【實用】工程類實習報告范文合集六篇
在經濟飛速發展的今天，報告使用的頻率越來越高，不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編精心整理的工程類實習報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程類實習報告 篇1
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯系)地點(大部分是在淮南本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的.注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：20xx年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。
分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習日期：20xx年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。
四：參觀淮河大橋
實習日期：20xx年6月15日
實習目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋
實習地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達了今天的第一站：淮南淮河大橋。
淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區平圩鎮東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋�；茨匣春哟髽蛴蓢彝顿Y，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在大約8：30的時候我們到達了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。
鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續彌應力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。
五：參觀毛集合阜公路大橋施工現場
實習日期：20xx年6月16日
實習目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等
實習地點：毛集合阜公路大橋施工現場
組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇
今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現場，到了之后，有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。
工程類實習報告 篇2
<一>實習時間、地點
20xx年 11月 10日 蒙牛乳業(焦作)有限公司
20xx年 11月 11日 焦作第二污水處理廠
20xx年 11月 12日 焦作市龍光影視設備制造廠
<二>實習目的
認識實習是給電子信息工程專業實踐教學的關鍵環節之一，為學生在學習專業課之前提供感性認識，激發學生學習專業課的興趣，增強學生學習的主觀能動性，使學生在專業課學習時能與認識實習所見聯系起來，為專業知識的學習奠定基礎。認識實習還可使學生初步了解本專業的學習內容，專業范圍，了解本專業的現狀和發展前景，認識實習為培養專業型人才起著重要作用。
實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。
<三>實習內容
蒙牛乳業 (焦作)有限公司
這是一個發展非常迅速的公司，中國乳制品的領先者，我也是創始人牛根生的忠實fans，很早就希望能去蒙牛去參觀，這次如愿了，我懷著激動的心情走進了蒙牛，這個現代化飛速發展的企業。
(1)公司簡介
19**年8月，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司（簡稱蒙牛乳業集團）成立，總部設在中國乳都核心區――內蒙古和林格爾經濟開發區，擁有總資產100多億元，職工近3萬人，乳制品年生產能力達600萬噸。
到目前為止，包括和林基地在內，蒙牛乳業集團已經在全國16個省區市建立生產基地20多個，擁有液態奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列400多個品項，產品以其優良的品質覆蓋國內市場，并出口到美國、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個國家和地區。
(2)全封閉自動化生產車間
進入蒙牛工廠生產車間前每位同學都穿戴鞋套等程序，盡管整個生產過程處于全封閉的無菌環境。雖然在這種密閉環境下看不到一滴牛奶，但對生產環境的嚴格包括已經贏得了同學們的.認可。
站在參觀走廊，透過玻璃看到蒙牛液態奶生產基地，展現在他們面前的是世界規模最大、科技含量最高的液奶生產車間：聽不到機器的轟鳴聲，看不到繁忙的工作人員，更看不到一滴暴露在空氣中的牛奶。正是在這里，乳牛們的“精華”正在源源不斷的轉變為人們餐桌上
