安全施工方案(通用)
為了確保事情或工作扎實開展，時常需要預先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那么你有了解過方案嗎？以下是小編收集整理的安全施工方案，希望對大家有所幫助。
安全施工方案1
一、指導思想
以黨的十六大精神、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立“以人為本、安全發展”觀念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，緊緊圍繞辦好“三會一節”、建設大南寧的工作目標，全面貫徹落實黨和國家，自治區黨委、政府有關安全生產工作的一系列指示精神以及“系統謀劃、綜合整治、群防群治”的工作思路，加強組織領導，落實責任，強化安全措施，全面發動，促進全市各行各業做好安全生產工作，防止各類事故發生，為“三會一節”順利召開創造安全、穩定的社會環境。
二、工作目標
采取各種積極防范措施，實現“大事不出、中事不出、小事少出”的總體目標。杜絕一次死亡3人以上重特大事故及有重大社會影響的事件，避免發生各類事故，保障“三會一節”安全順利的召開。
三、“三會一節”安全生產工作組織機構
為了確保“三會一節”安全生產工作按步驟、有計劃的進行，特成立“三會一節”安全生產工作領導小組（以下簡稱領導小組）、領導小組辦公室（以下簡稱辦公室）、職能工作組（以下簡稱職能組），縣、城區、開發區工作組（以下簡稱縣區組），各機構成員及職責如下：
（一）領導小組
組長：唐濟武副市長
副組長：周尚海市政府副秘書長
黃南方市安全生產監督管理局局長
成員由市經濟委員會、教育局、公安局、國土資源管理局、建設委員會、交通局、水利局、商務局、衛生局、環保局、市旅游局、國資委、農機管理中心、城市應急聯動中心、公安消防支隊、公安局交警支隊、質量技術監督局、南寧海事局、南寧供電局行政主要領導擔任。
領導小組的職責：領導“三會一節”安全生產總體工作；確定“三會一節”期間安全生產總體工作方針和相關政策及配套措施；決定“三會一節”安全生產工作重大事宜；領導重大事故或重大突發事件的處置工作。
（二）辦公室
主任：黃南方市安全生產監督管理局局長
副主任：由市安全生產監督管理局、公安局、城市應急聯動中心、公安消防支隊、公安局交警支隊各一名分管領導擔任。
辦公室設在市安全生產監督管理局（聯系電話：5530735，傳真：5512925），主要職責是：承擔“三會一節”安全生產工作方案的組織實施及具體事宜。成員從各有關部門中抽調。
（三）各職能組
1．工礦企業生產安全工作組
牽頭單位：市安全生產監督管理局
成員由牽頭單位確定，有關部門協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間工礦企業生產安全工作，組織實施生產安全工作方案。
2．交通安全工作組
牽頭單位：市公安局交警支隊
成員由牽頭單位確定，市交通局、農機管理中心、各城區、開發區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間道路交通安全工作，組織實施道路交通安全工作方案。
3．消防安全工作組
牽頭單位：市公安消防支隊
成員由牽頭單位確定，市商務局、旅游局、文化局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間消防安全工作，組織實施消防安全工作方案。
4．建筑安全工作組
牽頭單位：市建設委員會
成員由牽頭單位確定，市安全監管局、質監局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間建筑安全工作，組織實施建筑安全工作方案。
5．防食物中毒和食品安全工作組
牽頭單位：市衛生局
成員由牽頭單位確定，市商務局、食品藥品監督管理局、農業局、質量技術監督局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間防食物中毒和食品安全工作，組織實施防食物中毒和食品安全工作方案。
6．旅游安全工作組
牽頭單位：市旅游局
成員由牽頭單位確定，市園林局、商務局、衛生局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間旅游安全工作，組織實施旅游安全工作方案。
7．水上交通安全組
牽頭單位：南寧海事局
成員由牽頭單位確定，市安全監管局、交通局、水利局等部門共同配合及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間水上交通安全工作，組織實施水上交通安全工作方案。
8．民航鐵路運輸安全組
牽頭單位：市經濟委員會
成員由牽頭單位確定，市口岸辦、柳鐵南寧辦事處、交通局、氣象局等部門共同配合及有關城區協同配合，主要職責是負責協調“三會一節”期間民航鐵路運輸安全工作，組織實施民航鐵路運輸安全工作方案。
9．特種設備安全工作組
牽頭單位：市質量技術監督局
成員由牽頭單位確定，市安全監管局、建設委員會、園林局、旅游局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間特種設備安全工作，組織實施特種設備安全工作方案。
10．民爆物品安全工作組
牽頭單位：市公安局
成員由牽頭單位確定，市經濟委員會、安全監管局、國土局、建設委員會及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間民爆物品安全工作，組織實施民爆物品安全工作方案。
11．學校和學生安全工作組
牽頭單位：市教育局
成員由牽頭單位確定，市安全監管局、公安消防支隊、建設委員會、衛生局及有關城區協同配合，主要職責是負責“三會一節”期間學校和學生安全工作，組織實施學校和學生安全工作方案。
（四）縣區組
各縣、城區、開發區成立“三會一節”安全生產工作組，組長由各縣、城區、開發區主要負責人擔任，負責制定本轄區安全生產工作方案，落實本轄區安全生產工作措施，按照各職能組的部署安排落實各項安全生產工作。
四、主要工作措施
（一）確定重點防范目標
根據重點防范的事故類別和領域，各職能組、縣區組要確定本領域、本轄區相應的重點防范目標，加強對重點防范目標的監控和日常的監督檢查，編制分項工作方案，提出具體的工作計劃和工作措施，實行責任制度，落實責任人，抓好重點防范目標的安全工作。各職能組、縣區組確定重點防范目標于9月20日前報市安委辦匯總。
（二）組織開展重點防范目標的隱患排查
各職能組和縣區組在確定重點防范目標的基礎上，有針對性的組織本行業領域和本轄區重點防范目標事故隱患的排查，排查出的隱患和問題列出明細表，明確整改責任單位、責任人、整改措施和整改期限要求，督促責任單位按期限要求完成整改工作。排查出的重大事故隱患及時報領導小組辦公室，需要協調、解決或其他部門配合協同解決的問題也一并隨同上報，由領導小組辦公室匯總后報領導小組領導。
（三）組織開展有針對性的安全檢查
1．組織開展專項檢查。結合《關于開展*年安全生產專項整治工作的通知》（南安委〔*〕14號）部署開展的專項整治工作，有針對性地開展專項檢查，由南安委〔*〕14號明確的各專項整治牽頭單位負責組織。
2．按照階段工作部署組織開展安全生產大檢查，對檢查發現的問題徹底整改，切實消除事故隱患。
3．加強對重點防范目標的安全檢查。建立重點防范目標安全生產工作定期巡查制度，做到重點場所、危險區域經常檢，重大危險源監控情況定期檢，企業對重點部位天天檢。由各職能組、縣區組組織落實好此項工作。
（四）完成重大事故隱患的整改工作
1．*年12項市級重點督促整改的重大事故隱患按照南府發〔*〕48號文規定的整改期限完成整改工作，整改完成期限定在“三會一節”之后的，原則上要求提前到*年10月20日前完成整改，個別未完成整改的，在“三會一節”期間由督辦單位負責組織實施停產、停業整頓等必要的強制措施。市安委辦負責牽頭，在此期限前組織督查，并將督查情況向社會通報。
2．各縣區、鄉鎮（街道辦事處）、村委會（社區）列入今年本級重點督促整改的重大事故隱患按期限要求完成整改。市安委辦在組織檢查12項重點督促整改的重大事故隱患整改工作時，一并抽查各縣區、鄉鎮（街道辦事處）、村委會（社區）重點督促整改的重大事故隱患的整改情況，促進隱患加快整改。
3．整改完成重點防范目標排查出的隱患和問題。各職能組、縣區組對重點防范目標檢查查出的隱患和問題，要建立督促整改制度，落實督促責任人，加快這些隱患和問題的整改，確保在10月20日前完成整改工作。整改進展情況實行定期報告制度，于每月10日前報市安委辦，由市安委辦匯總后公布。
（五）強化重大危險源監控工作。
1．加強全市危險源普查、申報、登記工作。各縣區、各有關部門和單位要認真抓好貯罐區（貯罐）、庫區（庫）、生產場所、壓力管道、鍋爐、壓力容器、煤礦（井工開采）、金屬非金屬地下礦山、尾礦庫等9類重大危險源的普查、核查工作，在9月20日前完成申報、登記、建檔工作。
2．加強重大危險源監控管理。
存在重大危險源的各生產經營單位要建立健全本單位重大危險源安全管理規章制度，落實重大危險源安全管理和監控責任，制定重大危險源安全監控管理的實施方案和應急預案；要按照有關規定對本單位的重大危險源進行安全評估，對重要設備、設施以及生產過程中的工藝參數、危險物質要進行定期檢測，檢測情況要及時報安全監管部門備案。各縣（區）、有關部門要對本轄區、本行業內存在重大危險源的生產經營單位進行定期監督檢查，強化對重大危險源的監督檢查和行政執法力度，督促存在重大危險源的生產經營單位切實加強監控管理工作，發現生產經營單位對重大危險源未登記建檔或監控管理不到位、存在事故隱患的，必須責令限期整改。
（六）采取必要的強制措施
為確保“三會一節”順利召開，對安全生產工作要從嚴要求，要按國家有關安全生產方面的法規上限標準要求執行，對達不到安全要求，可能產生重大社會影響，造成嚴重后果的情況，各職能組和縣區組可根據需要提請或直接采取必要的強制措施。對部分高危行業和領域的生產經營單位，在“三會一節”期間實施停產、停業整頓或停產檢修等強制措施。
（七）“三會一節”期間實行領導24小時值班、“0”報告制度。
五、“三會一節”安全生產工作的具體組織實施
（一）工礦企業生產安全方面
1．組織開展“百日安全無事故”活動。時間從9月1日至12月9日。由各縣（區）、開發區和部門負責組織實施。實現杜絕特大事故、遏制重大事故、減少一般事故的目標。推進全市工礦企業進一步抓好安全生產工作。
2．加強危險化學品單位安全管理的監督檢查。由各級安全監管部門牽頭組織相關部門對酒精生產、液氯使用、化工生產、石油天然氣等易燃易爆物品儲存單位（氣庫）劇毒化學品使用、儲存單位進行逐個檢查。加強危險化學品運輸安全管理整治，由市交通局負責組織實施對全市危險化學品運輸單位進行逐個檢查，督促落實安全措施，組織對危險化學品作業碼頭、裝卸設施的安全檢查；由市公安交警支隊負責組織實施對危險化學品運輸車輛的常規檢查，做到每臺必檢；由市質量技術監督局對已取得危險化學品運輸資質單位的車載罐裝容器進行檢測檢驗，投入營運車輛必須達到安全技術標準；由南寧海事局負責組織實施危險化學品水運船只安全檢查，嚴肅查處無證運營和不具備安全生產條件的營運船只。同時要進一步加強危險化學品安全生產許可管理，對不具備發證條件的危險化學品生產企業，由當地政府按照法定程序實施關閉。
3．組織實施對“三會一節”活動場所安全的監督檢查。根據“三會一節”擬定的活動場所，制定檢查計劃，逐個對場所進行安全檢查，重點檢查場所安全用電、消防安全，各類設施緊固、支撐件的安全狀況，應急措施及預案的制定、完善和演練的組織實施工作。市公安局負責各活動場所、賓館的安全檢查，市建委負責各活動場所臨時設施的搭建工作的施工安全和質量檢驗工作，負責活動場所的供水等保障工作。市供電局負責各活動場所的供電安全保障。市衛生局負責公共衛生安全、疾病防控、醫療衛生保障、食品衛生監督工作。
4．加強煤礦安全的監督檢查。由各屬地安全監管部門牽頭，國土、公安、工商、環保和監察等部門配合，開展定期檢查，重點檢查煤礦企業領導下井帶班及各項安全管理制度的落實情況；礦井通風管理、瓦斯防治、水害防治、安全隱患整改情況；打擊非法開采和關閉未取得證照煤礦的落實情況等。要堅決杜絕突擊生產和超通風能力生產行為，保證合理、正常、安全的生產秩序。同時加強對非法開采小煤窯行為的打擊力度，由市國土資源管理局組織實施對非法開采小煤窯的打擊取締工作，各有關縣（區）負責組織打擊非法小煤窯煤炭經營（銷售）和運輸環節工作，在礦區通往城鄉和市區的交通路口實行24小時巡回檢查，堵死非法小煤窯開采者的銷售和運輸途徑。對應關未關和死灰復燃的小煤礦、整改不合格未能取得安全生產許可證的煤礦，要按照法定程序堅決依法予以關閉，及時消除安全隱患。
在“三會一節”期間我市所有煤礦生產企業實施停產檢修。
5．加強非煤礦山安全生產監督檢查。由各屬地安全監管部門牽頭，國土、公安、工商、環保和監察等部門配合，按屬地原則組織實施專項整治工作，重點檢查領導在崗值班制度和各項安全生產制度落實情況；檢查尾礦庫壩體安全及其他危及尾礦庫的安全狀況；檢查存在隱患的采空區、老空積水、水患嚴重的礦山和工程地質復雜、有地壓活動的礦山以及開采殘礦的礦山的安全治理和監控防范情況;檢查露天礦、采石場安全防范情況；檢查礦用火工品管理制度、關閉未取得證照的礦山和打擊非法開采等方面落實情況。對存在重大事故隱患，沒有安全保障的礦山，要責令停止一切生產活動，并制定切實有效的防范措施，做好安全防范工作。凡整改不合格未能取得安全生產許可證和非法開采的礦山，一律按法定程序實施關閉。
在“三會一節”期間我市所有非煤礦山生產企業一律實施停產檢修。
6．加強煙花爆竹安全管理。
組織對煙花爆竹生產單位安全管理檢查。由賓陽、橫縣政府分別牽頭組織，安全監管、公安部門共同配合實施，檢查煙花爆竹企業“三定”和反“三違”情況；檢查煙花爆竹生產危險工序以及晾曬場、庫房等危險場所的安全狀況；現場核查安全生產許可證辦結通知書提出的.整改要求的落實情況；切實加強對煙花爆竹生產單位的監控。同時由有關縣（區）政府分別牽頭組織，公安、安全監管部門共同配合實施，嚴厲打擊非法私炮生產、銷售、運輸違法行為，防止死灰復燃，實行道路設卡措施，截斷非法炮竹生產原材料供應和銷售渠道，嚴厲查處非法生產、非法運輸組織者，防止私炮通過合法銷售點流入社會；對已關停企業存留的藥料、成品、半成品要妥善處置；嚴禁煙花爆竹擺賣一條街和集中貿易的行為，嚴防事故的發生。
在“三會一節”期間我市所有煙花爆竹生產企業一律實施停產檢修。
（二）道路交通安全方面
1．建立道路交通事故預警通報制度。由市公安局交警支隊組織落實，定期向當地黨委、政府通報道路交通安全情況，及時反饋道路交通安全管理有關信息，充分發揮聯動機制預防事故。
2．組織開展交通運輸企業安全生產工作專項檢查。由市交通局牽頭，市公安局交警支隊、安全監管局配合組織實施。重點對長途運輸客車、市內公交車和出租車安全工作進行檢查，督促企業建立和完善定期檢查制度。
3．組織開展預防交通事故百日戰役行動。采取超常規工作措施，雙休日只休息一天，實行支隊長、大隊長和中隊長帶隊上路執勤措施，確保85%的警力投入路面，警車巡邏至24時。
4．嚴厲查處嚴重交通違法行為，確保行車安全。對易引發事故特別是群死群傷惡性事故的交通違法行為要嚴查不怠，實行“六個一律”：對客運車輛超員或者非客運車輛非法載客的，一律卸客轉運，并上限處罰；對車輛超過限定速度50%以上的，一律按最高限額處罰并吊銷駕駛證；對有2次違法超員記錄的，一律記12分；對夜間違停的車輛，一律強制清理至不影響交通安全的地方，無法移動的故障車必須嚴格按規定設置警示標志；對疲勞駕駛的，一律就地強制休息；對無證、酒后駕駛客運車輛的，一律依法拘留。
5．加強營運車輛的安全檢查。實行“一隊一站，一隊一線、一車一警、一車一簿”工作措施（即每個大隊承包轄區內的汽車站，每個公路巡警中隊負責轄區內客運線路的交通安全，每輛客車都有一名民警定期監督車輛安全措施的落實，每輛客車都有一本安全行車日記簿，一日一填，一月一檢）。加強車輛檢測，確保車況良好，對過往客車實行逐輛檢查制度。
