剎車(chē)條件對(duì)航空剎車(chē)副鋼對(duì)偶組織的影響
歐美飛機(jī)常使用的粉末冶金航空剎車(chē)副選用粉末冶金剎車(chē)材料和鋼對(duì)偶材料配對(duì)作為摩擦偶以達(dá)到制動(dòng)目的,而鋼對(duì)偶材料的組織在使用過(guò)程中的變化反映了航空剎車(chē)副所經(jīng)歷的剎車(chē)過(guò)程累計(jì)狀況,并影響剎車(chē)副的正常制動(dòng)性能.作者研究了正常著陸剎車(chē)、中止起飛、極限磨損狀態(tài)中止起飛這3種剎車(chē)條件下,粉末冶金航空剎車(chē)副鋼對(duì)偶材料30CrSiMoVA的組織變化情況,并初步比較了不同組織狀況下剎車(chē)副的摩擦磨損性能.研究結(jié)果表明:在3種條件下,表面均形成了塑性變形區(qū);在正常著陸條件下,內(nèi)部組織由回火索氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榘鍡l狀馬氏體;而在中止起飛和極限磨損狀態(tài)中止起飛條件下,鋼對(duì)偶材料組織則發(fā)生更為顯著的變化,體現(xiàn)在恢復(fù)性試驗(yàn)中,剎車(chē)壓力需求明顯增大.
作 者： 姚萍屏 熊翔 袁國(guó)洲 彭劍昕 作者單位： 刊 名： 中南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY OF TECHNOLOGY（NATURAL SCIENCE） 年，卷(期)： 2001 32(5) 分類(lèi)號(hào)： V250.3 V261.32 關(guān)鍵詞： 組織 粉末冶金 鋼對(duì)偶 航空剎車(chē)副【剎車(chē)條件對(duì)航空剎車(chē)副鋼對(duì)偶組織的影響】相關(guān)文章：
利用ABAQUS軟件進(jìn)行航空機(jī)輪剎車(chē)熱分析04-26
“急剎車(chē)”作文08-05
油門(mén)與剎車(chē)作文12-16
剎車(chē)問(wèn)題該如何檢查01-17
飛機(jī)液壓剎車(chē)系統(tǒng)數(shù)字仿真研究04-27
新手如何正確踩剎車(chē)的技巧有哪些04-11
怎么判斷剎車(chē)片是否需要更換02-02
一次急剎車(chē)作文500字04-29