安全、健康的乳飲品。“不僅是為了防微杜漸，最重要的是一種高品質觀念的養成�！币晃幻膳９ぷ魅藛T向消費者解釋道。在蒙牛的整個生產鏈中，六期工廠是把握牛奶安全與品質的重地。從收奶到產品出庫，全部由中央控制系統設定程序，指令機器人操作完成，整個生產過程都處于無菌密封的環境中，杜絕二次污染。 成品奶到倉庫的運輸，都是由電腦控制運輸車完成的，生產車間看不到一滴牛奶。
(3)自動化倉儲系統
自動化立體倉庫具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今 CIMS(計算機集成制造系統)及 FMS(柔性制造系統)必不可少的關鍵環節。技術先進，采用現場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業調度和現場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場設備通過相互間的通訊來協調完成。每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進行修改，修改可自動完成和手動完成。智能的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率為零。
借助于立體倉庫，精確控制產品生命周期。早在 20xx年蒙牛就開始悄悄使用立體庫管理庫存，10 多座立體倉庫已經納入了蒙牛的倉儲體系。并且，在太原、廣州等地仍繼續籌建立體倉庫。最先進的一座要數位于集團總部的存儲量達到 3000多噸的自動化立體倉庫。在立體倉庫中，產品信息自動采集系統與生產系統聯系起來，將產品信息直接傳入倉儲系統，由倉儲系統控制分析完成相應的指令。基于立體倉庫，能夠從宏觀上，比如總庫存量，以及微觀上，比如每一袋牛奶的生產日期，進行控制，從而保證了每一袋牛奶都不會成為過期出廠的漏網之魚。而且，根據庫存信息，還可以隨時改變工廠的生產計劃和終端的銷售計劃，實現銷售終端和生產環節的配合。
工程類實習報告 篇3
學 院：
專 業： 建筑設備工程技術
學生姓名：xx學號：xx
指導教師： xx職稱： 教授
完成時間： 20xx年5月10日
目 錄
一、實習目的 ............................................................................. 2
二、實習時間 ............................................................................. 2
三、實習地點 ............................................................................. 2
四、實習單位 ............................................................................. 3
五、實習主要內容 ..................................................................... 3
六、實習總結 ............................................................................. 4
（1）實習體會 ...................................................................... 5
（2）實習反思 ...................................................................... 6
�。�3）實習心得 ...................................................................... 7
七、致謝 ...................................................................................... 8
一、實習目的
隨著時代發展和社會進步，用人單位對建筑設備工程技術專業大學生的要求越來越高，對于即將畢業的建筑設備工程技術專業在校生而言，為了能更好的適應建筑設備工程技術專業嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加建筑設備工程技術專業畢業實習是必不可少的階段。
通過建筑設備工程技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在建筑設備工程技術專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高建筑設備工程技術理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的建筑設備工程技術專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己建筑設備工程技術專業實習時間)
