去工廠實習報告

時間：2026-01-31 15:08:01 實習報告

有關去工廠實習報告匯編7篇

　　在現在社會，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的去工廠實習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關去工廠實習報告匯編7篇

去工廠實習報告篇1

　　這次一連八天的，我們共去了四家大自然地板工廠，這四家工廠分別是廣東盈然木業有限公司，佛山市順德區中冠木業有限公司，中山市大自然木業有限公司，中山市國立木業有限公司，在這緊張的學習中，我們學到很多地板相關的知識，這次的實習是為了以后在開展工作中更順利，在這次八天的實習中雖然學到一些具體的地板知識，但是我們還有很多的不足，所以在以后還要不斷的.在工作，網上等其它方面加強學習相關方面的知識，做到比較系統和完善的了解地板這塊的知識，以下就是分別對四家工廠的：

　　廣東盈然木業有限公司

　　廣東盈然木業有限公司是一家生產大自然生態地板的工廠，在這學習了兩天，主要學習（1）生態產品知識（2）原檢驗流程及標準（3）裁板技術（4）開槽，成型技術（5）UV油漆印刷工藝流程（6）包裝檢驗標準。在了解生態地板前先看下什么叫生態建材。生態建材(Eco-Materials)又稱綠色建材、環保建材，應具今日焦點。它有三個特點：節約資源和能源；減少環境污染，避免溫室效應及對臭氧層的破壞；容易回收和循環利用。

　　生態地板有以下優點：

　　一、基材穩定性能好：

　　生態地板基材采用一次成型技術的高密度板材，同時將一種新型的纖維因子均勻滲入地板中。

　　其功能是：一方面，使地板的各部位的“內應力”均衡一致，解決了地板易干縮濕漲、曲翹變形等世界性難題；另一方面，減小木質纖維分子的活躍程度，遏制了甲醛等有害物質的揮發與釋放，使板材內的有害物質與外界隔離，達到家居環境環保的目的。生態地板基材性能超穩定，不開裂、不變形，同時又具環保、健康功能。

　　二、漆面附著力比較好：

　　生態地板采用環保油漆，運用滲透淋漆工藝，使漆面平整光潔，紋理清晰，立體感強，同時耐磨、耐沖擊、不起皮脫落，附著力很強。

　　三、防水性能比較好：

　　生態地板運用六面防水封閉技術，適用于多種不同干濕度的家居環境，使消費者對地板更易于打理，安心使用。

　　四、性能價格比比較高：

　　生態地板紋理自然清晰，鋪裝美觀大方，尊榮華貴，具有實木的腳感和舒適度，而它是價格也比較低，比較合適。

　　佛山市順德區中冠木業有限公司

　　佛山市順德區中冠木業有限公司是一家生產大自然實木復合地板的工廠，在這學習兩天，主要學習（1）實木復合產品知識（2）原材料檢驗流程及標準（3）片面，基材檢驗流程（4）貼片技術（5）冷壓，熱壓技術（6）裁板技術（7）涂油技術。實木復合地板是從實木地板家族中衍生出來的木地板種類，以其天然木質感、容易安裝維護、防腐防潮、抗菌且適用于電熱等優點受到不少家庭的青睬。

　　實水復合地板分為多層實木復合地板和三層實木復合地板。家庭裝修中常用的是多層實木復合地板。三層實木復合地板是由三層實木單板交錯層壓而成，其表層為優質闊葉材規格板條鑲拼板，材種多用柞木、山毛櫸、樺木和水曲柳等；芯層由普通軟雜規格木板條組成，樹種多用松木、楊木等；底層為旋切單板，樹種多用楊木、樺木和松木。三層結構板材用膠層壓而成，多層實木復合地板是以多層膠合板為基制，以規格硬術薄片鑲拼板或單板為面板，層壓而成。