6．加強市內重點路段、路通管理。加布警力，實行嚴管，確保“三會一節”期間交通暢通。
7．對全市交通標志、標線進行全面檢查，完善各類標志、標線，使全市道路交通安全設施符合“科學規范、整潔美觀、清晰醒目、齊全有效”的標準。
8．加強事故多發點段和危險路段的排查整治工作。市區范圍內排查出的隱患在“三會一節”召開前全部整改完畢。
9．在“三會一節”期間無特殊任務的單位車輛盡量少出車，盡可能減少路面壓力。
（三）消防安全方面
1．對“三會一節”舉辦活動場所和接待賓館建筑、改造工程的施工和竣工使用情況進行全程監督檢查，強化消防審核、施工監督和竣工驗收工作，強化消防安全檢查工作，確保“三會一節”順利進行。
2．加強對服務“三會一節”的賓館、飯店和活動場所的消防安全管理，督促防火單位完善每日防火巡查制度；在“三會一節”所有場館、代表住地繼續組織開展“四個一”活動，即健全一整套消防檔案、開展一次消防安全自查、一次滅火和應急疏散預案演練、一次全員性的消防教育培訓。
3．強化各級政府掛牌督辦火災隱患項目的整改治理。加大重大火災隱患整治力度。對市級重大火災隱患單位和各縣（區）確定的重大火災隱患單位整改情況進行督查，采取措施加快整治進度。對未按要求進行整改的單位實行處罰，在執罰方面從重從嚴對消防安全責任人、消防管理人及有關責任人員進行處罰。
4．由市公安消防支隊會同市安全監管局、商務局、旅游局、文化局等部門組織實施人員聚集場所消防安全專項檢查。重點是檢查消防制度落實情況，消防設施和設備完好情況，疏散通道和安全出口暢通情況，日常管理和應急預案及演練等情況。凡是疏散通道、疏散樓梯或安全出口缺少或不通暢的，疏散指示標志和火災應急照明燈缺少或不能正常使用的；消防設施和設備不按規定配備或所配備的消防器材不能正常使用的；員工集體宿舍與車間或者倉庫設在同一建筑物內的；在建筑物周圍搭建棚、房等，影響人員逃生和滅火救援的都必須限期改正。做到整改措施、整改期限、整改責任人“三落實”，及時消除各種重大消防安全隱患。對不具備安全條件，違章經營，存在重大火災隱患又未按要求開展整改的場所，要堅決予以停業整頓。
5．對全市易燃易爆場點單位進行安全檢查。重點檢查石化、城市燃氣等單位。由市公安消防支隊會同市安全監管局、商務局、建委等部門組織實施。
6．加強居民住宅樓、店鋪及倉庫的消防安全管理，重點加強對耐火等級低的密集居民區、舊廠房改建的倉儲倉庫、出租做為倉庫使用的民房的消防安全、電氣電路安全檢查，對不具備安全條件、違章經營、存在重大火災隱患的，要堅決予以停業整頓。
（四）建設系統安全方面
1．加強對“三會一節”重點建設項目建筑施工和建筑安全檢查。由市建設委員會負責組織實施，列出重點項目一覽表，制定重點項目安全檢查計劃，督促施工單位在確保工期的同時保障施工安全，防止發生各類建筑施工事故。加強施工現場安全綜合整治，加強施工工地巡查，嚴厲查處各種違反建筑安裝安全施工的行為。
2．繼續組織開展建筑施工6個專項整治，重點對高處墜落、工程坍塌、塔吊倒塌、房屋拆除、安全防護用品、臨時施工用電等安全防范措施的落實進行檢查，督促施工單位落實保障措施。
3．對發生事故的建筑施工單位實行停工整改、停標、責任追究措施；實行建筑監理與安全生產監督職責掛鉤措施。在基坑回填前，項目經理、總監、安全監管人員必須對基坑施工進行全過程監管；安全網、絞手架搭設后，項目經理、總監、安全監管人員必須對架設質量進行全面驗收；模板工程施工完畢后，在澆注混凝土前，必須經監理單位驗收；塔機、井架、人貨施工電梯等大型物料垂直起重機械拆裝實行嚴格的許可管理制度。
4．組織對全市供水、供電及城市燃氣管道系統檢查。由市建設委員會、南寧供電局負責組織實施。重點對“三會一節”活動場所、涉外賓館、重要部門供水、供電保障系統進行檢查，檢查要全面徹底，不留死角，確保活動期間不發生停水、停電和安全生產事故，實行供用電雙方簽訂《保障“三會一節”供用電安全責任狀》制度，由南寧供電局牽頭，市安全監管局配合，督促用電單位加強用電設施安全管理，建立和完善電氣設備設施運行維護、巡視檢查和電工值班制度，對服務“三會一節”賓館、飯店和活動場所的用電設施進行預防性檢測檢驗，消除電氣事故隱患；市建設委員會組織實施，對城市燃氣管道系統要進行全面檢測，對儲氣庫要進行重點監控和系統檢查，確保不發生任何燃氣泄漏、爆炸事故。
5．開展危房專項整治，由各縣區政府牽頭，房產、建設、規劃等部門配合實施，加強危房排查，加強對現存危房的監測管理和整治，建立完善的應急疏散預案，嚴防危房跨塌事故發生。
6．在“三會一節”期間全市所有建筑項目停止施工，由市建委、安監、公安等部門負責組織對停工情況的檢查。
．對全市私房和非法建筑施工進行全面清查，由各縣（區）政府分別牽頭組織，規劃、公安、城管、國土、安全監管部門共同配合實施。
（五）防食物中毒和食品安全方面
1．組織開展好食品、藥品“放心工程”實施工作。加強對食品、藥品從源頭到消費全過程監管。由市衛生局、食品藥品監督管理局、農業局、商務局、質量技術監督局、公安局、工商局共同組織實施。
2．對“三會一節”接待賓館、超市和各種食品商店的食品衛生進行全面檢查。重點檢查接待賓館和超市、食品商店衛生條件、安全保障及各種食品衛生安全制度的制訂完善和執行情況，確保不發生任何食品中毒事件和其它有重大社會影響事件。
3．對全市食品行業的食品衛生狀況進行檢查。重點檢查各類餐館、飯店、飲食店原料選購、加工衛生操作、監測檢驗、流通索證和過期食品處理五個環節；對學校食堂、大中型餐飲單位進行巡查；對食品加工環節進行抽查，嚴厲查處食品生產過程使用非食用原料、高殘留農藥蔬菜、病死畜禽、回收過期食品加工后再上市等違法行為，嚴厲打擊私屠濫宰、加工注水肉和病害肉的違法行為。
（六）旅游安全方面
1．對全市所有旅游星級飯店、旅行社和旅游景區進行安全檢查。重點檢查上述單位的場所安全生產責任制及各項制度落實情況，應急方案制定情況，消防設施、設備配備情況。
2．加強對旅游景點、景區內車輛、輪渡、纜車、索道等游客運載工具以及帶有危險性的攀巖、蹦極、探險、漂流、射擊等游樂項目和設備的安全檢查，排查、整改各種事故隱患。
3．加強旅游景點中的險路、險坡和其他危險地段的治理，組織對景區道路危險地段存在的地質災害隱患進行排查，逐項落實隱患整改工作，采取有效措施，確保萬無一失。
4．對大型游樂設施安全性能進行評估檢查。由市質量技術監督局牽頭，市旅游局配合組織實施。重點檢查設施的安全及維護管理情況，安全防范制度及措施的落實情況。
5．對旅游飯店安全衛生情況進行檢查。由市衛生局牽頭，市旅游局配合組織實施。重點檢查“三會一節”接待賓館執行《食品衛生法》和衛生防疫法律法規情況。
（七）水上交通安全方面
1．對各渡口、碼頭、庫區、游覽區進行全面安全檢查。由縣（區）政府牽頭，南寧海事局、市安監局、交通局、水利局等部門共同配合實施全面檢查。重點檢查：渡口安全管理狀況，查處未經審批私設渡口；檢查渡船是否持有有效的船舶檢驗證書、船舶登記證書、船舶營運證，查處無證無照和報廢船舶渡運的行為；檢查船舶依法渡運情況，查處漁船、自用船、農用船等非客運船舶非法渡運的行為；檢查各類船舶安全渡運情況，查處渡船超載、人與大牲畜混載、人與爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有和腐蝕品等危險品混載的行為；檢查渡船標識，查處渡船未標明識別標志、載客定額、安全注意事項的行為；檢查渡船船員（渡工）適任情況，查處渡船船員（渡工）無證、未經安全培訓上崗操作的行為。
2．組織開展航運事故多發點段、險灘安全措施落實情況檢查。
3．對市內園林水庫旅游船舶的安全管理進行綜合整治，由市園林局負責組織實施。
（八）民航鐵路運輸安全方面
1．加強與民航、鐵路部門協調聯系，研究確保“三會一節”期間各方賓客、游客安全準時往返的有關事項。
2．對鐵路無人看守道口進行逐個安全檢查。由市經委會同有關部門組織實施。督促完成無人看守道口安全隱患的綜合整治。
3．加強對氣象氣球、放飛氣球（標語）的安全管理，放飛氣球禁止使用氫氣充氣球，凈化航路空域，確保飛機飛行安全。由相關審批部門負責把關。
（九）特種設備安全方面
1．組織開展全市特種設備安全專項檢查。重點檢查“三會一節”活動場所、接待賓館、飯店使用的鍋爐、電梯等設備的安全運行情況，檢查特種設備各項安全制度的制定和落實情況，檢查特種設備作業人員持證上崗情況。
2．實行特種設備安全管理工作巡查制度。重點對各類氣體儲存、充裝單位；企業大型鍋爐及高壓容器、電梯、游樂設施和運輸危險品槽車；“三會一節”活動場所及接待賓館、飯店的特種設備進行巡查。
（十）民爆物品安全方面
由市公安局負責牽頭，市經委、安全監管部門配合實施，嚴格檢查民爆物品的生產、運輸、儲存、銷售和使用等各個環節的安全管理情況，對檢查發現有涉爆非法行為的單位和個人，要堅決依法查處。對責令停產關閉的單位，要查清其民用爆炸物品的來源、流向和處置情況。對通過非法渠道獲得的民用爆炸物品，要堅決予以收繳。各縣區要進一步加大整頓礦產資源秩序的工作力度，消除滋生非法購買、使用爆炸物品活動的土壤。對被責令關閉的礦點，公安機關要依法吊銷其爆炸物品使用許可證和爆破作業人員的安全作業證件，會同有關部門妥善處置遺留爆炸物品。
（十一）學校和學生安全方面。
由市教育部門組織實施，重點檢查學校教室、實驗室、圖書室、宿舍等人員集中活動場所的消防安全和學校危房的改造情況；檢查用電和易燃、易爆、放射、劇毒等化學實驗物品的安全狀況；檢查食品衛生、防止食物中毒措施的落實情況。督促學校完善安全事故應急預案，并結合學生年齡特點開展應急逃生、避險演練，提高師生、學校處置重大事故的能力。
六、分項工作方案的配套與實施
本工作方案為南寧市*年“三會一節”安全生產工作總體方案，各職能組、各縣（區）及有關部門要分別制定配套的工作方案（以下簡稱分項方案），工礦企業生產安全工作方案由市安全生產監督管理局負責編制；道路交通安全工作方案由市公安局交警支隊負責編制；消防安全、公眾聚集場所消防安全工作方案由市公安消防支隊負責編制；建筑工地施工安全工作方案由市建設委員會負責編制；防食物中毒和食品安全工作方案有市衛生局負責編制；旅游景點、游樂設施安全工作方案由市旅游局負責商市質量技術監督局共同編制；水上交通安全工作方案由南寧海事局負責編制；江河堤壩安全及水庫娛樂項目安全工作方案由市水利局負責編制；民航鐵路運輸安全工作方案由市經濟委員會負責編制；特種設備安全工作方案由市質量技術監督局負責編制；民爆物品安全工作方案由市公安局負責編制；學校和學生安全工作方案由市教育局負責編制。各職能組、各縣（區）分項方案編制完成后，請于9月20日前報市安委辦備案、匯總。
七、應急處置
（一）應急預案的補充完善
為做好“三會一節”期間各類事故或緊急事件的應急處置工作，對各單位原來制定的應急預案統一組織進一步修訂、補充和完善工作，必要時要制定“三會一節”期間的專項處置預案。各單位“三會一節”專項應急處置預案報市安全生產監督管理局、市城市應急聯動中心備案。
安全施工方案2
認真貫徹執行“安全 第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備安全，加快滬昆客運專線的建設 ，防止安全事故發生，特制定本方案。
一、工程 概況
曾家嶺二號隧道起訖里程為DK914 +108～DK914+607，全長499m，位于圓曲線上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設計為雙線隧道 ，隧道穿低丘陵區，隧址地層主要為強風化泥質粉砂巖，圍巖級別為Ⅴb，洞內巖體破碎，裂隙水不發育，穩定性很差。本隧道設計初期支護采用工字鋼鋼拱架+錨網噴C30砼，二次襯砌采用C35鋼筋砼。隧道進口設53米長管棚，出口設43米長管棚，洞身采用洞身管棚和雙層小導管支護。
二、組織機構
隧道作業隊成立隧道施工安全領導小組：
組 長：張杰
副組長：張作成 聶川勤 鄭懷方
組 員：狄方國 李鵬 楊俊榮 鄒積安 趙麗娟
三、安全目標
全面貫徹GB/T28001職業健康安全管理體系規范，實現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。本標段創安全示范標準工地。
四、安全管理人員
為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設置安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，作業隊設一名專職安全員工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監督員。
五、施工的危險源和可能造成的傷害
隧道施工雖然作業工序簡單，但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業多，還可能受不良地質危害。
（一）危險源
1、支護變形：由于地質不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量數據有變化時及時通知作業人員撤離現場。
2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、危險行為：機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業平臺高處作業，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材、作業區有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1。安全培訓制度
所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業。所有特殊工作崗位的操作人員必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。
2。安全技術交底制度
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，并對各項工作安全技術措施的執行情況進行檢查。下發施工方案交底時同時下發安全技術措施，無安全措施不得進行施工。
3。安全檢查制度
項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發現問題及時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內別的工班進行互檢。作業過程中有兼職安全員全程監督檢查。
（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，并現場簽署檢查意見。
（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。
（4）日常巡檢：隧道作業隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查；現場專職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的.安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4。安全會議制度
每周一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。
5。安全設施及其管理制度
每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養，及時清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。
6。安全報告制度
按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發生后及時向監理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。