三、實習地點
杭州市濱江經濟開發區江南大道
(修改成自己建筑設備工程技術專業實習地點)
四、實習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己建筑設備工程技術專業實習單位)
此處可以繼續添加具體你建筑設備工程技術專業實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己建筑設備工程技術專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的'工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發建筑設備工程技術專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是建筑設備工程技術專業畢業的，從事建筑設備工程技術領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和建筑設備工程技術專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質以及建筑設備工程技術專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在建筑設備工程技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的建筑設備工程技術專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用建筑設備工程技術知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：
第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯系，了解用人部門的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學里學建筑設備工程技術專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習建筑設備工程技術專業知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握建筑設備工程技術專業相關工作經驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在建筑設備工程技術課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入建筑設備工程技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結
當我們從母校——××大學(修改成自己建筑設備工程技術專業
工程類實習報告 篇4
前言
實習方式：認識實習期間，學生在指導老師的帶領下，通過參觀已建成的典型車間、建筑、節能建筑物等地點，采取實習指導老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現定的實習內容。
實習地點：上海百富勤空調制造有限公司、上海博物館、上海世博園、節能示范樓。
實習時間：20xx年7月5日——20xx年7月16日，共兩周。
實習學生：龍盛梅
本專業培養具備室內環境設備系統及建筑公共設施系統的設計、安裝調試、運行管理及國民經濟各部門所需的特殊環境的研究開發的基礎理論知識及能力，能在設計研究院、建筑工程公司、物業管理公司及相關的科研、生產、教學等單位從事工作的高級工程技術人才。
它主要包括：傳熱傳質學、工程熱力學、工程流體力學、機械原理、電工與電子技術、建筑環境工程、建筑設備工程等
20xx年7月5日，懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大一的'第一次認識實習，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。
實習目的和要求：
《認識實習》是建筑環境與設備工程專業教學計劃中必不可少的綜合性實踐環節，本課程的任務是通過認識實習對本專業的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業設備從外觀上有所了解，使同學們明確自己的專業范圍，了解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。
通過認識實習，使我們了解專業方面的知識，同時在以后的學習以至今后的就業對本專業的范圍有所明確，通過現場管理體系和與工人，技術人員的接觸，更進一步的了解自己的專業。同時要求學生在現場認真的參觀學習，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今后的專業基礎課和專業課的學習中帶著這些問題學習，使學習的目的和目標更加具有明確性。
實習內容：
