青藏鐵路西寧至格爾木段增建二線關角隧道涌水預測及水文地質評價
關角隧道為西格線增建二線控制性標志工程,是目前國內在建的最長鐵路隧道,地質條件、水文地質條件極為復雜,構造發育,巖性復雜,特別是隧道涌水尤為突出.詳細闡述了隧道洞身通過段的地質及水文地質條件,隧道涌水量的預測及計算方法,對隧道通過區水文地質條件進行了評價;結合施工過程中的實際涌水對隧道涌水進行了修正,提出了涌水量修正的有效方法,取得了良好的效果.
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