7。安全獎懲制度
在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。
8。安全風險抵押金制度
對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關規定進行獎勵，未達標者不再返還，并根據事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。
9。安全監督檢查制度
施工現場的安全監督員，進行安全監督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。項目部設安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經查實，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。
10。安全事故報告和處理制度
凡現場發生任何事故，在現場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：
（1）發生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調查處理，發生事故兩日內報局安質部。
（2）發生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質環保部參加事故調查處理工作。
（3）發生死亡事故及一次發生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調查處理，局安質環保部參加調查處理工作，并在24小時內上報建設單位。
七、安全思想保證措施
項目經理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，并逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產貫穿于施工全過程。
八、隧道施工的安全技術保證措施
1、施工前做好地質超前預報和監控量測工作。
2、洞口工程
1）、進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全
3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施
3、洞身開挖
1）、進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。
2）、工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。
3）、工作面內不得拆卸修理機電設備。
4）、洞內運輸應有專人指揮，進出隧道的人員應走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。
5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
6）、火工品臨時存放點設3人輪換值班看守，防止火工品外流。
7）、隧道開挖嚴格按設計的六步 CD法和三臺階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。
4、初期支護
1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。
2）、臨時支撐立柱應放置于基巖上，不應放在活動的石塊上。
3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。
4）、量測數據速率突然增大，或掌子面后有連續不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時，均應視為塌方的信號，人員應立即撤離。
5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。
6）、已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設錨桿并架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在墻角打設鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。
7）、鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：a。鋼拱架的標高；b。鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d。鋼拱架的連接螺栓；e。鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f。鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術干部要反復核對，確保各項數據符合設計要求。
8）、鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應按規范要求，用高標號混凝土預制塊填塞頂實，其點數單側不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露（鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業質量及數量）數米，最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內緣；連接筋環向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
5、鋪設防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不損壞塑料防水板。
防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區內禁止煙火，并設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。
6、二襯鋼筋混凝土施工
1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。
2）、襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。
3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：
（1）、水平泵送管道宜直線敷設；
（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；
（3）、作業前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。
（4）、啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0。3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
（5）、作業后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。
4）、臺車安全操作要點
（1）、軌道敷設要滿足要求，不能彎曲和隆起；
（2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩定性。
（3）、臺車的走行要慢速、穩定，切忌強行推進。
（4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養，以免影響施工進度。
7、裝修和防護涂料施工時采用單幅通行措施保證施工安全。同時做好施工保暢工作。
九、高壓風
1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉，保障施工進度，保護工人健康。
2、高壓風管應架空敷設，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區域空氣質量。
3、暫停施工時，要等人員全部撤除后方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘后方可進入隧道施工。
4、空壓機應有專門的管理操作人員，并有相關的警示標識
十、安全用電
1、嚴格按規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。
2、隧道內用電線路不得使用裸線。
3、隧道內照明和動力線分開架設并且要架空敷設，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。
4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。
5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。
十一、爆破施工
1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鉆操作者應佩帶絕緣手套。
3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業。
4、進行爆破時，所有人員應撤離現場。
5、洞內每次放炮過程中，應有專職人員通知警戒，裝藥后不可以長時間不起爆。
6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風吹降溫，不得以水降溫。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。
7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時聯系另一隧道內同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認撤離后，以三短聲哨響為號起爆。
8、爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經過15分鐘通風排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘余炸藥和管雷，撬掉松動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。
9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時管雷與炸藥分別裝在兩輛車內運送。
十二、不良地質防治措施
1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。
2）、洞口工程平豐隧道進出口53m設置大管棚，保證隧道施工安全。
3）對襯砌階段施工根據現場實際和設計要求進行增加固措施。
十三、安全生產保證體系框
安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設安全質量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優質高效的完成平豐隧道的施工任務。
十四、應急與預防措施
1、應急準備
1）作業隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。
2）應急領導小組辦公室設在作業隊安質室。
3）通訊組與當地相關部門有醫療衛生部門進行溝通聯系，獲取安全衛生方面的咨詢情況。
4）在隧道內設專門的安全通道，并設置指路標志。
5）隧道內安裝應急燈和設備用發電機，以備隧道意外停電。
2、應急響應
1）隧道發生塌方后，首先進行人員撤離和按人數和姓名清點，工地人員應迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應急小分隊立即趕赴現場，組織搶救。
2）當發生大塌方且隧道內被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯系當地政府請地方幫助搶救；并同時撥打“120”與市醫院急診室聯系，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進行緊急救護。其他管理人員參與協助現場指揮、救護、通訊、車輛的使用調度等工作。
3）糾正和完善
事故、事件發生以后，項目部根據“四不放過”的原則，按照《企業職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進行調查分析，安質部負責記錄和填寫《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，并及時向集團安質部上報事故分析及處理結果。
安全施工方案3
1、按內燃料機操作規程做好發動前的準備工作，檢查發動機的潤滑油、燃油，冷卻水是否足夠，電瓶電源是否正常。
2、按接線圖檢查電機，配電房，電器各部聯接是否正確無誤，聯接是否牢固可靠，絕緣是否正常。
3、檢查發電機電刷在集電環上或換向器上的位置，電刷壓緊力是否正常，引出不能相碰。
4、檢查各操作部分是否靈活，聯接是否可靠，接線是否緊固。
5、檢查操作把手、電鈕、開關位置是否正確，各儀表指針是否中“0”位置，總閘是否在切斷位置。
6、停放超過半個月的發電機組，起動前還要檢查絕緣電阻，通常絕緣電阻不宜低于2兆歐。
7、備用發電機組（用電設備是雙電源）應增加檢查另一供電電源所有接線是否切斷。
8、將發電機勵磁場變阻器放到最大位置。
9、啟動發電機，待發動機走到正常溫度后方能接上負荷帶動發電機。并及時調整勵磁電流，使電壓達到正常值，同時觀察油壓、轉速、供油、自保護系統、燈光、儀表是否顯示正常。
10、調整發電機供油量，使發電機轉速、頻率達到正常值后，方可分組，合上各供電屏，建立正常供電。
11、在作業中及時注意儀表屏上電流、電壓、頻率是否在正常值位置，并根據電流變化，適時調整發電機供油量。
12、在運轉中應經常注意有無雜音和不正常的'磨擦現象，并細心觀察線路接合點有無異常跳火現象，一經發現應及時采取措施予以糾正。
13、在負荷有變化時，應適時改變磁場阻變器的電阻，以平衡電壓。
14、操作人員不離開崗位，并經常檢查儀表屏上各項數值變化。
15、停機應逐漸卸去負荷，分阻拉開負荷開關，并增加磁機磁場變阻器的電阻到最大值。
16、在無負荷狀況下逐漸降低發動機轉速至600-700RPM，待發動機工作溫度下降到70度以下方準備停機。
17、清潔機組，并作下一次起動運轉的準備。
18、按使用說明書進行班次保養、檢查，排除故障使其處于良好狀況。
安全施工方案4
我國幅員遼闊，經濟發展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，道路橋梁發展還是要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。要著重抓多樣化、標準化，編制適用經濟的標準圖，提高施工水平和質量，然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設，不斷總結經驗，既體現建橋水平，又要保證高標準、高質量建橋。
一、要建立專門的道路與橋梁檔案。
將道路橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區的所有道路橋梁都要進行建檔管理，實現一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害、意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“道路橋梁經常檢查表”“定期檢查數據表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。