7月6日參觀上海百富勤空調制造有限公司，了解空調的基本創建結構，和車間的基本要求設備。百富勤集團成立于1996年8月，是由上海市人民政府批準成立的市級集團公司。集團在發展中，堅持以高效益為目標、跨越式發展為指導，努力開拓奮進，實現了中央空調制造、安裝業、房地產開發、物業管理、招商引資多元化經營。公司占地面積50000多平方米，科技人員占職工總人數的39%，高、中級職稱技術、管理人員占37%。制造業的主要產品有中央空調末端設備的組合式空調器、變風量空調器、風機盤管、風機箱、離心風機、管道風機、風口、防火閥、調節閥、消聲器等設備。中央空調安裝業持有上海市機電設備安裝二級資質證書，并擁有精良的空調安裝施工隊伍。公司開發的五星花園別墅在上海奉賢區行政部門所在地南橋衛星城，鬧中取靜，配套齊全。該項目為歐陸建筑風格，田園風光，小橋流水綠茵環抱。公司現為中國制冷空調工業協會、上海市冷凍空調機械工業協會理事單位，中國制冷學會、上海市制冷學會、上海市商標協會、上海市建筑施工行業協會、中國國際商會上海分會會員單位。曾先后榮獲上海市文明單位、上海市高新技術企業、上海市守合同重信用企業、奉賢區財富50強等多項榮譽，并已通過iso9001：XX質量管理體系認證。主要產品榮獲國家級新產品、上海市名牌產品、上海市節能產品、上海市星火科技進步一等獎、上海市新產品獎、上海市優秀科技產品及中國制冷空調設備信得過產品。部分工程榮獲中國建筑工程魯班獎、上海市建筑工程白玉蘭獎。
公司創業多來以來，勵精圖治、銳意進取，以優良業績贏得用戶的信任和贊譽。展望未來，百富勤公司將堅持求新、求精、求實的科學理念，積極奮進，繼續發揚“百倍努力、富于創新、勤奮踏實、真誠服務”的企業精神，在公司董事長——上海市勞動模范、上海市人大代表唐秋榮的帶領下，以更高起點的科學決策，更優良的科學管理，為中國的經濟發展努力多作貢獻。
7月7日參觀五星花園，了解別墅的設備和環境要求。五星花園在奉賢區行政部門所在地南橋衛星城，鬧中取靜，配套齊全。尊貴建筑：歐陸風格，田園風光，小橋流水綠茵環抱。本項目以獨幢別墅為主，三面環水，小區綠化面積達25901平方米，集中綠化8640平方米，水景面積達5000平方米。五星花園別墅是南橋目前唯一個純別墅社區，位于奉賢區南橋新城，這里緊鄰南橋繁華商業社區，周邊大潤發超市、古花園、銀行、醫院等生活配套一應俱全。小區整體占地近10多萬平米，共建有100多幢獨立及連體別墅。綠化率高達6106%，水景面積達5000平方米。另配有設施完備的私家會所。五星花園別墅項目內種植有各類名貴樹種，整體綠化設計確保覆蓋區域內每一個角落，達到黃土不見底的要求。
工程類實習報告 篇5
工程造價暑期實習報告
�。\談具體工程施工組織設計與工程造價的關系）
為期兩個月的暑期實習就這樣匆匆結束了，從最開始的茫然無措到最后的熟練有序，從最開始的小心翼翼到最后的堅定自信，從最開始的生澀陌生到最后的傷感的別離。一個暑假，我不僅僅收獲了知識和經驗，還接觸到許多人情世故，學會了很多為人處事的奧義。
此次實習我主要是在建工集團的一個工程的項目部（東部臚雷新城社會保障房二標段）的資料室里學做內業，接觸到了各類資料以及施工圖紙，還接觸到了項目經理，技術負責人，質檢員，送檢員，安全員，施工員，資料員等各個崗位上的同事。
首先，我想就我暑期學到的知識和經驗談談該工程中施工組織設計與工程造價之間的關系。該工程的施工組織設計的基本內容有：工程概況和施工條件分析、施工現場平面布置、施工工期與進度計劃控制、資源配置計劃、主要分部分項工程施工方案、施工措施等。其中“施工方案”的確定，如：土方的開挖與回填、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工、防水工程等直接影響著工程預決算價格變化。在保證工程質量和滿足工期的前提下，優化施工方案是控制和降低工程造價的重要措施。
所以，施工組織設計與工程造價是相輔相成的關系。在實際工作中，編制施工圖預算應與編制施工組織設計同步。施工組織設計實際上就是施工的方案和方法，而施工預算則是指按照施工方案和方法完成項目施工所需的預算價格。因此施工組織設計是施工預算的依據和
基礎。反過來，只有熟悉了預算定額規定的工程量計算規則和預算定額采用的施工方法，掌握預算定額中有條件限制執行的項目，單位在制定施工組織設計時，才能更好地研究設計和緊密部署，使得確定出來的施工方案更加具有先進性、合理性、競爭性，并使得企業在投標中合理報價，引起發包商的重視。
其次，我想談一談如何通過優化施工組織設計來合理確定工程在家。第一、工程造價的編制必須以施工組織設計的內容為基礎。作為施工組織設計的核心內容，施工方案的選擇往往直接影響著工程造價的確定與控制。不同的施工方案會導致工程造價的`差異，所以企業在制定施工方案時一定要多方面綜合考慮才能保證造價的合理性。第
二、施工組織設計必須以工程造價為依據。企業人員在制定施工組織設計時，一定要根據工程造價師提供的工程所需的人工、材料的數量等數據加以研究很分析，對各項資源合理配置，制定出合理地網絡進度計劃，確保工程實施過程的流暢順利。第三、編制人員、施工方案、施工進度計劃、施工現場平面布置的優化。該小點是特指優化施工組織設計的具體措施。編制施工組織設計的人員必須具備堅實的理論基礎和豐富的施工經驗，善于借鑒他人的先進施工經驗和科技成果的高素質人才�？茖W合理地施工方案不僅能在很大程度上降低工程造價，而且還能最大程度上保證工程質量和效益。我們單位的施工進度計劃采用的是橫道圖，雖然簡便直觀，一目了然但是不如網絡圖所表現出的豐富的時間參數，從中易找出可優化的時空間隙。一個安全文明的施工現場將便于符合施工流程的要求，減少工種間和工序間的相互干擾。