　　實木復合地板表層為優質珍貴木材，不但保留了實木地板木紋優美、自然的特性，而且大大節約了優質珍貴木材的資源。表面大多涂五遍以上的優質uV涂料，不僅有較理想的硬度、耐磨性、抗刮性，而且阻燃、光滑，便于清洗。芯層大多采用可以輪番砍伐的速生材料，也可用廉價的小徑材料，各種硬、軟雜材等來源較廣的材料，而且不必考慮避免木材的各種缺陷，出材率高，成本則大為降低。其彈性、保溫性等也完全不業于實木地板。正因為它具有實木地板的各種優點，摒棄了強化復合地板的不足，又節約了大量自然資源，所以有人預測，今后高檔地板的發展趨勢必然是實木復合地板。

去工廠實習報告篇2

　　實習目的、要求：

　　1、通過實習，將書本和實際相結合，理論和實際掛鉤

　　2、通過實習，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力；

　　3、通過實習，把理論和實踐結合起來，提高自己運用理論和創新理論的能力。

　　4、學有所獲，為自己的畢業設計水蜜桃生產提供實際的依據。

　　實習主要內容：

　　1、進入專業相關的食品行業實習，對行業的發展進行初步的了解；

　　2、了解產品在生產工藝流程及管理，發現其存在的不足之處，并提出解決方案；

　　3、了解消費群體的嗜好，對產品加工過程的品質風味的要求；

　　實習簡介：

　　20xx年11月份，我來到了ｘｘ市ｘｘｘｘ食品有限公司進行實習工作。ｘｘ省ｘｘｘｘ食品有限公司位于美麗的中國詩書城、泡菜之鄉——ｘｘ省ｘｘ市。花園式的生態工業園占地228.23畝，注冊資本1066萬元，總投資規模8000萬元，年設計產能4—5億元，是國內唯一一家只生產特級產品的特大型現代化科技型食品工業企業。

　　公司全部生產ｘｘ特色產品(ｘｘ五大名菜)，全部產品均不添加任何防腐劑、全部產品均為低鹽健康食品，所有包裝均按國際標準設計;填補了國內ｘｘ特色傳統小菜產業化后無高檔小菜的空白。

　　實習內容：

　　我在工廠里主要負責的工作就是對泡菜的整個生產過程的流程進行控制以及成品檢驗。通過在ｘｘｘｘ的實習工作，我學到了許多的東西，而最重要的`就是，我個人的實踐能力加強了許多，這是令人欣喜與鼓舞的。自己對泡菜行業和生產流程也有了比較深得認識：

　　一、加工原理

　　泡菜加工實質是通過食鹽的高滲透壓抑制有害菌。并在缺o2條件下促使乳酸菌行乳酸發酵的結果。乳酸菌是一類較耐鹽的厭氧微生物，普遍附著在蔬菜上。發酵前期以腸膜明串球菌、乳酸片球菌為盛，中后期以短乳桿菌為主(尤以植物乳桿菌最常見)。腸膜明串球菌首先發起乳酸發酵使ph值迅速下降，并促使其它乳酸菌活動，阻止有害菌繁殖，抑制果膠酶活性，保證了成品的質地(硬脆度)和營養(vc)。了解了加工原理才能讓我們抓住技術關鍵，改進工藝條件，實現精加工。

