高壓共軌發(fā)動機故障維修應注意問題

作者：程力汽車來源：未知日期：2011/12/21 20:34:20 人氣：標簽：

導讀：湖北程力專用汽車有限公司王新群友情提供。隨著國家對汽車排放標準要求的不斷提升，歐Ⅲ（國Ⅲ）發(fā)動機的保有量越來越多，由于電控高壓共軌發(fā)動機的技術含量較高…

湖北程力專用汽車有限公司王新群友情提供。
隨著國家對汽車排放標準要求的不斷提升，歐Ⅲ（國Ⅲ）發(fā)動機的保有量越來越多，由于電控高壓共軌發(fā)動機的技術含量較高，對維修人員的技術水平有較高的要求。過去基本靠經(jīng)驗來排查故障，現(xiàn)代汽車維修人員，必須迅速提高自己的維修技能，拓展自己的技術水平，對電控發(fā)動機的故障排查要掌握一定的科學方法，下面為大家介紹。
1、要有經(jīng)過專業(yè)知識培訓的人員方能從事新型電控柴油發(fā)動機系統(tǒng)的故障診斷；電控高壓共軌發(fā)動機維修時應注意的幾點問題
2、應用合適的診斷設備，專用工具進行電控柴油機系統(tǒng)的故障診斷；
3、故障診斷前需要詳細了解，閱讀操作指南和技術說明；
4、電控柴油機系統(tǒng)故障診斷逆源診斷法，先使用診斷設備找出故障的可能原因，然后從外圍設備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，最后加以解決；
5、不能用傳統(tǒng)的方法進行新型電控柴油機的故障診斷，當發(fā)動機起動時，絕對禁止拆卸高壓共軌系統(tǒng)，絕對不允許松開噴油器油管來斷缸檢查；
6、發(fā)動機一定要停機10分鐘后（軌壓要泄壓）才能做相關和操作，讓發(fā)動機工作溫度降下來；
7、控制線路的各導線連接器只能在斷電狀態(tài)（斷開點火開關）下進行拔插，當發(fā)現(xiàn)有故障代碼時，應先檢查導線連接器部分是否牢靠；
8、要遵循制造商的要求使用合適的設備進行故障診斷，故障時，診斷設備應與發(fā)動機接地；
9、診斷設備與發(fā)動機控制單元的連接，接插應合適；
10、保持維修環(huán)境清潔很重要，更不要有污染電控系統(tǒng)的設備（如：電焊機，磨削機等強磁，強電）損壞發(fā)動機電控系統(tǒng)；
11、為了保證清潔，使用專用，清潔的工具，操作人員著裝干凈；
12、拆卸下來的噴油器，油管等等都要按順系做好記號，保持清潔；
13、換的新件必須與該發(fā)動機匹配；
14、所有裝配的螺母，螺栓按規(guī)定力矩擰好，特別是共軌管部分；
15、高壓油泵，噴油器，油軌只能整體更換，一般不可拆卸和更換其中的部件。

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