最后，除了以上知識性的內容，我想對暑期實習過程中的其他生活上的內容做一下總結。本來這次生產實習學校只安排了半個月，但是我在施工單位呆了兩個月，前一個月我主要是在學習內業和看看圖紙，偶爾去現場看看施工工藝。后一個月因為資料員有事讓我暫替她工作一個月，所以，后面一個月主要是內業工作的上手環節。在這兩個月里的每一天，我都是最早一個到達資料室整理資料，翻閱規范，有不懂的問題就問我的師父，師父也會非常詳細地給我講解，我不僅僅學到了知識，積累了經驗，在生活上也有了很大的進步。每天的一系列工作：找施工員拿配合比、找國柱資料室問配合比、做委托單、澆搗令、模板報驗、鋼筋報驗、施工報驗、溫度養護記錄、沉降觀測記錄等讓我接觸到了各個方面的同事和領導。在每一天的工作里，找領導簽字往往是耗時最長的，所以在我看來，人是在管理中最不穩定的一個因素。我常常聽到質檢員唐工和安全員林工抱怨底下施工的小工不聽話，很難管理。這讓我意識到了在各項管理中，人的管理是最困難也是做重要的，一旦能夠對人進行合理地管理，那么，很多問題就不再是問題了。
同時，在這兩個月里，項目部有兩次大的聚餐和外出游玩，也讓我體會到了這個團體的友善的和諧。大家對我的學習態度工作態度非常滿意。盡管項目經理半開玩笑地說：“女生不要去做造價，容易老的快�！钡撬�是鼓勵我早早定好方向，多來工地上看看學習學習，有助于理解課本上的知識。而師父也不斷提醒我在學習過程中一定要
注意分清各個概念，熟悉各個過程。我相信，就算我此刻離開了這個項目部回到學校，在這個項目完工之前，我也一定會多回來請教這些師父們，不辜負大家對我的熱情和希望！
總之，作為第一次的生產實習，它讓我的整個暑假都顯得非常充實有勁，我期待下一次的實習！
工程類實習報告 篇6
一、前言
通過這六天的實習，加深了我對工程地質這門課的認識，讓我從書本中走了出來，親眼見到了真實的地質現象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質現象，親自觀察了和體驗了各種巖石的分布和形態，讓我從本質上對三大巖石有了一個大致的了解。實習讓我們在自然中更好的理解了原來抽象的概念,使知識具體化,印象更深刻。實習豐富了我們的學習生活,為我們以后的工作和學習都有一定的幫助，同時實習的過程激發了我在將來學習的熱情。所以，實習對我來說具有十分重要的'意義。同時，我們對這次實習也做了縝密的部署：
1.時間：20xx年5月4日—20xx年5月9日
2.地點：河北省秦皇島市柳江盆地國家地質公園
3.路線：
1).秦皇島市石門寨鎮
2).秦皇島市祖山東門
3).秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘
4.目的：
1).使理論聯系實際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質現象的能力同時增加感性認識,擴大視野,培養提高觀察能力,動手操作能力,分析問題解決問題的能力;
2).鑒別和觀察常見的巖石,礦物特征及工程性質;
3).了解三大巖石的形成過程，產生年代、結構、產狀、形成原因及現象以及流水的地質作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過程;
4).學習運用羅盤儀器測巖石的走向、傾向和傾角;
二、實習地區概況
1.柳江盆地地質概況
柳江盆地為我們在秦皇島地區野外地質實習的主要區域。它位于秦皇島市區北側，其中心距秦皇島市28Km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。
區內有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區相通，交通極為方便。 該盆地為南北延伸的低山丘陵區，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關的南側入渤海。盆地內丘陵一般海拔200—300m，最高的山為老君頂，海拔493.7m。 本區年降水量為400—1000mm，其中70%集中于7、8月份，所以山洪也主要集中在這個時期。
2祖山國家地質公園概況
國家級風景名勝區、國家級地質公園和國家級稀有植物及瀕危野生動物自然保護區。位于河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區23公里。屬原始森林峽谷型自然風景區。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開發至今，形成五大景區，100余處自然景點，是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰(天女峰)海拔1428米，區內千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構成景區十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動而成。在長期風化剝蝕和流水沖擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。