　　二、加工工藝

　　工藝流程：選料→原輔料配方→原料處理→制鹽水→入壇泡制→成品。

　　1．選料

　　選取質地脆嫩、肥厚新鮮者為佳，如苦瓜、嫩姜黃瓜、青紅椒等。

　　2．配方

　　水5000克、鹽500克、白糖100克、各種蔬菜共2500克、白胡椒粉10克、紅干辣椒絲25克。

　　3．原料處理

　　將選好的原料剔除粗老根部，漂冼、切條、晾干。

　　4．制鹽水

　　接配方比例將鹽和水入鍋煮沸，冷卻備用。

　　5．入壇泡制

　　泡菜壇洗凈。晾硒至干。將處理好的各色蔬菜及輔料拌勻，壓入壇中，倒入鹽水浸沒，扣蓋后加冷開水入槽封壇。

　　6．成品

　　10～20天即可食用。正品醇厚鮮美、成酸適口、清香嫩脆，具開胃增食助消化、解葷去腥之功效．

　　三、技術關鍵

　　1．創造缺氧環境

　　厭氧狀態為乳酸菌完成乳酸發酵所必需。在有o2條件下，泡菜色澤暗黃、vc破壞，同時霉菌、酵母等好氧菌繁殖，造成加工失敗。做法有：①選擇合理的發酵容器，倒如泡菜壇，這是一種既科學又簡單的厭氧容器：壇口外側有溝，細頸、胖肚、尖底；尖底可沉淀雜質，胖肚可盡量容納蔬菜鹽水，細頸能減少空氣進入機會，水槽可隔o2防菌污染，利co2外逸。②裝壇時壓實，泡漬液浸沒菜體。③利用自身發酵耗o2產生co2，泡制期間不宜開蓋。

　　2．控制適量的食鹽濃度

　　加工中食鹽的作

　　用一是防腐，一般有害菌的耐鹽力差；二是使蔬菜組織中水分析出，成品質地柔韌、咀嚼感強，宜控制在10%～15%。過高，乳酸發酵受抑制，風味差；過低，雜菌易繁殖引起異味或變質。最好采取分批加鹽，兼顧發酵和防腐，并可防皺皮使外觀舒展飽滿，縮短加工周期，實現低鹽化工藝，最后平衡鹽濃度為8%下。

　　3．控制適宜的溫度

　　以20～25℃為宜，偏高利于有害菌活動，偏低不利乳酸發酵。值得注意，溫度與鹽濃度互相制約，當發酵溫度偏高，應提高食鹽濃度；偏低可適當降低鹽濃度，保證在自然室溫下既能縮短周期，又能衡定質量。

　　4．控制一定的ph值

　　乳酸菌能耐受較強的酸性，而腐敗菌則不能。酵母、霉菌雖能耐受更強的酸性，但其屬好氧菌，在缺氧環境中不能活動，故在發酵初期調節至低ph值(=5.5～6.5)。

　　5．其它注意點

　　鹽水煮沸以消毒殺菌；蔬菜及泡壇晾干防發霉變質；水槽水要盛滿，勤換保持清潔；泡過萊的老鹽水應再用，可世代相傳；時令蔬菜交替泡漬，使泡菜風味更佳

　　泡菜成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤正常，無腐爛、霉變、異物、黑斑和蟲蛀。理化指標及衛生指標均能達到db51/t975-20xxｘｘ泡菜標準和國家標準。

　　實習心得體會：

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　剛開始對于從未接觸的崗位，我感到是那么的陌生和懼怕，因為我不想做不好，但是我相信只要有信心，就一定能做好。

　　ｘｘｘｘ在人員管理上是比較系統的，分工比較明確。不同的工作都由不同的部門經理管理。我公司大致可分為兩個部門，其中包括連鎖事業部和生產事業部。產品事業部大致可分為六個部門，其中包括物流部、保管部、品控部、財務部、銷售部和生產車間。連鎖事業部由董事長領導，產品事業部由總經理和廠長負責。各個部門又分設部門經理。其中保管部隸屬于物流部。生產及銷售由總經理負責，其他事情由廠長負責。

　　我在實習的這段日子里，ｘｘｘｘ讓我體會到了很多，最大的滿足就是學到了很多的書本以外的知識和處世的道理。我是做品控的，工作在生產一線，大部分時間都是在車間度過的，我的工作主要是通過感官檢測泡菜的口感、色澤、組織狀態、口味。沒有正式工作的時候覺得品控的工作比較單調，但是自己真正從事這份工作的時候才體會到并非如此。這個工作不僅僅需要感清晰，更需要果斷的判斷力，不能有一點點的馬虎，通過不斷的品嘗、記憶各種泡菜的味道，慢慢積累，最后才能掌握它。時間長了就沒有了當初的困惑，日積月累經驗也就多了不少，這些都是我在書本上學不到的。剛開始上由于和別人一起工作都是別人做著我看著，并沒有感受到工作所帶給我的壓力，當有一天我自己獨立工作的時候才真正體會到了自己肩上的擔子有多么的重，體會到了作為一名品控所承擔的任。