二、設立專業養護隊伍。
實行養護機制改革后，各基層公路管理機構均成立了2個甚至2個以上的養護隊，原來的養護道班基本撤銷，大部分養護工人直接轉入養護隊，按市場規律和企業管理運作。養護隊的成立為建立橋梁專業養護隊提供了基礎條件，但由于當前的養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護，這就要求各級公路局領導高度重視橋梁養護工作，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。
三、嚴格橋梁檢查制度。
養護隊對橋梁以及各種防護設施應堅持日常養護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好養護巡查，并做好巡查記錄。同時各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。
四、 路橋施工組織與實施
1）施工組織指導思想。以“快速、優質、安全、高效”為施工指導思想，本著“科學組織、機構精干、設備精良、精兵強將”的施工組織原則，嚴格施工管理，優化資源配置，發揮科學優勢，狠抓重點工程，兌現合同承諾，確保計劃工期內交工，交精品工程，令業主滿意放心。
2）施工總體方案。為確保“高起點、高標準、高質量、高速度”地完成施工任務，全面貫徹總體指導思想，堅持施工原則，總體方案確定原則為“珍惜時間，管理科學；縱向分段、試驗先行；平行作業、總體推進；機械作業、隊伍精干；主附結合、及時清場；注重施工環保安全，施工資源保障有力”。以備料為前提，針對本工程的特點，合理劃分施工區域及作業順序，及時上足施工勞力及設備，做好各項準備工作，統籌計劃，合理安排，組織流水作業，保持均衡生產，確保各階段目標與總體目標的實現。
五、要重視調拱調坡層的施工質量
在該層施工時，特別要抓好各材料的規格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內的平整度和壓實度，是保證基層施工質量的基礎。在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾壓不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。
六、完善組織機構。
當前公路管理部門主要設“養護處（科）”來負責所轄范圍內的道路、橋涵、隧道、附屬設施等的.一切養護管理工作，工作量繁重，人員不足，缺少對應的專業分工。要加強橋梁管養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師。并保證其工作性質的相對穩定；不能隨意換動。橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告。通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。由橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養護質量，收集、整理轄區橋梁的技術檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責監督落實和質量控制。只有責任到人，分工明確，才能從機制上扭轉目前的重路況輕橋況，只養路不養橋的誤區。
七、施工規劃與具體措施
（1）施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（2）編制實施性施工組織設計與施工方案由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。
（3）測量基準交底、復測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。
（4）現場準備根據本標段的工程項目及工程數量，臨時設施采用現場搭設的方法，結構采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內采用簡易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結構搭設石棉瓦圍護。根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場；對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。
施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業主安排，生活臨時設施位于道路東側空地上，規劃占地面積120平方米。 生活臨時設施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑Φ50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池處理后接入市政污水系統。 生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。
總之，道路橋梁工程的施工現場的管理是管理的核心，在現場管理的力度對工程的效益、進度和質量有直接的影響。現場管理加強就是要在特定的時間及空間內有計劃、有秩序、有組織的施工，實現道路橋梁項目優質、低耗、快速。展望道路路橋梁的發展，把握時機，努力工作，為我國的道路建設出一份力。
安全施工方案5
學校安全工作關系到社會的穩定，關系到學校的教育教學工作能否正常開展，它的責任重于泰山，必須長抓不懈，時時警鐘長鳴。 20xx年度鼓場街道初級中學牢固樹立科學發展、和諧發展和安全穩定發展的觀念，始終堅持以人為本，“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞創建“安全文明校園”的目標，全面貫徹落實安全工作的法律法規，深入開展道路交通安全、衛生安全、學生假期安全、校園安全、消防安全和校園周邊安全等專項整治工作，進一步強化安全工作責任追究制度，大力拓寬安全知識宣傳教育渠道，建立健全安全管理長效機制，為全體師生創設良好的校園環境，努力保障學校教育事業的可持續發展。
一、指導思想
認真貫徹教育局綜合治理和安全工作的指導思想和總體要求，以“十八大”精神為指導，堅持以人為本、以穩定求發展，加強校園文化建設，以活動保安全，以安全保德育，以德育保校園安全文明，堅持教育與管理、治理與建設相結合，群防群治，標本兼治，以防為主，防治結合，切實做好學校治安綜合治理工作。解放思想，實事求是，與時俱進，務求實效，切實維護學校師生正常教學、科研和生活秩序，保證師生生命財產安全，營造安全、穩定、文明、健康的育人環境。
二、工作目標
通過不懈努力，確保實現以下目標：以創建“平安和諧文明校園”為載體，加強校園對安全工作的領導，加強安全工作隊伍建設，加強安全工作制度建設，加強校園及周邊地區治安環境整治；提高師生安全文明意識，樹立“安全第一”“安全無小事”思想，營造“關注安全，防患于未然”氛圍。保證學校無重大事故，使學生的違紀現象得到有效遏制，周邊環境進一步得到凈化，內部秩序更加和諧有序，努力杜絕一切因學校工作失誤造成的安全責任事故，消除學校的安全隱患，使教師有一個安全祥和的工作環境，學生有一個安全文明的學習環境，使我校成為“平安和諧校園”。
三、實施“一二三四五六七八”工作工程
即一個核心，創建平安和諧校園。二個建設，硬件建設和軟件建設，硬件即安全、消防設施等，軟件即各項制度、措施、機構等。三個體系，建立健全安全管理體系，安全防范體系，安全工作檢查體系。四個層級，班主任、年級組為安全管理第一層級，中層部門為安全管理第二層級，主管領導為安全管理第三層級，校長為安全管理第四層級，層層把關層層落實。五個結合，自查與他查相結合，普查與抽查相結合，經常性檢查與階段性檢查相結合，第一層級、第二層級與第三層級、第四層級檢查相結合，學校各層級檢查與學生團體檢查相結合。六個落實，管理制度要落實，值班人員要落實，檢查工作要落實，宣傳工作要落實，安全教育活動要落實；七個到位，每周七天，每天值周領導按時到位，檢查到位。八個重點，指重點抓好八個場所安全工作：①宿舍；②食堂；③財務室；④庫房；⑤微機、電教室；⑥實驗、圖書室；⑦樓梯、樓道、大門口；⑧體育活動場所。
四、具體措施
1、成立機構，落實責任
學校成立安全治理工作領導小組，楊世益校長親自擔任組長。同時成立以政教處、工會、團委、班主任為主的管理安全治理工作檢查小組。校長負總責，與分管領導、班主任、宿舍、食堂、實驗室等專管人員簽訂安全治理及安全文明工作目標責任書，層層落實責任制，按照“誰主管，誰負責”的原則，建立校園安全文明建設工作責任追究制。凡因失職、瀆職造成師生傷亡或學校財產損失的，都將要追究領導和相關人員的責任，堅決杜絕重大安全事故的發生。
2、充實人防力量，嚴格值班制度
加強門衛和治安巡邏，實行24小時治安巡邏和巡查制度，做好巡查日志、值班記錄等。實行領導干部安全安全工作輪流值班制，由校長負總責，形成學校總攬全局，統一協調，各部門積
極參與，密切配合的工作格局。
3、制定和完善各項制度，落實好各項安全治理措施
制度是學校各項工作的保證，一方面我們要學習兄弟學校綜治工作和安全工作的成功經驗，并切實落實各項規章制度；另一方面要結合學校工作實際，對制度進行認真的補充修改和完善，進一步制定和完善各類制度等。由此構建了學校消防安全、交通安全、實驗室安全等一系列緊急事故應急機制。通過這些制度的執行，建立起了一套全方位、立體化的二十四小時監控體系。使學校安全工作做起來有根有據。
4、加強學習，提高認識
認真組織教師學習教育局有關安全教育的精神和中央綜治委、教育部、公安部《關于深入開展安全文明校園創建活動的意見》以及《預防未成年人犯罪法》等相關法律法規知識。重視以班主任，任課老師為主的安全教育和宣傳隊伍的建設，把安全教育納入班級工作和學校德育工作常規、教職工考核范疇，班主任、任課老師充分利用主題班會、教學、課間加強學生安全教育工作，建立本班，本部門安全工作常規檢查和報告制度，實行安全工作“一票否決制”凡發生重大事故的部門，年級班一律取消本年度評選先進的資格，涉及到的教職工將影響其年終考核。
5、堅持以人為本、強化安全教育
進一步在學生中加強法制教育和安全教育，把對學生的法制教育和安全教育列入學校德育工作的重要內容，充分發揮法制學校、家長學校的作用。認真開展全國“安全教育日”和“安全教育周”活動，利用升旗儀式、黑板報、圖片展覽、手抄報、校園廣播站等形式在學生中搞好安全普法宣傳。經常性地對學生進行防火、防溺水、防樓梯踩踏、防交通事故、防傳染病、防食物中毒、及預防其他意外傷害等安全知識教育和自我防范教育，增強學生的自我保護意識和能力，從而實現校園安全和師生安全。
加大校園及周邊地區環境整治力度
6、加強校園周邊環境治理
配合有關部門清理整頓學校附近的小賣部、飯館等，加強學校周邊環境的`管理工作，積極爭取派出所向學校周邊增派治安民警。每周六放學時在校門口維持治安。與交通局協商在校門兩側安置減速帶。學校繼續聘請派出所同志為我校的法制副校長，負責學校安全技術工作，并定期到校進行法律知識法制教育工作和活動。
7、檢查更新，防微杜漸
學校定期對各類安全及消防設施進行嚴格檢查，重點檢查與全面排查相結合，對安全問題在重點檢查的基礎上每月進行一次排查，在第一時間消除安全隱患，力爭做到“防患于未然”。主要檢查項目包括：消防設備清單、消防設施保養記錄表、應急燈照明系統、疏散通道、安全出口、宿舍安全防護欄等。建立預警機制，提高對突發事件的應急能力。對微機室、宿舍、食堂、樓道、車棚、周邊圍墻、用水用電、防火防盜等設施進行深入細致的自查，及時發現不安全因素，及時糾正，排除不安全隱患，防止事故發生。
8、加強門衛管理
門衛工作是學校文明窗口，校園治安的重要關口，做好門衛工作，把好門衛關，關鍵在門衛。加強門衛的工作責任，校門口不得亂停車輛，學生憑胸卡進出，對外來人員及各種車輛進行詢問盤查，對辦理公務或探親訪友者履行登記手續方可放行進入，對無理取鬧、不聽勸阻的要及時上報學校處理。禁止閑雜人員進入校園，重點督查門衛人員認真遵守和不節不扣執行“門衛制度”和“保安職責條例”，做好校園內和校門口周邊治安工作，杜絕外人無故進入校園及預防滋擾學生的現象發生，使校門口真正成為維護學校安全的首要防線，確保校園內外治安穩定。
9、強化住宿生管理
我校學生全部住校，對住宿生管理的首要工作是按班安排好宿舍，使宿管員與班主任能齊抓共管，加大資金投入，改造宿舍防護窗欄，要害部門安裝防盜門，報警裝置等。在存在安全隱患的地方掛警示牌，遏制住宿生違紀事件發生，防止意外事故的發生。
10、飲食飲水衛生
要嚴格執行《食品衛生法》、《學校衛生工作條例》和《學校食堂與集體用餐管理規定》，對學校食堂衛生及管理工作認真進行整改，防止病從口入。加強學生食堂的硬件建設和管理水平。
（1）按衛生部門的規定辦好食堂，做到證照齊全。制定好各項衛生制度，嚴格按程序操作。食堂工作人員定期體檢，合格后方可上崗。
（2）各種食品必須從正規渠道進貨，嚴禁購買不潔、變質食品。嚴格索證手續。
（3）切實做好食堂、宿舍的衛生保潔工作，除滅“四害”，創建文明食堂。（4）教育學生打開水時要防止燙傷。
11、教育教學安全
（1）各科任教師要與學生建立良好的師生關系，用科學的方法教育學生，積極研究學生的心理、生理變化，加強心理輔導，嚴禁體罰和變相體罰學生。
（2）由學校組織的各項活動，各班都要周密考慮，分工明確，責任到人，嚴格管理。各責任人要切實負起責來，不能有絲毫的大意。
（3）加強對各班各室的用電統一管理，學生宿舍不得使用明火，教師宿舍均不得使用電爐等大功率電器。
（4）體育課及其它室外游戲，教師應全程監督學生的活動。活動量較大的要向學生講清要求，問清學生能否參加，不得勉強。
12、交通安全
（1）各班主任應把嚴格遵守交通法規作為每天晨會的必講內容，要教育步行、騎車的同學靠右行、靠邊行。加強等車及坐車時的安全教育。
（2）值周教師要加強責任心，等學生全部離校后方可回家。切實執行學校按時清校的規定。
13、校產校舍安全
（1）定期組織校舍安全檢查，一學期不少于兩次，特殊天氣隨時檢查，發現險情及時匯報排除。
（2）每個教師都應確立主人翁的思想，保持高度警惕，關心校產校舍及其它設施安全，發現問題及時匯報總務處。
（3）加強保衛工作，防盜防火。
14、教學設施安全
（1）電器、教具使用前要進行安全檢查，如有故障要及時排除。按規定接插線，插線前應檢查電線絕緣皮是否完好，禁止亂拉電線。
（2）體育器械在使用前體育教師或活動課輔導教師要先認真檢查一遍，確定完好后方可組織學生使用，使用時教師不得離開現場，要隨時關注學生的活動，加強保護，防范事故的發生。
安全施工方案6
東安沿江西路上跨湘桂鐵路立交橋，橋梁全長234.21m，橋面寬13.5m。橋梁中心里程為GK0+209.409，立交橋中心線與鐵路中心線斜交，夾角為30°。橋下凈高按軌頂至梁底的高度為8.0m。橋梁上部構造采用9孔25m預應力箱梁（第二跨跨越湘桂鐵路），下部為樁柱式墩柱和U型橋臺，采用鉆孔灌注樁基礎。蓋梁寬度為1.8m，高度為1.8m。先簡支后連續，中板單片梁總約為72.5噸，邊板重約71.8噸。如何解決上跨鐵路橋的施工安全，保證質量是橋梁施工中的重點關注問題，受建設單位各方重視，從而在橋梁施工過程中的安全質量監控十分重要。在安全質量監控過程中面臨的問題很多，受氣候環境影響大，特別是鉆孔灌注樁、預制箱梁架設及大風季節和雨季施工的安全防范問題突出。本文對鐵路橋梁施工安全監控中的問題進行簡要分析，并提出針對性的防控措施。
1、鉆孔樁施工安全質量問題
