通用航空飛行器氣動布局設計優化
研究了通用航空飛行器氣動布局設計優化問題.應用基于二次曲線的模線設計方法,實現了通用航空飛行器的參數化外形建模.采用修正的牛頓流理論進行高超聲速氣動特性計算.在保持縱向穩定性的條件下,以升阻比和容積效率最大化為目標,建立通用航空飛行器氣動布局多目標優化模型.應用基于小生境競爭排擠機制的多目標遺傳算法求得優化模型的非劣解集.將物理規劃設計方法與穩定、高效的粒子群優化算法相結合,有效地求解該優化模型的折衷解.優化結果表明本文的通用航空飛行器氣動布局設計優化方法是有效的.
作 者： 王允良 唐偉 張勇 李為吉 WANG Yun-liang TANG Wei ZHANG Yong LI Wei-ji 作者單位： 王允良,李為吉,WANG Yun-liang,LI Wei-ji(西北工業大學航空學院,西安,710072)唐偉,TANG Wei(西北工業大學航空學院,西安,710072;中國空氣動力研究與發展中心,四川綿陽,621000)
張勇,ZHANG Yong(中國空氣動力研究與發展中心,四川綿陽,621000)
刊 名： 宇航學報 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2006 27(4) 分類號： V411.4 關鍵詞： 通用航空飛行器 物理規劃 多目標遺傳算法 粒子群優化算法 Common aero vehicle Physical programming Multi-objective genetic algorithm Particle swarm optimization【通用航空飛行器氣動布局設計優化】相關文章：
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