　　公司里的領導對待員工都很好。在我們完成了自己工作的前提下，可以有自己的空間，做一些自己喜歡做的事情。公司的領導對待員工就象自己的親人一樣，員工之間相處的也很融洽。在這樣的環境下工作是比較輕松和愉快的，這樣我們會更加熱愛自己的崗位和工作。

　　我能有今天的收獲要感謝公司給我的這次工作的機會，是公司讓我學會了很多的東西。也要感謝領導對我的信任和關心，讓我圓滿的完成了這次實習任務。我將在今后的學習、工作中，更加努力的。

去工廠實習報告篇3

　　時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。

　　在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。

　　一、客車現狀

　　客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

　　來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

　　二、相關知識

　　在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。

　　地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的'防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

　　下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相xx0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、xx芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

　　墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為xx0mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側墻板上部有二層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

　　設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車吧臺設備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺的安裝；內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、托水盤的安裝；軟（硬）臥車活動椅的安裝；臥車臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。

　　暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

　　上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

　　制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

　　車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

　　三、心得體會

　　這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。

　　四、個人工作建議

　　在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由于有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

去工廠實習報告篇4

　　前言

　　自本世紀20年代起，合成尿素生產經歷了60多年的發展，我國60年代中期引進荷蘭斯塔米卡本公司的水溶液全循環法工藝。1986年我國小型氮肥廠碳銨改產尿素的技術改造在山東鄒城等三個小型氮肥廠水溶液全循環工藝實驗裝置上相繼獲得成功。小型尿素裝置的生產呈現出產量增加，能耗降低，產品質量提高的可喜局面。

　　目前我國大型廠多采用的是二氧化碳氣提法和溶液全循環改良C法，小型廠絕大多數采用水溶液全循環法。水溶液全循環制尿素是指將尿素合成反應后的物料分段減壓；加熱使其中未反應的甲銨分解和游離氨解析出來，并逐段將氨和二氧化碳冷凝成液氨和吸收成氨基甲酸銨水溶液，用泵加壓返回合成系統中去循環利用。水溶液全循環法制尿素一般可分為：原料的壓縮和凈化、尿素合成、循環吸收、尾氣吸收與解析、蒸發和造粒幾個工序。本次認識實習報告所分析的為年產大約在4萬噸左右的小型尿素生產廠的大體流程。由于水溶液全循環法有大概三種形式，以下做出比較分析及選擇。

　　1、傳統水溶液全循環法中，未反應物經三段分解、三段吸收，流程較長，分解消耗熱能較多；分解器冷凝溫度低，在吸收冷凝循環中放出的熱能都需要用冷卻水帶走，未能得到利用，只有一段分解氣的少量熱量用于一段蒸發，能耗高。

　　2、改良C法采用較高的合成壓力和溫度，并取較高的氨碳比和較低的水碳比，轉化率高，降低了分解循環吸收的負荷。但熱回收利用不高，總能量消耗低于傳統水溶液全循環法。

　　3、UTI熱循環法采用等溫合成塔，二氧化碳轉化率高，減少了循環甲銨量和下游設備尺寸。原料二氧化碳有40%進入中壓系統，節省壓縮耗能。另外采用工藝物料之間互相換熱，除第一分解器使用外供蒸汽外，其它不借助中間蒸汽，所以熱能充分利用。

　　所以本次認識實習主要分析UTI熱循環法制尿素的流程與主要設備分析。

　　在此次研究與實習中能讓我們對工廠的生產概況有初步的了解與認識，同時能培養我們獨立思考問題與解決問題的能力。這還使我們能對書本上的知識增加感官認識，能將實際與理論結合起來。