上跨鐵路橋梁是在既有線旁施工，受列車運行影響大，而且地質復雜，周圍既有鐵路設備管線繁多。在施工前，要制定詳細《施工質量安全專項施工方案》，針對樁基施工中可能出現的質量安全問題，如樁基斷裂、鉆孔的塌孔和縮徑等，進行分析，擬定預防措施。
1.1鉆孔的塌孔和縮徑的主要問題及預防措施
（1）鉆孔的塌孔和縮徑產生原因。產生鉆孔的塌孔和縮徑的原因如出一轍，由于鉆孔過程中考慮到復雜地質，如土質松散，或以很快的速度鉆進進尺，而在鉆完孔后沒有及時灌注混凝土，還有泥漿護壁的質量差等。
（2）鉆孔問題的預防建議。聘用經驗豐富的專業施工人員操作鉆機，按要求標準施工，嚴控鉆孔速度，縮短混凝土待灌時間，一般不大于3小時，控制好灌注混凝土的時間，并使用質量好的泥漿，以避免孔壁坍塌，保證質量滿足施工質量的硬性要求。鉆機場地應平整、堅實，在鉆機桅桿頂上遠離既有線路側系上兩根纜風繩，防止鉆機傾覆，保證鉆孔安全。
1.2樁基斷裂的主要問題及預防措施
（1）樁基斷裂的主要原因。樁基作為橋梁的重要組成部分，承受運輸動載荷和橋梁主體結構靜荷載，并傳遞給地基，在橋梁施工中是質量控制重點。而樁基斷裂是備受關注的問題，該問題的主導因素有氣候環境因素，也有施工達不到設計要求的因素，導致鉆孔樁未能正常灌注，產生孔內塌方致不能拔出導管或樁端承載力不夠，因而斷裂引發質量和安全事故。
（2）斷樁的預防措施。施工過程中，嚴格按照樁基施工工藝要求進行。導管接頭加設密封圈，使之緊密連接，控制好導管埋置深度和拔管速度；嚴格把控樁基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要連續不間斷的澆筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范圍內，避免產生離析等現象。盡量把樁基施工的安全質量隱患消除在萌芽階段，如果出現了斷裂現象，需要采取接樁法、補樁法、注漿法等方法進行處理，使其質量在受控范圍。
2、箱梁預制架設安全質量問題
上跨鐵路橋梁施工，既是在既有線上空作業，受行車影響大；又是大跨度高空作業，安全風險大。在施工前，制定詳細的《施工質量安全專項施工方案》，針對箱梁預制架設中可能出現的質量安全問題，如箱梁結構缺陷、支架坍塌等，進行分析，擬定預防措施。
2.1箱梁結構缺陷的主要原因和預防措施
（1）箱梁結構缺陷的主要原因。保證橋梁的優質安全施工很重要，如果施工單位在鐵路橋梁施工中偷工減料，或不按施工質量安全要求操作，極容易造成橋梁結構斷裂和架設安全事故的發生。當橋梁結構存在缺陷時，經濟損失大，返工耗時長，嚴重時出現斷裂，還會造成作業人員傷亡事故。究其原因有梁體預制過程不規范，架橋機架梁操作沒有詳細的過程控制措施。
（2）箱梁結構缺陷的預防措施。事出必有因，只有對癥下藥才能藥到病除。作為鐵路橋梁施工的工程監理人員應該嚴格履行崗位職責，不貪不腐，嚴控安全質量關，杜絕偷工減料問題的出現，這樣才能從根本上保證橋梁結構的穩定安全，消除安全隱患從而避免安全事故的發生。施工單位也要嚴格把控原材料質量，保證混凝土拌制、運輸和澆筑按照施工工藝進行，預應力張拉到位，鋼筋籠綁扎合格，保證梁體架設過程安全受控。
2.2支架坍塌的主要因素及預防措施
（1）支架坍塌的主要因素。產生支架坍塌的原因有很多，沒有嚴格按照施工方案搭設，用有質量問題的支架材料，支架的加固不穩定，連接不牢靠，施工人員沒認真考慮結構等。安全事故的產生往往因為疏忽大意，最后造成施工單位的經濟損失，還有可能威脅施工人員的安全，甚至造成人員傷亡事故，同時影響了橋梁施工的整體進度，給施工單位和社會造成不良影響。
（2）支架坍塌的預防措施。施工單位要嚴格把關，采用合理、安全的設計方案。首先，在支架搭設前，施工單位要因地制宜，進行場地整平壓實，避免支架底座下沉變形。嚴格控制支架材料的進場質量，不能偷工減料，選用符合符合國家標準的鋼管和扣件。其次，施工的技術人員和安監部門要認真審核施工方案，在安全監控方面不能掉以輕心，增強管理意識，按照相關規定嚴格實施，對支架施工中存在的問題明確出來，提出指導性建議。再次，施工作業人員身居一線，為搭設好支架，必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，施工中扣件螺栓必須裝正、擰牢，細節上處理得當，才能確保支架整體牢固可靠，而且要及時發現問題，并向施工安全監控人員反映問題。
3、幾種特殊條件下施工安全防范措施
考慮上跨鐵路橋梁施工的地理位置及環境因素，對雨季施工、大風季節施工和夜間施工等特殊條件下施工安全監控進行重點分析，以確保施工安全，質量可靠，按時完工。
3.1雨季施工安全防范措施
（1）在雨季施工應該以預防為主，做好防水措施讓雨水快速排走，要經常檢查工作場地的水害位置，檢查哪里該重點防護，哪里該排水，保證排水通暢，施工的每個環節中出現的問題要及時反映。要及時了解當地的天氣，不急不躁地做好充足的準備工作，才能萬無一失。還有下雨天氣里要避免混凝土澆灌等工序的`進行，禁止在高空中作業。
（2）應急的準備措施要提前擬定好，對設備，器材和物資做好防潮濕的工作，搭建穩定安全的流動工棚提供給施工人員臨時躲避危險，準備好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，對施工的便道要經常維護，要做到安全第一，時刻保持道路的通暢，提供一個安全的施工環境，防患于未然。
（3）施工中對于坑壁的處理要仔細，進行全方面的覆蓋，做到下滲的雨水量低于安全值，這樣才能保證壁比的穩定。還要防止場地周圍的水會流到基坑里，在基坑內放置排水管，挖排水溝，備好抽水設備，要保證雨水不會聚集在基坑中，加強監管力度。
3.2大風季節里施工安全的防范措施
（1）起大風時非常影響施工的進行，砂石灰塵滿天飛影響工人的視線，誤導工人的判斷。所以要了解當地的天氣情況，在大風來之前要全面的檢查，當出現六級以上的大風或者大霧天氣時要立刻停止現場的所有施工作業，像吊車，挖機等大型設備要按規定放置，最好是停放在離既有線路三十米開外，鉆機可用四根纜繩固定在地錨結構上，關好駕駛室的門窗，千萬不要因為趕工趕時而忽視了安全，很多安全事故都是馬虎大意引發的。
（2）特別是在惡劣的天氣就應該特別重視，做好對大型模板，大型設備的安全措施的檢查工作，以保證設備都處于良好狀態。施工場地要清理干凈，不能隨意堆放鋼材，對不穩定的木材、模板等進行加固，堆放整齊，避免材料侵入既有線線界，影響列車運營安全。
3.3、夜間施工的安全防范措施
（1）夜間施工時，由于能見度低導致安全事故的概率趨高，所以盡量避免在夜間作業。
（2）如果不可避免地要在夜間施工，應該注意人員的分配，做好現場的照明工作，保證照明亮度和范圍達到要求。施工現場要設置變頻警示燈和防霧燈，在每個作業點內要有充足的燈光照明，放1kw以上的草地燈不少于兩個。對于用電設備要有專人看護，確保用電安全，做到安全第一。現場設置警戒標志，要保證上跨橋兩端公路交通的通暢和鐵路行車的安全。
4、橋梁施工安全質量管理的整體方案措施
4.1施工前做好安全質量管理方案
橋梁施工前，要充分考慮地理地形對施工的影響，要因地制宜，加強勘察設計，制定詳細可行的《施工安全質量管理方案》，為施工過程的安全質量打下基礎。一是現場人員要不斷提高現場調查水平，提高地質勘察工作的深度，要準確判斷地質情況，才能從根本上減少鐵路橋梁施工安全質量事故的發生。二是重點做好那些分布在橋梁工地周圍的水庫、山溝、魚塘等的調查，根據實際的地理位置情況進行考慮，鉆好每一個孔，打好每一個樁，特別是曾出現過地質災害的地區，要有專項預案，并對施工方案不斷地優化，對施工參數進行及時修正，以確保整個施工過程的順利實施。
4.2施工中落實安全質量管理方案
（1）加強施工安全質量過程監控，將安全質量管理方案落到實處。橋梁工程施工技術方案非常重要，決定這一項工程能否順利施工，它起著決定性作用。圍繞施工技術方案進行安全質量管理，是施工過程控制的重要環節。特別是有那些跨度較大、高墩高臺結構的安全質量管理，難度大，要緊扣施工前做的《施工安全質量管理方案》，做到每道工序的安全質量都得到監控，下一道工序是上一道工序的安全質量檢查者、監督者，保證每道施工工序的質量和安全，做到環環相扣，就能保證整個橋梁工程施工的質量和安全。此外，在施工過程中，對《施工安全質量管理方案》的實施，要廣泛的收集基層單位施工人員對方案的建議和看法，全面分析，結合現場的施工進展，不斷優化方案，改進安全質量監控措施，為施工現場的有效監控提供依據，保證施工全過程的安全質量管理。
（2）施工單位要把安全放在首位，規范施工，確保質量。施工單位是把控安全質量的第一關卡，首先要從大局出發，穩扎穩打地從細、從小著手，建立了安全管理制度和安全考核體系。仔細研究現場的氣候和地理環境，把每一個可能遇到的問題都細化，不放過涉及施工安全的任何一個細節，所有的措施、預案都細致周全，防止疏漏失控。在既有線旁施工，涉及相關設備管理單位比較多，安全風險系數大，要以“精、細、嚴、實”的方針來組織實施，堅持高標準、嚴要求。其次，建立多級安全責任制，明確了各部門、各分項目部、各崗位的安全責任和義務，逐級落實負責，保證每個環節的安全可控，每個人的安全職責明了。三是加大安全考核力度。公司與各部門、分項目部簽訂安全包保責任狀，把獎罰責任落到實處，通過獎優罰劣，提高各級施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。
（3）加強日常監督檢查，力排隱患，強抓現場管理。安質管理人員要專職，進行日常監督檢查，要全力以赴，堅持深入施工一線，緊緊盯在施工現場。定期與不定期進行安全檢查，對于施工危險性大、有新工藝或在雨季、節假日期間、夜間施工等特殊工程項目，安全管理工作不能放松，要堅持蹲點現場，一旦施工中有出現安全技術問題，及時與業主、工務等相關部門溝通，積極尋求解決問題的辦法，確保施工安全。各工序的安全責任要層層落實，加強教育和宣傳，提高全員安全意識，認真開展安全隱患排查，及時整改，消除安全隱患，從源頭杜絕事故的發生。
5、結語
綜合以上分析，在橋梁施工過程中，安全質量的監控是全過程、全方位的，需要全員參與，共同面對地質情況、氣候環境對安全質量管理的影響，采取具體措施與整體方案相結合，日常監督與專項檢查相結合，公司宏觀管理與項目微觀管理相結合，解決樁基礎、梁體架設及大風季節和雨夜施工的安全質量隱患問題，確保安全施工，工程產品質量符合規范要求。
安全施工方案7
為認真貫徹落實全市消防安全專項治理會議精神，進一步加強我市建筑施工消防安全管理，提高參建單位消防安全責任意識，遏制重特大火災事故，根據《全市消防安全專項治理方案》（濟消字〔20xx〕1號）要求，經研究決定在全市建筑施工領域開展消防安全專項治理活動。具體實施方案如下：
一、工作目標
按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”、以及“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管經營必須管安全”的要求，建立健全消防安全責任體系，加大消防安全監管力度，重點整治全市在建工程施工現場、職工宿舍、辦公場所等火災易發地。通過深入開展建筑施工消防安全大排查大整治活動，全面排查整治建筑施工火災隱患，徹底消除重大火災隱患，認真貫徹“預防為主、防消結合”的方針，提升建筑施工火災防控能力，提高應急救援水平。督促工程參建各方增強消防安全意識，落實消防安全責任，確保全市建筑施工安全生產。
二、治理內容
全市在建工程施工現場、職工宿舍、辦公場所等人員密集場所的消防安全。
1.施工企業落實消防安全主體責任情況；消防安全責任人、管理人員依法履行職責情況。
2.施工企業制定并落實各項消防安全管理制度和操作規程情況；制定滅火和應急疏散預案及開展應急演練情況。
3.建筑裝飾裝修分部工程在施工階段的各項消防安全措施落實情況；尤其是施工現場外墻保溫系統和外墻裝飾采用的材料及現場施工時采取的各項消防安全措施情況。
4.電、氣焊操作人員持證上崗情況及操作現場配置相應消防器材、設施及防火監控情況。
5.施工現場的用火、用電、用氣場所與辦公設施及職工臨時宿舍分開設置情況。
6.施工現場滅火器、消防水池、消防栓等消防設施配備情況；在建項目隨主體敷設的消防給水系統設置情況。
7.施工現場動火作業管理情況；易燃易爆物品管控情況。
8.施工現場搭建的宿舍、辦公等臨時用房彩鋼板的芯材情況；施工現場安全疏散通道設置情況。
9.施工現場人員開展消防安全教育培訓情況等。
三、治理時間安排及步驟：
治理時間從即日起至20xx年10月30日
（一）動員部署（1月30日前）
各單位要召開專題會議部署，成立消防安全專項治理活動領導小組，制定開展消防安全專項治理活動實施方案，建立工作責任制，明確各職能部門的工作任務和職責。召開動員會，簽訂工作責任書,動員和部署建筑施工單位對照排查整治內容，開展建筑施工消防安全專項治理活動。
（二）集中排查（2月17日前）
1.各建筑施工單位接到通知后要依照消防治理活動方案要求立即開展深入全面的自查自糾，嚴格落實工程項目安全生產責任制，嚴格按照《建設工程施工現場消防安全技術規范》（GB50720-20xx）組織施工。
2.市站各科室，各縣（市）、區（分）站要抽調專業人員組成檢查組，對所管轄在建工程項目消防安全情況進行全面細致地排查。對各建筑施工單位進行一次全面檢查、開展一次全員培訓、組織一次疏散演練、簽訂一份責任狀、建立一份排查檔案執行實名制，落實“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，將責任、風險、與排查人員“全額捆綁”。對排查出來的隱患，要加強分析研判，根據規模和火災危險性劃分風險等級，分級分類列出整改時間表，明確整改方案、時限和責任，確保責任有人領、問題有人管。
（三）全面治理（9月30日前）
各單位建筑施工消防安全專項治理領導小組要對照整治范圍和重點，根據職責分工，組織檢查組對所轄區域內所有建筑工程施工現場進行消防安全專項治理檢查，對發現的火災隱患、消防違法行為要逐一下達整改通知書督促有關單位立即整改；不能立即整改的，要制定整改計劃，明確責任人，確定整改日期，并督促落實整改到位。3月31日前，各單位要選取試點，按照“安全標準化、監管流程化、基礎信息化、崗位責任化”要求分類進行打造，并召開現場會，以點帶面全面推進，確保9月底前全部治理完畢，重大火災隱患單位全部整改到位。
（四）總結驗收（10月30日前）
10月20日前，市站，各縣（市）、區（分）站要組織一次檢查驗收，對整治不到位的.單位，將責令重新組織治理。
四、治理要求：
（一）加強組織領導。各單位思想要高度重視，黨政一把手要上心上手、深入基層一線督導檢查。市站成立以劉其賢站長為組長的領導小組，辦公室設在總工辦，各單位要成立專門的工作機構，定期通報情況。嚴格落實各項措施要求，確保責任到位，措施到位、人員到位，發現問題及時整改，確保建筑施工消防安全。
（二）深入宣傳教育。各單位要全面提高建筑工程施工人員消防安全意識，施工方要集中開展農民工消防安全培訓。各施工現場要制定消防宣傳實施方案，通過開辦消防宣傳專欄、播放消防警示片、組織現場培訓和演習等多種形式，廣泛開展安全用火用電、撲救初起火災和火場逃生等消防安全知識宣傳教育活動，使廣大從業人員掌握防火、滅火和逃生自救本領，切實提升建筑工地防范火災的整體水平。要健全完善工程建設項目消防應急救援預案，定期開展應急救援演練，增強全員消防意識和防災救援能力。
（三）嚴肅責任追究。各單位要加強監督巡查，堅持嚴管重罰原則,對不落實消防安全有關要求的工程，立即責令停工整改；對存在問題較多、消防安全隱患嚴重且拒不整改或整改不到位的參建單位，將依據國家有關法律法規及我市《關于進一步加強建筑市場準入清出管理工作的指導意見》等給予嚴厲處罰。
（四）及時總結上報。各單位要及時總結工作經驗，加強信息反饋，及時上報重要情況和突出問題。各單位專項方案和部署情況請于1月31日前報市站總工辦；排查臺賬，2月15日前上報。每月22日，報當月工作開展情況及檢查情況，專項工作結束后2日內報工作總結。
安全施工方案8
一、腳手架種類的選擇
