如是臺式盆四周漏水,應用白水泥把盆四周密封一圈到不漏為止。
8.1.5檢驗:在維修完后,放水試漏,以達到不再漏水的目的。若水泥修補過,應在水泥凝固后(約需四小時),再在周圍泡水檢驗。
8.2住戶須知
住戶不要隨意亂動盆下彎管和接口處,防止漏水。
9.洗臉(菜)盆堵塞
9.1維修過程:
9.1.1先查明原因
9.1.2取下存水彎倒掉雜物或用抽子試通。
9.1.3如還是不通,打開檢查口用疏通機疏通,直至暢通為止。
9.1.4檢驗:盆中放入大量水做排放試驗,暢通為止。
9.2住戶須知:
9.2.1住戶在水池中不要掉入雜物。
9.2.2不要把飯菜倒入洗菜盆中。
10.馬桶漏水
10.1維修過程:
10.1.1先檢查漏水情況。
10.1.2如是出水口漏水,應先把水箱水放掉,后取下水箱,拆下螺絲,取出馬桶查看連接件及膠泥圈是否完好,如有損壞應立即更換,裝上馬桶,裝好水箱,上好螺絲,用白水泥在馬桶四周密封一周(三小時后可以使用)。
10.3檢驗:維修后放水看是漏水。
10.4住戶須知:住戶應愛護使用馬桶。
11.公用天線常見故障修理
11.1公用天線常見故障有三類
11.1.1無圖像或圖像模糊黑花點多;
11.1.2圖像有重影;
11.1.3圖像上有緩慢移動豎白條或其它圖象
11.2常見故障的處理
11.2.1對于11.1.1類故障,全部頻道都這樣一般是放大器燒毀或元器件老化,增益降低或線路接口氧化,接觸不良,對其處理時首先應根據故障范圍確定可能發生故障的放大器及接口,進行測試檢查或用代換法找出故障點,并予以排除。如部分頻道(或香港臺或國內臺)故障,如天線方向無問題,則可能是相應的天線放大器或濾波器故障或接口接觸不良,可依照前法檢查,排除。
【公司維修的管理制度】相關文章：
維修管理制度11-30
設備維修管理制度11-30
設備維修安全管理制度11-30
維修設備管理制度11-29
設備維修管理制度【精華】12-01
物業公司日常維修職責01-04
【必備】維修設備管理制度11-30
(優秀)維修管理制度15篇12-01
【熱】維修設備管理制度12-01