　　由于查閱了大量的文獻，在新式與老式生產流程中做了比較與分析，所以反反復復做了大部分的修改，如有不妥之處望老師指正，敬請見諒。

　　原料及產品的物化性質

　　本實驗報告主要分析UTI熱循環法制尿素。原料為二氧化碳和氨。二氧化碳為無色無味氣體其比重約為空氣的1.53倍，臨界溫度為31.06℃臨界壓力為7.35MPa它的化學性質不活潑，但與強堿有劇烈反應，在一定催化劑及條件下還能參與多種化學反應。氨氣通常情況下是無色刺激性氣味，極易溶于水，易液化，液氨可作致冷劑。尿素工業或農業品為白色略帶微紅色固體顆機無臭無味。密度1．335g/cm3。熔點132．7℃。溶于水、醇，不溶于乙醚、氯仿。呈微堿性，可與酸作用生成鹽，有水解作用。在高溫下可進行縮合反應，生成縮二脲、縮三脲和三聚氰酸。加熱至160℃分解，產生氨氣同時變為氰酸。因為在人尿中含有這種物質，所以取名尿素。尿素含氮(N)46％，是固體氮肥中含氮量最高的。尿素的用途很廣泛，主要用于肥料，飼料和工業原料。下面介紹尿素的物料流程和主要的工藝流程及特點。

　　小型尿素裝置的生產工藝流程

　　尿素的生產方程式：2NH3+CO2=(NH3)2CO+H2O+Q

　　一原料的壓縮和凈化

　　原料二氧化碳有60%進入合成塔，其余40%進入中壓系統，起提氣劑作用，最后以甲銨液形式送入合成塔。原料液氨在泵出口加入少量鈍化空氣，經預熱后有70%自合成塔頂進入盤管，其余30%則從合成塔底引入，保持全塔平衡。

　　二尿素的合成

　　合成塔出料減壓至2.6MPa（絕對壓力），進入液體分布器6，進行閃蒸，將合成出料先行氣液分離，液體則減壓到2.3MPa（絕對壓力），進入第一分解器7，第一加熱器8和第一分解器9，氣液再次分離。第一分離器采用CO2氣提。出第一分離器的液體減壓到0.2MPa，進入第二解析器10和第二分離器11.此處得到已相當純凈的70%尿液，再進入尿液濃縮器12，被蒸發濃縮到86%~88%。從分離器即可得到液體尿素產品。

　　三循環回收

　　從第二分離器出來的氣體進入第二冷凝器，將不冷凝氣體中微量氨回收后，惰性氣體排入大氣。出第二冷凝器的液體是稀甲銨液，經回流冷卻器5放出一部分熱量，再至第一分解器殼側，與第一分離器來的氣體混合。這些氣液混合物經第一分解器7、第二分解器10、尿素濃縮器12、甲銨加熱器14、氨回熱器15，最后在第一冷凝器16中用冷卻水冷凝為濃甲銨液，由高壓甲銨泵18加壓，再經甲銨加熱器14返回合

　　成塔。

　　四尾氣吸收與解吸

　　從第一冷凝器分出的氣體包括惰性氣體及與他平衡的氨氣，在惰性氣體洗滌器17中被冷凝吸收。冷凝吸收的氨水返回第一冷凝器，回收氣體中微量的氨后排放入空氣中。收集在冷凝液收集槽中的冷凝液送水解解析系統回收其中的NH3和CO2，廢液達到排放標準后排放。

　　五蒸發造粒

　　從分離器送來的熔融尿素由熔融泵送往造粒塔頂部的旋轉噴頭進行造粒。造粒塔底部得到的成品顆粒尿素由皮帶機送包裝樓稱量包裝。

　　水溶液全循環法制尿素工藝流程簡圖

　　1-CO2壓縮機；2-空氣壓縮機；3-高壓氨泵；4-合成塔；5-回流冷卻器； 6-流體分離器；7-第一分解器；8-第一加熱器；9-第一分布器；10-第二分解器；

　　11-第二分離器；12-尿液濃縮機；13-濃縮分離器；14-甲銨加熱器；15-氨回熱器；16-第一冷凝器；17-惰性氣體洗滌器；18-高壓甲銨泵；19-低壓甲銨泵；

