怎樣才能夠落實國四汽車的執(zhí)行

怎樣才能夠落實國四汽車的執(zhí)行？
   目前，我國主要是將SCR技術(shù)作為重型柴油車實現(xiàn)國四標準的主流技術(shù)，SCR系統(tǒng)的配套設(shè)施車用尿素溶液的供應(yīng)也需要與之同步。據(jù)悉，在國外，尿素生產(chǎn)企業(yè)一般聯(lián)合加油站、維修廠加注尿素溶液。但一些企業(yè)擔(dān)心：目前，除了北京等幾個大城市加油站能見到尿素基礎(chǔ)供應(yīng)設(shè)施，其他地區(qū)少有配備。尿素溶液加注設(shè)施遲遲不到位，或者加注不方便，都會對國四標準實施產(chǎn)生影響。

江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司一位負責(zé)人告訴記者，去年7月1日前企業(yè)尿素溶液產(chǎn)品已準備好了，目前正在進行網(wǎng)店布局，建設(shè)配套設(shè)施。此外，企業(yè)在天津、廣東建立了工廠，還準備在西部地區(qū)準備建廠。2014年，可蘭素緊跟國家政策導(dǎo)向，全面布局國內(nèi)車用尿素溶液生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)點，將會讓全國各地的國四柴油車使用者隨時隨地添加到高品質(zhì)的車用尿素溶液。

然而，尿素企業(yè)負責(zé)人認為，在各大加油站設(shè)立尿素溶液加注裝置，也需要國家政策層面進行推動。

監(jiān)管嚴才有真國四

霧霾之困，環(huán)境之苦，工信部、環(huán)保部齊發(fā)力，政府實施國四之志甚堅。然而，正如一位業(yè)內(nèi)人士所擔(dān)憂的：若監(jiān)管不嚴，國四標準實施有可能陷入國三怪圈：假國三，甚至出現(xiàn)國二、國一齊上路。劉鍇認為，國四發(fā)動機比國三發(fā)動機貴，如果監(jiān)管不嚴，假貨沖擊市場，真正的國四生產(chǎn)廠家將陷于不利地位。

如何監(jiān)管方能確保真國四？企業(yè)紛紛建言。

嚴格出廠關(guān)是國四得以很好實施的第一道關(guān)卡。一位業(yè)內(nèi)人士認為，嚴把出廠關(guān)，做好車輛年檢工作。這需要政府在制定政策時將違法成本的懲罰高于守法成本，實施懲罰令出必行，如此方能達到震懾效果。

僅僅把控出廠關(guān)并不能完全解決問題。一位企業(yè)負責(zé)人告訴記者，監(jiān)督國四實施不能僅靠每年一次入廠抽檢，而應(yīng)將入廠抽檢與長期有效的路面實時監(jiān)測措施相結(jié)合，將國四的嚴格監(jiān)督拓展到使用領(lǐng)域。他認為，國三在實施過程中出現(xiàn)了很多問題，在推行國四中應(yīng)引以為戒。他建議，如同查駕照一樣，可以在路上安裝電子眼，一旦發(fā)現(xiàn)不符合國四標準的車輛，將汽車引到某一復(fù)查區(qū)域檢測，如果不合格，可對消費者進行處罰。他說：“整車企業(yè)懼怕消費者，排放不合格，誰用罰誰，消費者勢必不會再購買該企業(yè)車輛，如此，國四標準方能真正實施。”
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