本工程選擇鋼管腳手架。室外采用雙排外腳手架，用密目安全網進行全封閉圍護。室內采用承重鋼管腳手架，局部裝飾采用馬凳搭設內腳手架。
二、腳手架施工技術要求
1、基礎處理：架子搭設前，要清除障礙物，平整地面，回填土應分層夯實，架子座落地面必須達到堅實平整。地面夯實后，在立管底座下面，必須鋪設5cm厚的木墊板，并在底座上面設一道掃地管。
2、立桿：立桿接頭采用對接，相連兩立桿的接頭錯開并布置在不同的步距內，應與地面垂直，垂直度偏差≤1/200，且不大于100mm。
3、小橫桿：間距裙房1.8m，主樓1.5m，與墻面應垂直，水平偏差不大于10mm。
4、大橫桿：步距為1.8m，水平桿接長采用對接，上下相連兩根的接頭位置錯開不小于500mm，同一步內外兩根接頭錯開不在同一跨內。
5、剪刀撐：為加強腳手架系統的.整體穩定，盡量減少扭轉變形，與地面成45~60角全覆蓋式設置鋼管剪刀撐，各個剪刀撐節點連接縱橫連續。剪力撐必須在腳手架的轉角處開始搭設，沿縱向每30m設一道，每檔剪力撐占兩個跨間，從低部到頂部要連續布置，每三步設一組。
6、附墻桿：按水平間距3.60m、豎向間距3.60m,呈梅花狀布置附墻桿。防止腳手架內、外移動。附墻桿采用φ14鋼筋焊接于φ48×3.0腳手架桿上，鋼筋一端預埋在結構面層上，另一端用扣件連接腳手架立桿。
7、防護欄：腳手架外立面滿掛密目安全網，形成封閉狀。
8、出入口：建筑物出入口處采用平行弦桁架結構形式，并進行出入口處腳手架加固。在開口處的兩側采用雙立桿，懸空立桿下端增設安全扣件，此處連接要緊密，每步都須設置。出入口腳手架上方設雙層防護棚，滿鋪跳板，以保護出入人員的安全。
9、防雷措施：落地腳手架在其搭設過程中考慮塔吊的防雷措施及其安全范圍，不再另行設布防雷措施。
10、架子搭設必須橫平豎直，直角扣件要擺平，開口必須朝上。螺絲要擰得松緊適度，扭力不要過大，扭力矩控制在4—5kg.m為宜，最大不準超過6kg.m，即一般感到費力為止。
11、相鄰兩根立管接頭需錯開，嚴禁接在一個水平面上；上下相鄰兩步大橫管對接接頭不得布置在同一跨間內。
12、一般扣件式鋼管雙排架子，立管縱向間距為1.8m，立管橫向間距為1.5m。
13、雙排架子小橫管與墻體或者框架結構可靠連接。
14、腳手架各節點必須用扣件固結，嚴禁用8#線綁扎。
15、十字撐的斜度，必須與水平方向呈450—600夾角。全覆蓋式設置，各個十字撐節點連接縱橫連續。
16、架子跳板必須滿鋪，不得有空隙或探頭板。兩塊跳板搭接長度不得小于20cm。凡是轉彎處，跳板應鋪成馬連垛形，嚴禁用磚或鐵件支墊。
17、跳板對頭鋪設和搭接鋪設，均須在跳板的端頭鋪設一根小橫管。
18、鋪設跳板所用的小橫管兩端必須與大橫管或立管固結，嚴禁浮搭浮擱。
19、扣件或鋼管腳手架，采用鐵跳板時，其兩端必須固定在端頭的小橫管上。
20、翻跳板時，必須先將兩端的小橫管固定，然后由里往外翻，并按立管縱向每隔4根立管，保留一根小橫管，應與架子聯結牢固。
21、承受負荷的小橫管必須固結在大橫管上面并靠近立管處。嚴禁固結在大橫管的下面。
三、承載力計算
縱橫向水平桿計算
MGK=0.55KN/M2*1.52/24=0.052KN.M
MQK=3.5*1.52/8=0.66KN.M
M=1.2MGK+1.4∑MQK=1.2*0.052+1.4*0.66=0.986KN.MW=5.13CM3
σ=M/W=0.986*106/=192.3N/MM2
滿足規范要求。
(三)扣件抗滑移承載力計算
R=*2.7/2=5.47KN<>
滿足規范要求。
立桿計算
1、立桿軸向力設計值：
N=1.2+1.4∑NQK+0.85=1.2+1.4*3.5+0.85=6.41KN
2、立桿計算長度
l0=kuh=1.155*1.5*1.5=2.599m
λ0=l0/i=2.6*100cm/1.7cm=153
3、由風荷載設計值產生的立桿段彎距：
MW=0.85*1.4WK*la*h2/10=0.85*1.4*0.6*1.5*1.2*1.2/10=0.154
4、穩定性計算：
N/φA+MW/W=6410/+0.154*105/5.13*103=47.6+30=77.62N/mm2
滿足規范要求。
連墻件計算
預埋φ14鋼筋，fy=210N/mm2，
φ14圓鋼抗拉能力：2πr2×fy=64.6KN>N2=14.42KN
滿足要求，但要保證預埋環有足夠的錨固長度。錨固筋可按層高設置每3.3米設置一道，水平方向每5米設置一道，如板內無上皮筋處應加設附加鋼筋，防止板面裂縫。
腳手架基礎
外腳手架基礎要求坐落在原自然地面，無需再進行驗算，要求腳手架立桿底部鋪墊密實，按要求加設掃地桿。
四、安全技術要求
1、操作者應有特種作業上崗證，身體健康，并在接受本工程項目部的安全交底后方可上崗。
2、二步架以上施工時應佩帶安全帶，嚴禁向下拋扣件等物品，上部施工時，地面應有專人警戒守護。
3、作業人員應衣著靈便，但不準赤膊裸身。應腳穿軟底防滑鞋。
4、高處作業材料堆放平穩，不可放置在臨邊或洞口附近，以防墜落，凡有墜落可能的任何物體，都要一律撤除或加以固定。
5、施工過程中應邊搭邊鋪跳板，并將跳板用鐵絲綁扎穩固，以防滑脫，安全有效的圍護設施應同步跟上。連墻桿設置也同步跟上。
6、施工中若發生安全設施隱患或缺陷，務必及時處理或停工，并向上級匯報，班前、班后均應檢查已施工部分的質量，安全情況，并按查驗情況逐次以記錄。
7、腳手架的搭設還是拆除，均不得上、下步同時作業。
8、嚴禁強風、雨、雪及夜間高空搭設和拆除作業操作。
9、外腳手架搭設后分層分段進行驗收，合格后掛牌使用。
10、各種電線不得直接在鋼管腳手架上纏繞，電線和電動機具必須與腳手架接觸時，應當有可靠的絕緣措施。
11、由于采用安全網等易燃物，應設置足夠數量的滅火器，電焊操作時，必須有專人看守，且在焊接下方放置接火裝置，防止火星點燃，不得在腳手架上吸煙，或從室內向腳手架上扔煙頭。
12、外墻裝飾時，盡量不安排晚上作業，若需施工，應設置足夠數量的碘鎢燈，且照明度適中，不得有陰影死角，以防操作人員與腳手架上某些桿件碰撞，無燈樓層的步架上禁止上人。
安全施工方案9
一、檢查目的
針對冬季雨霧冰雪天氣多發，年末歲初因為趕任務、搶工期而忽
視安全生產等現象多發的特點，為防止在歲末階段發生重大安全事故，確保生產安全有序的進行，我單位特進行此次冬季安全大檢查行動。
二、檢查人員
我單位項目部成立安全檢查小組，人員配置如下：組長：普濤副組長：王章國楊博
組員：雷華杰魏源郝魏偉夏一嘯田偉力
三、檢查重點
1、安全制度危險源分析與緊急救援預案，冬季施工安全措施，施工安全技術交底，冬季施工安全生產知識的宣傳、教育和培訓。
2、施工現場無“三違”現象是否有大型吊裝等危險性較大的工程施工，是否存在“三違”現象，“三違”的具體表現。
3、防火防暴措施各類易燃、易爆物品管理情況，是否合理有效配置消防器材。
4、對施工區域交通管制措施對邊通車邊施工的路段，要設立交通標志，并有必要的交通管制措施；對限制社會車輛出入的`施工區域，各出入口要有警示標志。
5、現場作業人員穿戴安全防護用品所檢查標段有多少現場作業人員，其中有多少人按要求穿戴了安全防護用品。
6、井口、高空臨邊處的安全防護樁基、預留洞口、爬梯、橋梁臨邊處的防護措施，防落網掛設情況。
7、施工用電安全臨時用電架設，是否按規范搭設，配電箱是否符合要求，有無日檢記錄。
8、施工現場安全警示現場有無安全警示牌，是否全面。
9、作業人員生活區管理
工人宿舍取暖設施是否設專人管理，是否無明火取暖和亂拉、亂接電器現象，宿舍線路是否按規范搭設。
四、所查隱患及整改措施
接上級通知，我單位成立安全檢查小組在施工現場進行安全大檢查，現發現安全隱患以及整改措施如下。
所查安全隱患：
1、庫房滅火器擺放在角落，在發生火災時不能及時有效的起到滅火作用。
2、吸收塔西側一配電箱旁滅火器失效，未及時充氣。
3、有部分工人在高空作業時未佩戴安全帶。
4、現場有一乙炔瓶儀表失效，未及時更換。
5、C裝置8m平臺板上氧化爐的洞口護欄有損壞，未及時維修。
6、現場木方模板堆放不整齊，未及時清理。
7、工人宿舍內有違規使用大功率電器取暖以及明火取暖的現象。整改措施如下：
1、庫房滅火器現已經放置于庫房門口顯眼處，若發生火災能立即投入使用。
2、吸收塔西側配電箱旁失效滅火器現已更換。
3、對未佩戴安全帶而登高作業的工人進行安全教育，管理人員加強監督。
4、損壞的乙炔表現已經更換。
5、C裝置8m平臺板氧化爐洞口圍欄現已經修復。
6、模板木方現已有序整齊的堆放。
7、對在宿舍違規使用大功率電器取暖以及明火取暖的工人進行安全教育和罰款處理，管理人員今后將會對這方面加強監督管理工作。
五、檢查意義
1、通過建筑工程安全檢查，了解安全生產的狀態，為分析研究加強安全管理提供信息依據；
2、發現問題、暴露隱患，以便及時采取有效措施，保障安全生產；
3、總結及交流安全生產的成功經驗，推動地區乃至行業安全生產水平的提高；
4、利用檢查，進一步宣傳、貫徹、落實安全生產方針、政策和各項安全審查和您規章制度；
5、增強領導和群眾安全意識，制止違章指揮，舊證違章作業，提高安全生產的自覺性和責任感
安全施工方案10
摘要：
安全技術措施是建筑工程安全生產過程中，對已知的或潛在的危險因素而采取的消滅或控制措施。根據相關的法律法規規定，監理單位和監理工程師應當對施工企業嫡削的施工方案進行審核，這些文件一經確認，即作為施工過程中的法律文書，具有法律效力。因此，項目總監理工程師必須高度重視由此可能引起和產生和的各種法律后果與風險。
關鍵詞：
安全 技術 措施 審核
1前言
在《建設工程安全生產管理條例》(以下簡稱條例)頒布實施前，監理單位在建設工程施工階段的監理內容為“三控制、兩管理、一協調”。《條例》實施后，建設工程安全監理也成為工程施工階段監理的主要內容和組成部分。這樣相對于監理單位和監理工程師來說，由此增加了很多原來不應由他承擔的法律后果和風險。作為監理工程師，必須學會自我保護和風險回避，嚴格按照法律法規的規定，忠實地履行自己的職責。
2專項施工方案和安全技術措施審核的依據和內容
2.1.審核的'依據
(1)建設項目的設計文件,
(2)施工現場和周邊環境條件
(3)施工合同和委托監理合同;
(4)國家和工程所在地有關工程建設法規文件;
(5)有關工程建設的強制性標準。
2.2審核的主要內容
2.2.1施工組織設計和必須經專家論證的專項方案設計，必須由企業技術負責人進行簽字。實際審查中經常會遇到一些危險性較大的工程安全專項方案、施工組織設計方案的編制是由項目技術負責人簽字報審的文件。監理工程師在審查時，應注意簽字的正確性和有效性。
2. 2.2專項施工方案或安全技術措施是否符合國家及地區的有關法規的規定，尤其是工程建設強制性標準的規定，有附具的安全驗算書是否違反建設標準;專項設計和安全技術措施方案是否具體針對施工的環境、施工工藝、機械設施以及技術管理狀況等具體條件，方案和措施應具有針對性和可行性。某住商樓開發工程，建筑面積為7萬余IIl2，28個單位工程組成，五層框架結構為主，施工單位在報審的施工組織設計和專項安全技術方案中只有一名施工技術員、一名安全檢查員、一名架子工、一名電焊工和一名電工的特種上崗證，這遠遠滿足不了整個工程的需要和規范規定的最低人員配備要求;施工中沒有用到塔吊，施工組織設計中卻出現了塔吊，而且塔吊的型號、規格與井架相同，是井架的型號，井架人員的操作證是塔吊的上崗證，與工程使用不相符。
2.2.3審查專項施工方案和安全技術措施是否符合市容環保、消防和文明施工的要求。這里包括辦公區、施工區、職工宿舍區、文化活動區、食堂區的合理設置，施工噪聲的控制、廢渣(漿)的清理、食堂衛生的排污、全工區的防火、建筑垃圾的處理等。
2.2.3審查安全專項措施費用的落實、安排和使用控制情況。
3對危險性較大分部分項工程的審核
危險性較大工程審核是監理工程師審核的重要內容，在對危險性較大分部分項工程施工方案的審查中，還應審核是否考慮了切實可行的事故應急救援方案。
根據建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(20xx.12.1)的規定，下列七項分部分項工程，應在施工前單獨編制安全專項施工方案。
(1)基坑支護與開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)并采用支護結構的工程，或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
(2)土方開挖工程主要是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑或槽。
(3)模板工程主要是指水平混凝土構件支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于lOkN/rn2，或線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。
(4)起重吊裝工程是指起重量超過200t的單機起重吊裝工程;塔吊和2臺以上起重機抬吊作業工程;跨度30m以上的結構吊裝工程以及群塔吊使用的工程。
(5)腳手架工程是指30m及以上的高空作業，如高層建筑的外墻腳手架工程;幕墻玻璃安裝升降吊藍。
(6)施工現場臨時用電、安全技術措施的方案。
(7)采用新技術、新工藝、新材料等容易造成質量、安全事故的工程及需要專家論證、審核的其它工程。
(8)應急救援措施是否已包括以下幾個方面的內容
①高空墜落
②物體打擊傷
③機械傷害
④防臺搶險
⑤坍塌事故
⑥觸電傷亡事故
⑦火災搶救
⑧食物中毒等事故的應急搶險(救)內容。
4結語
總之，監理工程師審查專項施工方案和安全技術措施方案中，應該堅持“預防為主、安全第一”的宗旨和原則。對不符合工程建設強制性標準的方案、內容必須提出、糾正.對危險性較大的工程中的專家論證、審查，應提示施工單位，組織比較有權威性的專家進行審查和論證，對方案內容不完整，如缺少機械裝拆工藝流程、施工安全注意事項等，應要求施工單位進行完善;對在施工過程中，施工條件發生變化與專項方案不相符的，應指示施工單位對該方案進行修改，修改后的方案應按原程序進行審批。
參考文獻
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[2]危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法，20xx. 12.1.建設部.
[3]危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法，20xx.12.1.建設部，
[4]浙江省監理工程師.安全監理實務.浙江省建設監理協會.
安全施工方案11
摘要：為了保證施工安全及質量，對開挖深度超過5m（含5m）、開挖深度雖未達到5m，但地質條件、地下管線、周邊環境復雜的基礎工程施工，須進行安全設計，編制基坑支護安全專項施工方案。本文在分析基坑支護工程實施過程中常見危險源的基礎上，對其安全專項施工方案的編制進行了探討。
關鍵詞：工程安全與質量；危險源；專項施工方案
1基坑支護工程實施過程中的危險源
為了保證超高、超大工程建設項目地下結構施工質量和基坑周圍環境的安全，從技術角度對基坑側壁及周圍環境采取的地下水控制、支擋以及加固保護措施稱為基坑支護。基坑工程開挖前，必須全面調查基坑周邊建筑物、構筑物、工程地質水文條件、地下管線等環境情況，進行基坑設計，制定降排水方案，防止基坑開挖、維護、使用環節安全危險源發生。危險源的分析貫穿于基坑工程全過程，包括資料收集、地質調研、數據計算、施工圖設計、項目實施、監測控制等環節。常見的危險源如表一所示。
2基坑施工專項施工方案的編制原則
2.1可操作性原則基坑施工專項施工方案的制定，必須從實際出發，結合工地實際情況以及工程項目特點，采用的工程技術方案在人力、物力、財力、技術上所提出的要求，應
該是施工單位已經具備的條件，或者在一定的時間范圍內有可能爭取實現的。這一原則，客觀上要求項目部在制定專項施工方案之前，必須掌握主客觀情況，認真、深入地進行調查研究工作，收集整理工程現場資料，進行反復對比分析、試驗論證。只有這樣，編制出來的方案才切實可行，才能用于指導施工。