　　20-第二冷凝器；21-尿素產品泵

　　塔設備的分析

　　塔設備的作用是實現氣（汽）—液相或液—液相之間的充分接觸，從而達到相際間的傳質與傳熱的目的。目前工業上應用最廣泛的塔設備為：填料塔、板式塔。

　　尿素合成塔是生產尿素的'關鍵設備。由于尿素生產系統中大部分都是尿液或NH3-CO2-H2O三元溶液，它們熔點都比較高，如果使用板式塔極易反應結晶堵塞，會使生產無法正常進行。因此，為了穩妥起見，在尿素生產中的塔設備常采用填料塔。填料塔具有如下優點：生產能力大，分離效率高，壓力降小，持液量小，操作彈性大等。

　　在本流程中尿素合成塔的，尿素合成塔的操作條件是壓力20MPa,溫度190℃，氨碳比4~4.2，水碳比0.86，二氧化碳轉化率可達74%。該合成塔是一個內部換熱室的等溫反應器。它是由殼體、熱管和隔板組成的。熱管作為主要的傳熱元件，是一種具有高導熱性能的傳熱裝置。其工作原理為：二氧化碳、預熱了的液氨（含有鈍化作用空氣）和返回的甲銨液一起自塔頂進入設備塔內的盤管中，進行合成甲銨反應，并放出熱量傳到盤管以外。盤管的下端形成開口的罩式分布器，反應液自此流出，又與一部分液氨混合，在從下而上流動，此時進行甲銨脫水的吸熱反應。這樣盤管內外熱量匹配，最后達到塔頂。

　　此種管殼式換熱塔設備在設計與使用的過程中要注意流體流徑的選擇，要注意管程和殼程各走哪種流體。它的主要優點是傳熱面積大，傳熱系數高，流體流動較快，物料停留時間短，耐高溫，高壓，結構簡單。這種塔在工業上應用較為廣泛，一般在制糖工業，合成氨工業上也有應用。此塔在UTI熱循環法制尿素生產過程中節能減排的環節中起到了重要的作用。

去工廠實習報告篇5

　　實習時間：xxx

　　實習地點：xxx

　　實習內容：了解各工廠內部各車間的運作流程，及以后需配合的工作

　　總結：

　　通過二天的短期實習，基本上了解各車間的基本運作。下面是我的詳細記錄，請領導查閱！

　　８月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，ＣＤ包的制作流程，工藝及標準。

　　在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，并在過程中，通過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統的結論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環節，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了ＣＤ包的制作流程。

　　第二天上午，實習的部門有：ＣＤ房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。

　　ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內頁的，包括ＣＤ包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的`塑膠膜PP料和白色或黑色的網布）在ＣＤ套機中生產出各種型號的ＣＤ內頁。如PP-F2P、PP-EP、PP-F4P、PP-F8P、PP-F8B等型號。CD內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，可以看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不同的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。

　　第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。

　　在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，不過，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過PMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。

　　第三天，實習的部門有：PMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。

　　PMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨時間、并進行生產過程的跟進等工作。

　　內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發貨公司，送到相應的經銷商手中。

　　以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。

去工廠實習報告篇6

　　今年我到xx公司車間進行實習，xx公司是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業，擁有強大的研發能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，xx公司現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。

　　一、實習環境

　　實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。

　　二、實習過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（A、B班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。

　　在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

　　在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的.。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

　　經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

　　在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊！

　　三、實習體會

　　在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

　　四、總結

　　學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。

　　五、實習收獲

　　實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

去工廠實習報告篇7

　　一共十二天的金工實習結束了，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗，工廠金工車間實習報告。

　　“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習是一次我們學習、鍛煉的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

　　在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

　　在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會，實習報告《工廠金工車間實習報告》。

　　1、鑄造實習

　　第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。

　　老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的'基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉后的上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。

　　2、了解機械設備

　　第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

　　比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

　　車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

　　3、鉗工實習

　　鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。

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