祖山，山勢跌宕，峰巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤撥而成，故以“群山之祖”名之。她立峭巖作脊梁，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢為秀發。景區內山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭巖作脊梁、注瀑布為血脈、披茂林作秀發，裁白云作霓裳，集雄奇嫵媚于一體。峰奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀光旅游、避暑度假、科普考察的絕好場所。
3.鴿子窩公園海灘概況
鴿子窩公園又稱鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的最佳之處，每逢夏日清晨，這里云集數萬名游客觀賞“紅日浴�！钡钠婢�。
三、實習內容
1.柳江盆地保護區石門寨西門180米處
該處巖石以沉積巖居多，由地質構造形成。亦有石灰巖，主要成分為碳酸鈣，經長期風化作用，裸露在外表的部分呈深灰色，巖層 為中厚型，中間夾有薄的灰巖�；規r呈竹葉狀，較破碎，屬碎屑結構，這些碎屑物質經膠結后形成灰巖。此處巖石約5億年前形成，屬下奧陶世紀，粘土礦物發黃，巖石經強烈的構造運動，由水平變為傾斜，產生背斜現象，并有正斷層出現。用地質羅盤測該處巖石的產狀，走向為北偏東10°，傾向為北偏東100°，傾角為30°。
由此處向西約200米處巖石出露于地表，經驗證為砂巖，其結構為碎屑結構，此處不整合現象明顯，由砂巖和灰巖組成，屬沉積接觸，砂巖約2億年前形成，灰巖約5億年前形成，由于形成年代不同，說明為不整合。此現象說明秦皇島地區至今至少經歷了2次地殼運動，因為3億年間隔形成的不整合面應在海平面下形成，至少經歷2個循環，而該處巖石現在又出露在地表。在不整合面上有礦物，是地質學家發現地下礦物的依據。不整合面處強度差，不適合在此面上施工。
2).砂鍋店東北200米處
2. 秦皇島市祖山東門
祖山為早白堊紀形成，為響山巖基的一部分，此處沉積巖中有破碎帶，火山爆發時巖漿從中冒出，冷凝成巖漿巖。祖山占地217平方公里，平面形段呈橢圓形，長軸長25公里，短軸長15公里，南北方向，巖石中以花崗巖居多，占65%左右，為中粗粒，成分主要是成肉紅色的正長石，又稱甲長石。石英其次，占20%-25%左右，透明發亮。此外，還有云母、斜長石。斜長石呈灰白色，由于長石含量不同，云母顏色也不盡相同，云母占整個巖石的5%-10%。較黑的巖石中，云母含量不超過5%。在此處觀察，長石顆粒大小在1厘米左右，晶體顆粒，為結晶結構。山體構造為原生結理構造，山體中有裂縫，都為豎直方向，有原生孔洞，又稱之為晶洞構造，而形狀不規則的孔隙是水晶的成長地。此處地貌陡峭，險峻，構造為原生結理，由于長期的風化作用及地表水的侵蝕作用，巖石部分豎直掉落，形成深谷奇峰。此處巖石傾角較大，巖體破碎。山體中有河流，稱為石河，發源于祖山響山山脈，山上有明長城，由元朝徐達修建，1967年，戚繼光重修，基本走向為南北方向，直達青龍。祖山最高峰為響山，海拔為1421米。
3. 秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘
此處濱臨渤海，為海洋環境。海洋環境按地理位置分為濱海、淺海、半深海和深海。低潮時裸露于海岸帶的部分，稱為濱海。濱海又分為后濱帶、前濱帶、外濱帶。后濱帶為平均海潮線，常年裸露在外;前濱帶為平均海潮線到中濱線處;外濱線為中濱線以外的部分。海岸線到海底深約200處的部分，稱為淺海，此處陽光充足，有機物含量多，是海洋生物的理想棲息地。深海處動物少。
此處巖石又遠古火山噴發而形成，以巖漿巖為主，巖石受海洋水動力作用，常見有海浪作用、潮汐作用和洋流作用，使此處形成有特色的海蝕地貌，有海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋和海蝕平臺等，形成原因有沖蝕作用，磨蝕作用等，使巖石破碎。
巖漿巖受風化作用等變成高嶺土、偉晶巖。偉晶巖顆粒大，和花崗巖成分相差不大，由正長石、斜長石、云母、石英等組成。巖石被多組結晶切割。
四、結束語
通過本次實習我認識到：本區地層出露較全。從中生代地層開始，除缺失寒武系、奧陶系、三疊系、侏羅系、第三系以外，其他地層均出露完好。所形成的巖石類型多樣，包括巖漿巖類，沉積巖類以及變質巖類。本區的巖漿活動從方式上有深成侵入，淺成侵入，噴出等。所見巖類有基性巖類和酸性巖類。從變質作用和變質巖方面，本區的變質作用主要為區域變質作用。主要變質巖有千枚巖，大理巖以及板巖。在構造方面，本區分布有四大褶皺，另外還有七個斷層。兩個大斷層幾乎將此區分為三部分。區域發展方面，本區經歷了多次構造運動，形成了四個構造層�？傮w說來本區構造運動較強。
經過6天的實習，使我學到了很多東西，通過老師的講解，使我學會了很多課內學不到的東西，包括：如何通過一塊石頭的色澤，去判斷其類別、其形成年代;如何去辨別3大巖石;如何去測量巖石的走向等等;總之，通過實習后我更好地掌握了《工程地質學》這門學科，更好地掌握了所學知識。
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