2.2確保工期，按時交付能
否按規定的期限，保證工程特別是重點工程按期或者提前完成，盡早發揮投資效益，關系到工程項目投資效益的'好壞。因此，基坑工程專項施工方案要求工程項目在規定的時間內竣工，這客觀上要求施工企業在編制專項施工方案時應充分考慮工程量、現場施工條件、資源供應情況等因素，在組織上統籌安排，均衡施工；在技術上，盡可能采用先進的施工技術及施工經驗，提高裝配化、機械化、信息化施工管理程度。
2.3堅持工程項目“安全生產、質量第一”
在進行基坑專項施工方案編制時，要充分考慮工程項目安全、質量等因素，堅持安全施工的前提下，質量達標。在提出施工方案時，要充分采取有利于安全、質量的技術組織措施，使專項方案符合安全質量規范要求。不考慮安全、質量的專項方案，其他方面再優秀都是不可取的。
2.4工程投資費用最低
編制基坑工程專項施工方案時，在滿足其他條件的同時，還必須使方案經濟合理，以便增加投資生產效益。這客觀要求在方案編制過程中，盡量采用降低費用的一切可行措施，從人力、物力、材料、機械、間接管理費用等各方面著手，發掘潛力，力爭費用最低。以上幾點是一個有機統一整體，在編制專項方案時，必須通盤考慮，做到在確保安全的前提下，質量達標、進度合理、費用最低，只有這樣的方案，才是可行的。
3基坑支護工程安全專項施工方案的編制
3.1基坑施工總施工流程
編制基坑工程專項施工方案，必須明確總施工流程。首先，應該進行圍護樁的施工，這是確保基坑施工安全的基本條件；施作止水帷幕樁，形成安全可靠的止水帷幕，防止周邊地下水進入基坑；接下來，進行基坑降水，把地下水位降至工作面以下0.5m處，確保工作面的干燥；進行基坑淺層開挖，同時澆筑冠梁，增加基坑圍護結構的整體剛度；進行第一層錨桿的施工，使圍護結構整體受力；再進行土方分層開挖，同時進行腰梁、錨桿的施工；最后，當土方開挖至距離設計基坑底300mm處采用人工開挖方式，直至工程全部施工完成。
3.2機械成孔灌注樁施工
機械成孔灌注樁應優先采用325號～425號普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，砂子采用中砂、粗砂，含泥量不得大于5%，石子以粒徑為0.5cm～3.2cm的卵石、碎石為佳，嚴格控制含泥量（＜2%）。外加劑的選擇、使用必須嚴格實行試驗制，未經試驗，不得使用。施工前，現場必須達到“三通一平”的要求，地上、地下障礙物都必須清理完畢；施工現場必須經過碾壓、夯實；制作好鋼筋籠后進行樁位點預驗簽字。鉆孔機進出現場的路線、鉆孔順序，必須嚴格按照專項施工方案進行，做好安全技術交底工作；正式施工前必須進行鉆孔試驗，其數量須符合規范要求，一般不少于2根。準備工作完成后，則可以進行操作施工，首先鉆孔機就位，接下來調直機架挺桿，進行鉆孔、注泥漿；繼續鉆孔，清理孔底泥渣，排除泥渣，射水清底；然后澆筑混凝土，拔出導管，插入樁頂鋼筋。
3.3土方開挖施工
按照專項施工方案，分層開挖基坑土方；基坑分層須嚴格按照設計要求進行，同時，避免機械開挖對原土層的擾動，基底須留30cm余土由人工操平。土方開挖前須進行安全技術交底，開挖方法、順序必須與設計要求一致，按照“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則進行。開挖過程中，必須嚴格防止基坑挖土后土體回彈變形過大；防止邊坡失穩；防止樁發生位移和傾斜。同時，配合深基坑支護結構施工。為最大限度地使支護結構均勻受力，防止變形，應采取科學合理的開挖方式，分層、分塊、均衡、對稱進行土方開挖。
3.4錨桿施工
錨桿施工前，必須進行地質、水文情況的勘察，查明施工現場的地下管線、構筑物等情況。接下來，進行鉆孔施工，鉆孔不能擾動原有土體，盡量控制自重應力釋放。鉆孔方法包括螺旋鉆孔干作業法、壓水鉆進成孔法、潛鉆成孔法。鉆孔完成后，安放拉桿。常用的拉桿包括鋼管、粗鋼筋、鋼絲束和鋼絞線，應該根據具體土質、錨桿的承載能力和現有材料的情況來確定。之后，進行壓力灌漿，這是錨桿施工的重要環節，其主要目的是形成錨固段；防止鋼拉桿腐蝕；充填土層中的孔隙和裂縫。灌漿完成后，可以進行錨桿張拉和施加預應力。最后，進行錨桿試驗檢驗，方法主要有循環加、卸荷載法。
3.5排水系統的布置
施工過程中，必須嚴格布置排水系統，如發現污水滲入、上層滯水，可以在支護面層背部設置塑料排水管，水平間距為2m為宜。針對基坑地表水，可在基坑周邊地表處作泛水層，寬度大于1.5m，與土釘面網功能一致。對于基坑內的滲水，應在基坑底部設置排水溝、集水坑，并保持離坑壁0.5m～1.0m的距離。基坑工程是工程建設的重要環節，其設計要求嚴格，施工程序復雜，施工過程中必須嚴格執行規范要求，按照專項施工方案施工。只有這樣，才能確保工程安全與質量目標得以實現。
參考文獻
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安全施工方案12
一、安全生產的工作方案
施工現場嚴格遵守工程施工操作規程，確保無安全事故。在公司安全保衛部的具體領導下，項目經理是安全管理的直接領導者，項目副經理具體負責全方位的安全管理工作，安全監督員直接對項目經理負責。根據國家和有關部門的法令、法規、操作規程和各項安全管理制度，行使安全否決權。安全管理誰管理誰負責的原則，即管理者首先要管安全。各個部門、各個崗位的管理人員，在自己的職責范圍內進行管理活動時，都必須把安全工作放在第一位。安全管理的重點是杜絕違章，包括杜絕違章指揮和杜絕違章作業。安全管理要思想教育領先，技術措施落實，嚴格招待操作規程，及時檢查監督，要樹立安全第一的思想，形成人人重視安全，處處保證安全，安全責任明確，不留安全隱患。特制定以下規定，要嚴格執行，對違反規定、造成事故的責任者，要負經濟責任和法律責任。
二、安全生產的技術組織措施
（1）在施工現場必須戴好安全帽，機操工必須戴壓發防護帽，扣好帽帶并正確使用個人勞動防護用品，必須遵守安全生產規章制度，必須嚴格遵守高空作業規程。
（2）嚴禁在工作前或工作時間內飲酒，不準在倉庫、油漆房、發電機房、木工棚及一切易燃易爆地方吸煙生火或使用電爐以及1KW以上的照明。
（3）所有臨時配電箱必須裝置在安全地點，牢固可靠，開關插座應完整無損，并防止雨水濺落；金屬箱休必須有可靠接地，施工前對漏電開關進行檢查，如有損壞要及時更換；臨時人員要做檢查記錄，每月交送安全領導小組備案；各施工隊對其漏電開關應經常做動作試驗。
（4）氧氣和乙炔不得存放在有油污的地方，存放點要距明火10M以上，氧氣瓶不得暴曬和碰撞，乙炔瓶必須有防回火裝置，與氧氣瓶的距離應在5M以上，氧氣瓶必須放置牢固，乙炔氣瓶必須立放。
（5）臨時電源線必須架設牢固，一般要架空，不得綁在管道或金屬結構物上，電線應使用軟電纜，嚴禁使用花線亂拉亂接，嚴禁電工人員接電源。
（6）所有施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷使用。施工機個開工前，必須做空載試驗，及時發現毛病，立即修理，所有機具不得帶病作業。
（7）倉庫、油漆房、木工房，其照明盡可能使用高壓水銀燈，如用白熾燈不得超過60W，并應有良好通風，嚴禁使用碘鎢燈；對放有汽油、柴油其他易燃氣體的室內應用防爆燈，開關裝室外。
（8）使用砂輪機時，要先檢查砂輪有無裂紋，是否完整；人應站在砂輪機側面，操作用力要均勻，不準在臺式砂輪機上磨削笨重物體；使用砂輪機切割時，要將切件夾牢，切割時用力要均勻，不得加壓求快和沖擊切割。
（9）電焊設備焊接時應使用專用地線，不得把電氣管道、鋼結構、鋼絲等作為地線使用。
（10）施工現場接電源時，應先切斷電源，然后作業；若帶電作業，必須采取防護絕緣措施，并要具有三級以上電工全格證的人員在場監護才能工作。
（11）施工焊接周圍在5M以內不得有易燃物品，高空焊接時應注意附近有無油漆等易燃物品，防止火花濺落引起燃燒。
（12）油漆工作除銹時，應帶保護眼鏡、口罩等，以免鐵屑彈入眼內和鐵灰吸入體內。
（13）在調制或噴涂發性溶劑地段，必須有通風措施，并戴過濾口罩，不得在附近吸煙、焊接或生火。
（14）從事高空作業時，嚴禁穿皮底鞋和帶釘鞋，要系好安全帶，安全帶須向高處鉤掛牢固；攜帶的工具材料要放穩在工具袋內，禁止在高空上沒有扶手或攀沿物上隨意走動。
（15）未經施工負責人批準，不準任何拆除架設的設施及安全裝置。
（16）吊裝區域非操作人員嚴禁入內，吊桿垂直下方不準站人。
（17）嚴格按照甲方要求，保證倉庫內及施工場地清潔安全。并按有關規章和技術規范使用電氣設備。
（18）漆類等易燃品應有專人保管并遠離火源、熱源。
（19）電工及電焊工應持證上崗，無證禁止操作，各工種須嚴格遵守操作規程。
（20）人人注意防火，不準在禁火區內點火吸煙。
三、文明施工的工作方案：
我們的目標是必須達到武漢文明施工管理標準，確保獲得文明施工樣板工程。為達到以上目的，公司制定了嚴格的文明施工管理制度及現場文明施工細則，并在施工過程中認真實施，爭創省安全文明施工現場。
四、確保文明施工的技術組織措施：
（1）施工人員一律穿有公司標志的工作服，佩帶公司制作的出入證和安全帽，工作人員必須統一著裝上崗，樹立良好的企業形象；
（2）根據施工現場的`實際情況，劃分石材堆放、切割區、木枋木板開料區、電焊區、材料堆放區和垃圾暫存放區；現場材料管理按平面布置圖堆放料具，大宗材料做到成排成行，管理妥善、使用方便。
（3）嚴禁在工地現場隨地大小便，大小便必須到指定的地方；
（4）工地設吸煙區，嚴禁在其他地方吸煙；
（5）當天開料的廢料當天清理，做到材料堆放整齊，場地清潔，現場經常灑水，減少現場灰塵；
（6）涂料、油漆要做好產品的保護工作，注意不要污染其它成品；
（7）配電箱有門有鎖，閘刀蓋、插座蓋、漏電保護器等配置規范、完好。施工現場所有的施工機械設備必須按平面布置圖的要求進行安裝和擺放，機械設備的設置和使用必須嚴格遵守“建筑機械使用安全技術規程”，現場必須設有專職機械管理人員。
（8）場地道路暢通無阻，淹濕作業面無積水，非作業面無垃圾；
（9）工地不見零散砂、石、水泥、木枋、型材、管、線等，不見邊角余料、廢紙、煙頭及生活垃圾，不準工作穿拖鞋、打赤膊上崗操作；
（10）教育員工養成遵章守紀和文明施工的習慣，提高員工素質；
（11）建立文明、衛生、安全防火檢查制度。
五、安全文明施工保證體系機構圖
安全施工方案13
一、專項施工方案的編制
1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類。項目經理部（分公司）應根據本項目的工程特點，結合單位工程中分部工程的特點界定施工危險程度。
2、各項目經理部（分公司）應建立施工危險較大、重大的分部工程臺帳。
3、對具有危險性分部工程應編制施工現場安全生產方案，包括基坑支護與降水工程、土方開挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋梁高墩施工、軟弱地質條件下隧道施工、鐵路既有線作業、橋涵頂進、橋梁懸灌施工等。
4、分部工程施工現場安全生產方案內容包括：
a、針對施工項目的特點找出危險點、危險源和重要控制環節；
b、編制切實可行的施工工藝、作業方法、流程及操作要領；
c、附具的安全檢算詳細資料；
d、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的措施；
e、衛生、環境條件、文明施工標準；
f、可能出現的危險及針對性預防措施。
5、危險性一般的專項施工方案由項目經理部安質部、工程部聯合編制，危險性較大的專項施工方案由項目經理部總工程師組織安質部、工程部聯合編制，公司安全質量監察部、工程管理部進行協助。
二、專項施工方案的審查論證
1、危險性一般的專項施工方案由項目總工組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的人員包括項目經理部項目經理、主管生產副經理、工程部、安質部、物機部、辦公室等部門負責人、安全工程師、項目隊長、施工員，論證后的專項施工方案由項目部總工程師審批后實施并報公司工程管理部備案。
2、危險性較大的專項施工方案由安全質量監察部組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的的人員包括公司安全質量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項目經理和項目安全工程師，論證后的專項施工方案報公司總工程師審批后實施。
3、危險性重大的專項施工方案，由公司總工程師組織安全質量監察部、工程管理部、科技中心聯合編制，完成后的.專項施工方案由公司總工程師主持，公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組（必要時聘請設計、質量監督、工程監理、安監部門和其他有關方面專家）進行論證，經過論證后的專項施工方案在報請建設主管部門備案后再進行實施。
4、公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組
成立以公司總工程師為組長，安全質量監察部負責人，工程管理部施工技術科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人組成的公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組。
公司內部施工現場安全生產方案論證審查小組設在安全質量監察部。具體人員組成為：
組長：朱偉才（項目總工程師）
副組長：焦紅衛（項目副經理）
成員：趙迪（項目安全質量部部長）；袁安森：（項目安全質量部副部長）；付魁：（項目工程管理部部長）；張國干：（項目設備部部長）；安俊成：（項目物資部部長）；王仁發：（項目試驗室主任）；馬越崗：（項目辦公室主任）；項目各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人。
三、專項施工方案的實施
1、已批準的專項施工方案，不得隨意變動，實施方案所需的安全技術措施經費不得挪作它用。
2、認真進行專項施工方案實施中的安全生產技術交底工作，安全技術措施中的各種安全設置、防護應列入施工任務單，責任落實到班組或個人，并實行驗收制度。施工作業人員必須進行現場安全教育和安全技術交底，否則不得進行作業。
3、在要害部位和危險區域，采取切實可行的安全防范措施，施工現場要有專職安全人員巡回檢查，并設明顯標志及警示牌。
4、作業過程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，并有書面簽證。
5、專項施工方案在實施過程中，現場必須有專職安全生產管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專項施工方案在實施過程中，項目部工地安全員必須全過程旁站監督，項目部安質部和工程部輪流參加；危險性較大的專項施工方案在實施過程中，公司安全質量監察部和工程管理部隨時進行抽查監督；危險性重大的專項施工方案過程實施時，公司安全質量監察部和公司工程管理部必須全過程旁站監督。公司總工程師擇時參加并隨時檢查驗證。
6、對不認真執行專項施工方案中的安全技術措施或擅自更改措施的行為，一經檢查發現，將對責任人進行嚴肅查處。
安全施工方案14
一、工程概況：
本工程為長治市公安局業務技術用房工程，位于太行東街777號，總建筑面積約16905、12m3。建筑結構形式：鋼筋混凝土框架結構，基礎為柱下條形基礎。安全等級為二級，抗震設防為七度、
二、安全生產目標
1、嚴格執行國家建設部《建筑施工安全檢查標準》和《建筑施工安全技術規范》，施工安全檢查評分80%以上。
2、達至五無目標，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災，無中毒事故”。輕傷事故頻率2‰。
3、爭創“省級”安全文明工地。
三、安全生產管理保證體系
公司安全工作領導小組負責全面的安全工作，主要負責管理條件，每周對各項工程進行安全工作檢查、評比，處理有關較大問題，項目部成立安全管理小組，并設專職安全員，主要職責是負責進行對工人的安全技術交底，貫徹上級精神，每天檢查工程施工安全工作，每周工程安全會議一次，制訂具體的安全規程和規章措施，并向公司安全領導小組匯報一次。
四、安全管理基礎資料
安全檔案資料是安全基礎工作之一，也是檢查考核落實安全生產責任制的治療和反映工作情況的重要依據，同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態，以便改進工作，達到預測、預報、預防事故的目的，必須及時作好作全，真實反映情況。
要作好的資料主要有：
1、工地的安全組織機構及崗位責任制；
2、安全生產、文明施工的各項制度；
3、安全生產宣傳教育、培訓情況；
4、安全技術資料（計劃、措施）、交底、檢查驗收；
5、班組安全活動情況（包括違章作業的教育、處理）；
6、組安全工種人員上崗證復印件（編匯成冊，注明上、離崗時間和原因）；
7、 獎罰資料；
8、 傷亡事故檔案；
9、 關文件、會議記錄。
五、現場安全生產工作規定
1、凡承包單項工程的承包人，在簽定合同時，必須簽定安全責任合同，對自己所管轄的`民工生命安全負責，如發生傷亡事故，一切責任和經濟損失，均由承包人自己負責，與公司無關系。
2、一切施工人員，在施工過程中，必須戴好安全帽，栓好安全帶，保護自己的生命安全。凡違反規定或冒險作業，發生傷亡事故者，一切責任和經濟損失，由自己負責，與他人無關。
3、所有的起重指揮和掛鉤人員，在未操作之前，必須環視周圍和樓下，有無人員工作，要求做到一要看，二要喊，三離開后，才能指揮起重，做到人生安全，否則發生人身傷亡事故，一切責任和經濟損失完全由肇事者負責賠償。
4、塔機人員，一切操作必須按規范執行。凡不聽指揮，違章操作，造成人生傷亡事故，一切責任和經濟損失由塔機工負責賠償。
5、塔機、瓦工等一切工種和人員，在高空作業時必須將工具和物品放在安全可靠之處，保證安全，如違反規定，造成人生傷亡事故或材料損失者，一切責任和經濟損失由肇事者全部賠償。
6、現場所有人員，嚴禁在磚架內操作或玩耍。違反規定罰款10～20元，如發生傷亡事故，一切責任和經濟損失，由自己完全負責，與他人無關。
7、現場一切人員，均不準在室內向室外、在高空向樓下亂倒亂丟渣子和物品，違者罰款10～50元，如造成人生傷亡事故和材料損失者，由肇事者負責賠償。
8、現場的所有電線都必須架空設置，不準落地、不準亂拉亂接電線，以免傷人。電線的一切接頭必須包扎完好，不得漏電。如違反規定，造成人生傷亡事故，由肇事者賠償一切損失。
9、凡在人行道上空作業，必須搭設安全封閉通道，保證行人暢通、安全。
10、凡在高空作業，向下放跳板或其它物品時，必須用繩子捆牢，不準用手拿著下滑，避免傷人。如違反規定，造成人生傷亡和物品損失者，由肇事者承擔責任，賠償全部經濟損失。
11、民工入場時必須進行三級安全教育（公司、工地、班組），認真開展班組安全生產活動，做到人人講安全，人人管安全的群眾性安全生產活動。
六、安全檢查制度
1、項目部進行日、旬檢查，并有記錄，整改應做到“三定一落實”，即定人、定時間、定措施、落實整改回訪。
2、每次安全檢查，施工項目經理必須及時進行整改安全隱患，并做出書面報告。
3、在上級部門的安全檢查中，公司將根據各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。
4、班級的每周安全日，由工長組織班組和安全員進行安全檢查，對存在問題提出整改措施。
七、安全教育制度
1、工人必須進行崗位安全三級教育，即必須進行公司一級、項目一級、班組一級安全教育。
2、新進場的工人隊組，首先由生產安全管理處講授安全生產常識和技術要求，治安由保衛科負責，道德教育由工會負責，教育后辦理簽字手續。
3、新進場的工人隊組到施工項目部施工前，由項目部進行安全技術教育，具體由項目經理負責，教育后辦理簽字手續。
4、班組一級教育由主管工長具體負責，教育內容為事故教訓及本工程工作環境等，教育后辦理簽字手續。
5、安全生產知識教育，每月1日每個工種上一次安全課，由項目安全員在工地授課，經考核合格后，方可上崗。
八、特殊工種持證上崗
特殊工種操作人員，如電工、機械工、焊工、架子工等人員必須經地市級部門培訓，在取得操作證后才能上崗。
九、施工現場保衛工作
1、成立保衛領導小組，由項目經理任組長，白天對外來人 和進出車輛進行檢查，夜間值班守護施工現場。重點是倉庫、辦公室、井架及成品、半成品保衛。
2、加強民工的管理，摸清人員底數，掌握每人的思想動向，及時進行教育。
3、每月對職工進行一次治安教育，每季度召開一次治安會，定期組織保衛檢查，并將會議檢查整改記錄存入內業管理資中。
十、安全技術交底
1、安全技術交底制度
1）安全技術交底的安全技術措施要全面，要有針對性，并經技術部門及分管經理簽字及蓋章后，方可實施。
2）各分項施工前，由工長對隊組進行安全技術交底，交底內容要全面，結合本工種及施工環境針對性要強，與隊組辦理手續。否則，要追究工長責任。
3）開工前公司技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向項目負責人及施工員進行詳細交底。分部分項工程由施工員向各工種班組長進行安全交底。班組長要對工人進行施工作業環境的安全交底。
4）安全技術交底的簽字手續必須由交底者和接受交底者進行簽字，絕對不允許代簽。
安全施工方案15
一．指導思想
為響應政府開展“百日綠色安全施工活動防”號召，加強建設項目規范化管理，不斷提高項目管理能力和企業的經濟效率，創建綠色安全文明施工工地。按照國家安全生產法、環境保護法及地方政府有關規定，結合本項目現場管理現狀，特制定百日綠色安全施工活動管理方案：
二．組織管理機構
成立以項目負責人為組長的綠色施工管理組織，負責日常管理工作，明確分工，責任到人。
組長：郁超
副組長：蔡忠
組員：劉立虎、施新如、柏衛飛、蔡衛沖、花衛、顧建飛、戴曉進、柏林
三．控制目標
努力實現“十個不”：
不揚塵、不冒煙、不違章違規作業、不挖斷管線、不中毒、不坍塌、不搶工、不亡人、不掉隊、不投訴，確保施工現場實現“安全生產、綠色施工、質量合格”。
四．現場管理措施
1.文明施工管理
①項目部制訂相應的百日綠色安全施工活動管理措施，組織全員培訓，通過大課、例會、報刊講座等形式宣傳綠色安全文明施工的重要性、必須性。發揮員工主人翁的作用，“綠色安全施工、從我做起”，努力打造施工現場綠色環保的品牌。
②工地與施工人員明確綠色文明施工的要求，嚴禁野蠻施工，③積極采取降低施工噪聲和施工中產生的泥漿排放及有關材料運輸過程中的防護措施。
④工地四周圍墻設置應符合有關規定要求，并應做到整潔、美觀，不得使用竹笆、彩條布等材料做圍欄。
⑤施工現場做到材堆整齊，場地平整、道路排水暢道，未經有關部門許可不得在圍欄外堆放材料等物。
⑥嚴格執行門前三包責任制，工地內污水不外流，嚴禁建筑垃圾混堆。
⑦施工過程中，必須嚴格執行環境衛生管理，保持工地環境整潔，嚴格控制“四害”孳生。
⑧工地食堂應嚴格執行職工食堂管理規定，食堂應經常保持整潔衛生，炊事員應持有健康證明與崗位培訓合格證才可上崗操作。
2.綜合節約措施
堅持實事就是的原則，加強物資管理，提高計劃的準確性，不得粗估冒算，防止因計劃不周造成積壓、浪費現象發生；要堅持勤儉節約，反對浪費發原則，挖掘企業內部潛力，開展清倉利庫工作；要堅持計劃的嚴肅性與方法的靈活性相結合的原則，計劃一經訂立或批準，無意外變化，就必須嚴格執行。
①燃料進入現場要嚴格驗收，要求管供、管用、管節約，燃燒要燒凈、燒透。
②施工用電、辦公用電、生活用電分路控制，單獨計量，并成本核算2.每個月給各部門下達用電指標，并對宿舍在白天進行拉閘斷電；選擇低能耗的設備，并通過節約大型機械的利用率來節約能源，減少空載和輕載，充分發揮機械效能；合理用電，經常保養檢修電氣設備，盡量避開高峰期用電，嚴禁私自使用電熱水器或用電子爐，做到人走燈滅。
③加強用水管理，經常檢修管路配件，防止跑、冒、滴、漏，嚴禁水夯基礎，節約工程用水。
④節約用油，加強管理，計劃用油，廢油回收。車用油、機械用油實施限額領發手續，按標準使用，減少車輛空載。
⑤加強用氣管理，合理使用氧氣、乙炔氣，換氣時盡量不留殘氣，確保用氣安全，用完卸關掉門。
⑥要經常給班組做技術交底，根據其施工的實際情況進行分析，確保材料節約。
⑦每月對班組進行核算，對技術性的節約情況進行統計，節約有獎。
⑧經常召開材料實際使用分析會，在確保工程質量的情況下，利用一切技術措施達到節約的目的。
⑨水泥發放，根據施工部位、混泥土的數量，參照定額按袋領用。
⑩磚的'領用根據磚砌量，按剁領用，不留料底，不留碎磚。
⑾鋼筋領用不準大材小用，優材劣用，長短頭要焊接搭配使用。
⑿木材領用要從剁上逐塊領用，禁止挑揀，不準長材短用，優材劣用。配置模板配合適當舊材拼接使用。
⒀小五金領用根據實際預算，分層領取或一次付清。暫設使用的根據實際需要，由專人發放并跟蹤檢查使用情況。
⒁現場周轉材料、腳手板、架子管按尺寸選用，不準截取。
⒂大小鋼模板用后及時處理、整形，保持平整，及時刷油保護，用后按不同規格碼放整齊。
⒃各種管卡子、模板卡子及機械拆卸下的螺絲、螺母、螺墊都要隨時清理，回收保養后再用。
⒄包裝器皿材料、漆桶、各種編織等及時回收。
⒅建筑垃圾、渣土回篩再用。節能：
3.防止大氣污染
①按照相關標準，現場外圍檔的搭設封閉。
②根據相關規定要求，對現場主要道路進行硬化處理，空地全部硬化，循環道路用C20混凝土澆筑，并設專人定時灑水降塵，清掃保潔。局部附以綠化。
③對現場范圍內所有外露的泥土及可能揚塵的部位用防塵網重疊式綠色安全網進行覆蓋或采用綠色植物進行種植，確保空閑土地100%的綠化，裸露土100%覆蓋。
④現場設置清洗處，由專人對出場車輛進行檢查、沖洗，以防止車輪帶著泥土上路行駛，污染路面。
⑤在車輛清處洗設置沉淀池，使排放的廢水先經過池內，二次沉淀后再排入市政污水管線，或回收用于灑水降塵。
⑥清理施工垃圾時，采用容器吊運的辦法，嚴禁任何人隨意凌空拋散。采用封閉垃圾站存放垃圾，并將生活垃圾和建筑垃圾區分存放，及時清運。外運時覆蓋嚴密，確保不沿途撒落。
⑦在砼輸送泵前和砼車清處洗設置沉淀池。在砼車出場前，由專人對車輛進行清洗，以防止車輪帶泥出現場上路行駛。
⑧木工加工棚內產生的木（鋸）屑有專人收集裝袋，集中送到指定地點。
⑨對水泥、白灰等易揚塵材料，實行輕卸慢放，用封閉式庫存的辦法，以減少揚塵的產生。
⑩施工作業面做到活完腳下清，及時將建筑垃圾裝入容器，吊運至垃圾站處理。
⑾冬季保溫措施采用防火草簾，不使用巖棉被，防止巖棉揚塵。
⑿施工現場的施工區、生活區內不得焚燒化學、塑料、橡膠、油料等物品，以防產生有害、有毒的煙塵污染大氣，造成毒害。
4．防止水污染
①有效控制水污染，嚴格進行廢水排放管理，預防和治理活動、產品、服務中可能對水體的污染，提倡節約用水，采用節水龍頭，減少生活廢水的產生；
②施工現場生活廢水排放控制由項目經理負責實施，并每月對生活廢水排放系統進行一次檢查。發現問題立即整改，并填寫《ISO14001體系運行檢查記錄表》，按季上報公司安設部。
③在小型攪拌機前臺、砼輸送泵及砼運輸車清洗處，設置沉淀池，使排放的廢水先經過池內，二次沉淀后再排入市政府污水管線，或回收用于灑水降塵。沉淀池內的泥沙及時清理。
④針對食堂就餐人員多的因素，設置食堂污水隔油池，食堂產生的污水須經隔油池處理后，排放到下水管道，并設專人管理，定期掏油（每周兩次），以防止污染水體。
⑤在工人浴室的污水出口處設置沉淀池，使污水經過沉淀后外排。
⑥對現場存放的油料、油劑等，實行專庫存放，專人管理，庫內不存放其它物料，庫房地面和墻面均做防漏的特殊處理。在使用上實施定人限額領用的辦法。設立專項檢查，以防止跑、冒、滴、漏而產生污染。
⑦禁止有毒、有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環境。
5．防止噪聲污染
嚴格執行《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》（GB-12523-90）制定的降噪聲制度。在施工過程中實施以下措施，以防止噪聲污染。
5-1．人為噪聲控制
①提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲污染的管理制度，增強全體施工人員的環保意識，下人提高防止噪聲擾民的自覺性，減少人為的噪聲污染。
②在施工現場以及宿舍，嚴禁大聲喧嚷吵鬧、高聲歌唱或敲擊工具、餐具等。
③作業中搬運物件，必須輕拿輕放，嚴禁拋擲物件而造成噪音。
④信號指揮人員在晚22時后，早上6時前，（如有起重作業，只可使用對講機，不得用哨子指揮吊運作業）。
5-2．嚴格控制作業時間
①作業時間控制在晚間作業不得超過22時，早晨不得早于6時。
②特殊情況需連續作業（或晚間作業）的，則應采取有效的降噪措施，并事先做好周圍群眾的工作，同時報工地所在地環保局備案后再施工。
5-3．強噪聲機械的降噪措施
①對施工現場內的強噪聲機械實行封閉式作業，即對電鋸、電刨、砂輪機、切割機等設備搭設封閉式機械棚，對混凝土泵實施了搭設隔音棚的措施，以減少強噪聲的擴散。并同砼運輸單位洽商，砼車進入現場后禁止大油門轟轉。
②澆砼使用的振搗棒，采用低頻低噪型。由專業人員操作，不得在振搗作業中撬動鋼筋或模板，以防止發出強噪聲而污染環境、擾民。
③加強施工現場的噪聲監測：按GB12524《建筑施工場界噪聲測量方法》實施長期監測，專人監測，專人管理，發現有超過施工場界噪聲限值標準的，立即對現場超標因素進行整改，真正達到施工噪聲不擾民的目的。
6．實行廢棄物分類管理
6-1．避免泄漏現象
①現場儲存、使用的化學品（油漆、涂料）和含有化學成分的其它材料，控制泄漏、遺灑揮發。
②對油料、油漆、稀料、冷底子油、模板油、脫模劑、壓縮氣體、液化氣體、易燃液體、易爆固體、自燃物品、氧化劑、有機過氧化物等材料嚴格進行采購、運輸、存放、發放和使用控制管理。
③如發生大面積的遺灑、燃燒、爆炸等事故時，按照《應急準備與響應程序》的實施應急處理。
6-2施工過程作到落地清減少廢棄物的產生。
6-3對廢棄物進行分類收集、區別處置的方法。固體廢棄物應嚴格分類，按劃分的相應貯存區域和貯存方式，整齊合理堆放，并有明確標識。
6-4有毒、有害廢棄物單獨放置在密閉容器內或對其進行全封閉，并注明“有害”字樣。
6-5木材等本作工程現場可再次利用的無毒無害廢棄物，可就地回收使用；鋼筋、包裝容器等本工程現場不再次利用的可回無毒無害廢棄物，向公司經營科報批后處理。
6-6可回收有毒有害廢棄物，如廢油桶、廢塑料布、廢滅火器等向公司經營科和安設科報批后處理。
6-7對不可回收利用的無毒無害廢棄物，應經工程科審批后委托垃圾清運單位處理，并與其簽訂清運垃圾；
6-8．對不可回收利用的有毒有害廢棄物，應根據國家法規，采用密閉容器存放，防止二次污染。
6-9．生活廢棄物經公司安設科審批、施工廢棄物經公司經營科審批后，委托有資質的清運處置單位進行處理；
6-10．項目部每月兩次對固體廢棄物的控制進行檢查，并將檢查情況每季度向總公司工程部、經營部、安設部匯報。
7．綠色施工管理教育
定期對項目所有的班組成員，開展環境保護教育和文明施工教育，通過教育大課、板報、講座等形式進行廣泛宣傳。組織應知應會考核，以提高全體職工的綠色施工意識，共同為做好現場綠色安全文明施工，盡自己應盡的義務。
海淀區永定路15號地項目部
項目部綠色安全施工管理組織體系圖
項目經理：郁超
執行經理：蔡忠
節能：施新如
環保：蔡衛沖
耗材：柏衛飛
節水：花衛
節地：柏衛飛
檢查整改：花衛
污染控制：蔡衛沖
施工耗材：柏衛飛
水電資源：花衛
節能低耗：施新如
場地管理：柏衛飛
方案措施：劉立虎
目標管理：蔡忠各施工班組
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